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Cico80

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  1. Polini banana? Sai cosa devi fare con quella specie di marmitta? Mettila alla morsa e sciacciala! Non volermene ,ma Io non reputo una marmitta ne la polini banana ne tantomeno la proma. comunque puoi dare tranquillamente 60° di ritardo. ciao
  2. Aspettiamo che si metta la Vespa in regola...il cliente è molto rispettoso...Non è come mè! Addirittura non ha ancora rodato un bel niente... quindi se non fa qualche Km non posso ritoccare anticipo,carburazione ecc.. Anche se ho qualche dubbio sull'espansione Se Mattia è disponibile posso inviare le foto della vespa,così vi fate gli occhi!!
  3. Sono daccordo che bisogna stare molto attenti...ma quando c'è lo spazio giusto almeno si poteva sentire cantare il motore in 2^.... Sotto è bello pieno e questo si vede,ma ancora non abbiamo sentito stendere il motore. Sul discorso Falc=Gassss non sono tanto d'accordo, anche un buon 100 fatto a dovere chiede Gass,la differenza sta nel colui che guida. Non serve avere un motore da 25-35 cv sotto la vespa e poi saperne sfruttarne 15, tanto vale che mi faccio un Polini... C'è da dire che non è per tutti scaricare a terra i cavallini!
  4. Una bella passeggiata..... Il falchetto per volare ha bisogno di tenere la manopola destra + aperta,poi per la strada che hai scelto....andrebbe bene anche un 100! Tirale quelle marce!!
  5. Vai di GF progect speed race pro, con il collettore con interasse da 62mm. Con qualche piccola modifica è una delle migliori in rapporto qualità prezzo-prestazioni...Fidati che ho provato diverse marmitte su quel GT e ho fatto anche diverse bancate....
  6. Posta foto che io sono retrò...non dispongo di face.
  7. Senza ombra di dubbio Io andrei con il D58 traversinato e biella da 97, eliminando scalini e squich settato a 1mm così facendo recuperi sotto e mantieni sempre un motore sfruttabile sia per un uso "cittadino" che prettamente da Sparo. Non devi tralasciare la marmitta (dedicata o Falc x dritto) e un carburatore generoso dal 30VHSH al 39,campana 26-69 con parastrappi degni e 4^ DRT o ancora meglio un cambio spaziato a dovere... Frizione M2 ben settata,accensione variabile da 1kg (meglio con curva di accensione modificata) e non ultimo un'albero ETS bilanciato e centrato a dovere... Per l'ammissione decidi tù,ma ricorda che un pacco lamellare MRT non va oltre il carburatore 34. Così facendo(se la messa a punto è curata) hai una vespa da 140kmh effettivi in meno di 500metri e capace di bruciare qualsiasi plasticone (anche qualche moto) si mette a fianco. Come vedi questo Gt richiede tantissime cose che con un ECV puoi fare a meno, ma siamo su 2 mondi completamente diversi Questo è il mio SP09 D57 valvola.
  8. Le fasi del Gt sono un pelino ritoccate.... siamo sui 175 di scarico, quindi nulla di esagerato, dopo la prova ho visto che effettivamente potevo alzare ancora di + L'uscita del condotto di scarico è stata allargata e rimodellata di 1,5mm se non erro siamo a 27,5mm perfettamente raccordato con il collettore e guarnizione, ma la luce interna non è stata minimamente toccata. Il motore gira perfettamente sembra un'orologgio svizzero,ha una coppia esagerata ma pochissimi giri...siamo attorno a 9500rpm (come da progetto) anche se ancora c'è da affinare la carburazione su strada. Le marce le divora una dopo l'altra senza la minima indecisione,la 4^ la stende sin da subito e questo mi fa pensare che la sua morte sarebbe un pignone da 25 e un'ulteriore rifasata. Ma questo è a discrezione del cliente.... sappiamo tutti che tenere un motore alto di giri non è per tutti. La frizione (home made) è impeccabile come anche il cambio.anche se necessita di rodaggio,(è stato chiuso abbastanza stretto). In conclusione possiamo dire che questo motorello è un'ottimo cavallino da turismo adatto a viaggiare in 2 con un'ottima velocità di crocera e se si vuol esagerare è capace di regalare delle belle soddisfazioni nei tratti in salita,anche perchè ha delle sospensioni eccellenti, anteriore Bitubo, post home made. La marmitta è esagerata e molto vistosa,per questo ho tribolato parecchio pur avendo la Vespa perfettamente in linea. Il silenziatore doveva essere posizionato diversamente,ovvero attaccato al controcono di modo che sarebbe stato leggermente + nascosto così facendo prendeva una forma + armoniosa...ma questi sono dettagli....facilmente risolvibili,anche perchè R5nik è stato molto disponibile a risolvere eventuali problemi. Aspettiamo la sella,rodiamo e facciamo un bel video e foto. La vespa è venuta veramente BENE sono pienamente soddisfatto del risultato finale raggiunto.
  9. Le fasi non sono nulla di esasperato...anzi per i miei gusti sono abbastanza contenute,ma dobbiamo considerare che sarà un turistico. Poi vedremo su strada come si comporta..... ma per andare oltre necessita di un'accensione degna. per la marmitta basta chiedere a R5Nick
  10. Grazie. Sono vibrazioni e modi di pensare... sai come si dice? il mondo è bello perchè è vario...
  11. Grazie Mattia e Franke per i complimenti. Quando assemblo il tutto farò un video su strada.
  12. Pulizia fatta Perdonami. Ti mando le foto grazie.
  13. Ecco il Video che vale + di mille foto
  14. Motore finito! Resta solamente da assemblare la vespa e provare il tutto. La configurazione è cambiata poco ho deciso di rifasare il pinaschino e apportare alcune migliorie a RC e scquich e travaseria e abbiamo deciso con il cliente che meritava qualche cosa di veramente eccezzionale...così abbiamo contattato il buon Nicola che ha fatto un'opera d'arte. Grazie Nicola! Se qualcuno mi manda la mail iseriamo le foto.
  15. Grazie Nicola per aver postato la marmitta. Purtroppo ancora non arriva....
  16. Staremo a vedere... ho 2-3 scarichi da provare su questo motore,tutte artigianali e da fatture,lunghezze e dimensioni diverse... Questo motore ha tutti i presupposti giusti, staremo a vedere come si comporterà il Pinaschino contro il buon vecchio Polini stavolto e anchesso con marmitta degna.
  17. Ciao Lucone Io ho fatto fare la marmitta a R5Nik su specifiche (102Pinasco)... In foto è bellissima adesso vedremo la resa. Quando arriva iserisco le foto ciao
  18. Il motore in questione è un SP09 traversinato con tutti i suoi accessori ... e come prezzo ho visto che non si discosta poi così tanto... http://www.ebay.it/itm/Marmitta-Espansione-PARMAKIT-RACING-TITANIO-VESPA-ET3-SPECIAL-PRIMAVERA-/180795240565 Voi dite che fanno un sound più metallico? Pensate davvero che renda di + della sorellina in lamiera da 0,8? Per gli svantaggi...purtroppo è la cosa che mi ha frenato... ma volevo un vostro parere,magari avete fatto prove di saldature e di rendimenti vari.. Allora che dite ne vale la pena comprarla? Grazie a tutti coloro che vogliono esprimere le propie esperienze e consigli.
  19. Ciao a tutti Secondo voi, quali sono i vantaggi oltre al peso ... che può avere un'espansione in titanio? Svantaggi?
  20. Grande!! Grazie a buon rendere
  21. Cico80

    Movimento dei Forconi

    Sino ad oggi ancora blocchi nel Trapanese e nel Palermitano. Io vivo a cavallo. Io aspetto materiale da Milano-Torino ed Agrigento.....quindi figurati come si stà in questo periodo... Gli agricoltori raccolgono e buttano via tutto xchè gli autotrasporti non possono viaggiare ,i grossi centri di smistamento frutta e verdura si stanno svuotando,il carburante arriva a tratti e la tensione inizia a salire.... I porti incominciano ad essere bloccati,i pescatori non escono..quindi incomincia a scarseggiare il pescato... Trai le tue conclusioni... comunque ricordiamoci che chi aderisce a questa protesta ha i suoi motivi.... Tutto gira attorno al carburante quindi il rincaro si fa sentire su ogni cosa. Non pensate che 150€ di rincaro su 200liri di gasolio marino-agricolo e autotrazione siano eccessivi rispetto a 3 anni fà? Non pensate che la legge sulle maglie della pesca sia sbagliata? Il gasolio aumenta, il pescato diminuisce(colpa delle maglie delle reti ),più calate e + ore in mare per pescare lo stesso pesce di prima,quindi + gasolio e - meno utile nelle casse di pescatori,armatori,ecc.. Se prima un contadino spendeva 5000€ di gasolio per coltivare lo stesso pezzo di terra, adesso ne spende 6000€, ma la stessa merce che produceva prima adesso non basta..per coprire le spese,pagare operai, contributi(attrezzi agricoli ecc)perchè? semplice arriva frutta, ortaggi,pescato,da altre nazioni dove le leggi sono + lassive e non pagano le stesse tasse che paghiamo noi e non ultimo(centra sempre il combustibile) il carburante lo pagano molto meno di noi. Quindi noi non possiamo competere con i quantitativi che possono fare loro... Potete dire... puntate sulla qualità? ma per produrre qualità accorrono + € e al mercato non tutti guardano la qualità o la regione di provenienza... Riflettete gente... alla fine chi paga siamo noi umili cittadini lavoratori di qualsiasi regione siamo,perchè alla fine la stessa spesa aumenta, e noi (chi ha uno stipendio) troverà sempre + trattenute e per andare a lavorare con il propio mezzo spenderà sempre di +,ma lo stipendio è lo stesso, anzi No... inferiore se paragonato allo stesso tenore di vita che faceva prima.
  22. Bel motore! Come ti è stato detto passa un panno bagnato di diluente.... dovrebbe migliorare... comunque la pressione falla a 0,7-0,8 Io con le Metzeler ME1 mi trovo bene....di solito quando provo la mia si impenna ma non scoda.
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