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Emanuele Mazzoleni

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messaggi inviate da Emanuele Mazzoleni


  1. 1 ora fa, filipporace ha scritto:

    Alogeno: non é per Alice mi spiace.....il doppia con il Malossi lo rifaccio prima o poi,ma non ora.

    Alice ha mica il faalchetto??

    E Christine che fine ha fatto?

    Se non sbaglio c'era anche un 130 girato in old style

    Attento che io ti leggo e rileggo e... rileggo ancora le tue discussioni😂

    Però ora che hai detto voglio vedere anche il malossi in doppia

    • Thanks 1

  2. 17 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

    Praticamente gli angel eyes sono un cerchio in fibra ottica con un led che lo illumina, le copie cinesi invece sono piu led sulla circonferenza del cerchio e vanno collegati sotto batteria altrimenti non essendo un filamento al minimo lampeggia come se si accendesse e spegnesse di continuo a differenza delle lampade alogene che il filamento al minimo non si spegne ma riduce solo l’intensità 

    TI ringrazio e ne approditto per farti altre domande ...

    Questi angel eyes o lampade alogene possono essere in qualche modo collegate come da me scritto o c'è un sistema particolare che lo prevede?


  3. In questo momento, Alogeno ha scritto:

    vuoi un consiglio? lascia perdere quelli li.
    Mi ha fatto comprare cose, cercare a me disegni dei cabalaggi , Mi ha tenuto in ballo 1 mese e alla fine non si è fatto niente, e non aggiungo altro perchè devo mantenere un certo ritegno.
    SCONSIGLIATISSIMO anche se ci sono video sulla pagina .

    Ma infatti pensavo di fare una cosa simile ma non comprare dal sito, vorrei capire se partendo da una batteria come la mia tramite un regolatore di tensione 6 volt riesco a mettere il faro a led...

    E appunto capire come funzionianp gli angel eyes, cioè questi anelli si illuminano perché collegati alla batteria e sono loro stessi dei led o che altro.

    Comunque @Alogeno ti ringrazio del consiglio e dell'esperienza che hai avuto


  4. Salve siccome di elettronica non sono così esperto (solo qualche infarinatura teorica da liceo scientifico) mi chiedevo se è possibile con una batteria al LiPo da 7,4 volt, quelle che si usano nelle macchine radiocomandate da modellismo, creare un impianto on/off per il solo faro anteriore.

    Eventualmente, se possibile utillizare una lampadina a led ed eseltare il fascino con degli anelli angel eyes ( su questi accessori se ci fosse qualcuno in grado di spiegarmi come funzionano ne sarei molto lieto)


  5. 9 ore fa, PDD ha scritto:

    paglietta doppio zero in ferramenta e WD 40, vengono NUOVI.

    la valvola è andata....

    hai il pezzo da saldare della chiocciola?

    primo motore.... uhmmmm.... mumble, mumble.....

    OK, 130 DR lamellare al carter, con 24 PHBL e collettor e POLINi, ti compri o fabbrichi il disco graduato e una STROBOSCOPICA....rondelle e via si inizia! Albero RMS racing c51.

    frese su WISH o dal cinese di passaggio.....

    occhiali di protezione e si ininizia prima a scavare, poi a rifasare e alla fine a carburare!

    Dopo un 130 lamelare al carter POTRAI FARE ANCHE UN FALC!

    Non esiste miglior sQuola!

    Parola di tecnico industriale! La testa ricorda si abbassa a lima incrocia a 45° e piano di riscontro!

    Nono piano il progetto è rimandato, mi hanno offerto quello che ho ho speso e ho venduto i carter ne prenderò un paio sicuramente di migliori, magari anche aftermarket si vedrà...

    Niente lamellare e niente 130 per ora, un signorotto mi ha ficcato in testa l'idea del 102 doppia e ne ho uno nuovo bello da scaffale e 1 usato preso a poco per smanettare... 

    Ora mi serve la carburazione per quello che monto ora


  6. Ciao tutti volevo chiedervi un aiuto sulla carburazione del mio 75 polini base carter originali e carburatore 16.10 con filtro originale griglia di ferro arrotolata e tlsenza tappo al filtro

    Il getto del massimo era un 66 ma avva incominciato a murare e imbrodava molto e mitragliava allora ho deciso di scendere a 64 ho notato che non mura più da caldo però non tira molto e per di più la miscela combusta espulsa dallo scarico è molto più calda come tutto il motore, perciò bon mi fido molto a scendere ancora.

    Qui un video, a me sembra un po pigra


  7. 12 ore fa, filipporace ha scritto:

    un po' più a cuor leggero allora, Domani che fai? le prove libere in moto gp?   

    No. domani controlli cosa serve ancora per chiudere il motore: di una Vespa.

    proprio un motore Piaggio,la massima espressione di come NON si fa,   

    ma ti perdona tanto e unico nel suo genere ti permette di sbizzarrirti  fino ad arrivare a raddoppiarne al cubo potenze e cilindrate😂😂😂.

     

     

    Oggi?? Pulisco pulisco pulisco...

    Serve tutto il cambio primario quadruplo frizione campana pignone carter frizione albero cuscinetti nuovi viterie varie carburatore... ho appena iniziato...

    A dirla tutto se mi gira male ne ho trovato uno già fatto come vorrei io e sarebbe un bel risparmio...


  8. 2 minuti fa, filipporace ha scritto:

    non da nessun problems.   Li abbiamo in testa e ce li autocreiamo i problemii.   in un punto inoltre che a motore finito non vedrai mai.

    Purtroppo è vero, la realtà dei fatti  è che un po la sto tirando lunga perché sento di essere un po insicuro... giorni che lo voglio fare tutto e giorni che lo darei via...

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  9. Il 31/5/2020 in 10:48 , claudio7099 ha scritto:

    con questo vedrai che vengono puliti 

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    Si alla fine ho deciso di fare così anhe se ero preoccupato di rigare e togliere materiale ma usando una spazzolina non troppo dura devo dire che esce un buon lavoro ... cosa ne dite?

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    È quel nero che proprio mi da fastidio vedere ma neache a grattare se ne va, non da problemi vero?

    • Like 1

  10. Salve purtroppo sembro poco presente sul forum perché non ceivo e aggiorno la mia conversazione purtroppo non è cosi siccome leggo tutti i giorni, ma ogni volta che apro con un dispositivo qualsiasi mi chiede di accedere con mail e passworde puntualmente mi dice che c'è un errore ma non è possibile... 

    Vi chiedo cosa posso fare


  11. 1 ora fa, MarcoBorga96 ha scritto:

    Sei già fortunato, dato che la special monta la 16/68 sul 4 marce e la 18/67 sulla 3 marce

    Certo ma con pignone 16 sulla 69 poco cambia da una 16/68, se poi ha allargato a 16 l'aspirazione del carburatore ha più guadagno oltre che un 75 racing a differenza di me con uno normale... Io eviterei, se fossi in lui, una spesa di collettore e carburatore da 19, per ora. 


  12. Ciao ho una vespa 50 special con 75 normale 16.10 e marmitta polini, in 4 a manetta sono a 70km/h a volte per vento l avvallamenti anche 75, mentre come velocità di crocera con un pelo di gas sei comodo a 50km/h. Metti conto che viaggi perennemente in 4* (escluso stop, o precedenze)  al massimo scali in terza nelle curve strette... Sconsigliato per viaggi lunghi, di più se abiti in collina allora come me non senti molta noia

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