vespa sepecial 130

Si ma è ad anticipo fisso e poi io la vmc la prenderei con la ventola originale. Credo sia meglio la vmc ad anticipo variabile che la sip ad anticipo fisso

Scusami mi manderesti un link perché ho cercato e costa quanto una vespatronic la vmc viene 160 la sip 280

Lo so che la vmc è una delle peggiori però mi hanno detto che la nuova versione non è tanto male e se vado a cambiare accensione non rientro nei costi. Conta che anche la polini,malossi viene quasi il doppio della vmc. Se tu mi dici di non prenderla perché si rompe ok ma alla fine le prestazioni non mi interessano poi così tanto basta che faccia più o meno 120 e sono apposto

Ciao a tutti ho in mente di farmi questa configurazione. Attualmente ho un quattrini m1b d60 un albero pinasco anticipato e rapporti 24 denti storti. Questi sono i pezzi che ho già è voglio usare. Vorrei andare ad acquistare accensione vmc da 1,2 kg frizione una Parmakit oppure frt collettore parmakit lamellare da 30 carburatore 30 pwk polini marmitta vmc evo con foro del collettore da 32 come il cilindro. Che ne dite ?

La raccordatura dei carter al cilindro diciamo che non è perfetta ma neanche da schifo diciamo che è standard e sono stati tolti i gradini. Ora ho in mente di fare un motore prestazionale più o meno quindi vorrei prendere dei carter che ho già ma con valvola danneggiata e asportarla completamente metterci un lamellare vmc per carburatore 30 poi prendere un accensione quattrini marmitta fatta da me raccordatura dei carter al cilindro e frizione quattrini con L albero che ho già pinasco anticipato e rapporti originali primavera. Ora il mio problema sta nello scegliere il carburatore perché vorrei un carburatore semplice da carburare e da quel che ho visto il vhsh 30 non è per niente facile da carburare. Qualche carburatore 28/30 mi consigliate?

Ok allora senza spendere altri soldi seguirò i vostri consigli avendo dei carter con la valvola rovinata la asporto completamente e la raccordo con il collettore polini poi finisco la marmitta e in fine prendo L accensione quattrini. Così potrebbe andar bene alla fine spendo i soldi solo dell accensione

Il cambio è tutto originale primavera

I carter al cilindro sono raccordati L unica originale è la valvola poi il 24 pwk fa veramente schifo secondo me perché carburare quel coso è veramente un incubo e poi benzina che butta fuori dagli sfiati come se non ci fosse un domani. Conta che un pieno camminando abbastanza in due giorni lo finivo completamente a questo punto preferisco un 30 al 24. Se devo consumare a questo punto lo faccio con gusto

Ok grazie

E se io prendo questa parte finale ho visto e viene 35 e poi lascio la parte dove va la guarnizione originale non è piccola ? Non intendo la valvola del carter ma del collettore. Quella del carter la andrò a raccordare con quello polini

Ok grazie

ok quindi che collettore da 30 lamellare mi consigliate per attacco a due fori? Che non costi sopra i 100

Secondo voi posso portare a tornire il collettore lamellare polini per farlo andare bene per il 30?

All incirca con 500 lo faccio ma in teoria avrò un motore (se va bene L espansione) che va benone

Adesso stavo cercando una moto 125 2t vedendo da me che L assicurazione costa 900 all anno non posso prenderla e ho deciso di farmi la vespa. Prenderò un carburatore 30vhsh collettore lamellare da 30 (devo vedere quale) accensione quattrini consigliatemi il peso del volano poi finirò la marmitta che sto facendo e in fine farò la valvola d aspirazione cercando di non riportare materiale ma facendo un lavoro discreto ho visto un po’ di video su internet e mi sembra di aver capito che la valvola va allargata verso il basso e verso destra indirizzando verso il centro e verso L alto nella camera dell albero giusto? E farò lo squish a 1,2

A 20 gradi d anticipo la marmitta fa schifo infatti sto facendo la mia

G

La vespa va in questo modo come potete vedere non è tanto scarburata e non da problemi ma in velocità non va neanche in accelerazione per essere un quattrini 069FA7F7-F140-47D3-875B-64BB7D908879.MP4

Il minimo forse dovevo abbassarlo ancora era un po’ grassa alla partenza comunque adesso lo do via con iil suo collettore lamellare è anche quello non lamellare. Quando vorrò cambiare carburatore metterò direttamente un 30 dell orto ma non per adesso

108 massimo e 38 mi sembra di minimo

Il cono è 19. Lo so che la mia configurazione non va bene ma conta che era stato fatto tutto per il dr e mi sono pentito di non averlo preso di nuovo comunque ormai ho l m1 basta che riesco a fargli superare i 105 spendendo il meno possibile per me va bene il 24 pwk purtroppo non va bene da carburare bene è quasi impossibile se non metto la mano davanti a dove aspira a freddo non parte i consumi sono abbastanza elevati e adesso che la vespa La uso tutti i giorni spendere 5 euro ogni due giorni più l olio non mi sembra il caso. Per ora il volano è stato alleggerito non so di quanto ma di poco dovrei pesarlo lo squish alzandolo secondo te non perderebbe ai bassi regimi ?

La pancia è quasi quella della misura dell m3xc. La valvola è intatta e il 19 adesso non è montato lamellare ma normale. Correggetemi se sbaglio ma se la valvola rimane originale posso anche metterci un 38 ma più o meno il risultato non rimarrà sempre lo stesso al 19 ?

Guarda io ho chiesto sul forum non per farmi prendere in giro i carter sono raccordati abbastanza bene all m1 d60 quindi i carter non sono il problema al massimo la valvola può compromettere le prestazioni essendo originale ma in buono stato. La frizione come già detto non è originale ma ha 4 dischi new fren e multispring crimaz montato a 8 molle. Il carburatore so anche io che ci vorrebbe almeno un 28 per farlo andare come si deve ma non ho la possibilità economica adesso di spendere 250 euro e passa di collettore e carburatore. La marmitta io ci provo a farla per come so già il collettore L ho fatto e poi se andrà bene la terrò. Il volano non è quello con la grimagliera ma è quello della ok mi sembra a 3 poli. Crociera bgm

Il 24 pwk L ho provato sia con pacco lamellare sia senza nessuna variazione sempre lo stesso forse è diminuito il consumo Leggermente il volano è cono 19. Domani faccio un video di come va e mi direte cosa può avere. La marmitta secondo voi può influire tanto perché è veramente minuscola può andar bene su un 102. Ora comunque sto provando a fare la mia di marmitta e vedremo come andrà. Come vedete quella che ho io è minuscola. Questa che sto facendo io dovrebbe essere giusta come grandezze

Bravo probabilmente allora è la candela adesso che mi ci fai pensare perché sul m1 va messa la b9hs io per adesso ho la b7hs. Avevo preso la b9hs ma si è bruciata adesso ne ordino un paio