Caloa74

Pensavo che il lamellare andasse meglio a prescindere dallo scarico..

Secondo voi una lamellare al catte o cilindro?differenze erogazione?...un 34mm va bene?che marca?

Mi interessa questa cosa della basetta mo spieghi per cortesia?inche senso sfondare i cart piaggio?dovrei sempre allargare i travasi?..non ci sarebbero le frizioni a 6 molle sono migliori?non esistono termiche gia per biella 105 ?

Sempre variabile...?una frizioneche non slitti?ce ne sono di svariate magari una sinterizzata?la leva lunga con carter va bene?

Io un idea me la sono fatta vediamo se vi piace: -m1 d60 o lammelare al carter o colindro(preferirei questo) -albero spalle piene(a voi la scelta) corsa 51 biella 97(senza barenare ecc) -carburatore 34mm (ditemi voi quale) -un cluster drt 12/15/18/20 che ho visto -una 27/69 primaria -carter stock lavorati -crociera rinforzata -carter frizione leva lunga -scarico siluro(quello che mi avete detto voi) -accenzione vespatronic...o altre suggeritemi voi -pacco frizione qui non saprei che mettere...

il fatto del cilindro girato gia mi incuriosiva mi stavo gia vedendo foto cos, anche perche con un colettore piu corto e piu lineare vada meglio...piu piena secondo me(corregimi se sbaglio),pero credo che bisogna tagliare qualcosa nella scocca'?

ragazzi magari proporretemi un kit con espansione allora?cioe' una elaborazione non esclude l'altra comunque la vorrei cattiva quindi se avete configurazioni con espansione ,sono ben lieto di prenderle in considerazione...

questi cilindri specialmente m1d60 hanno bisogno di carter specifici o basta allarghare i travasi dello stock?poi anche sulla prima elabortazione che mi hai proposto lo vedi bene la quarta ravvicinata?a me interessa riavvicinare un po tt i rapporti tra di loro...avevo visto un cluster della drt che allungava la prima e accorciava terza e quarta...in pratica vorrei una vespa pronta con una bella coppia anche se sacrifico un po l'allungo..... '

Perfetto comunque la mia idea era almeno di montare un 144..come gruppo termico vorrei qualcosa di evoluto moderno infatti stavo considerando aspirazione cilindro..poi chiedo a voi io non sono cosi afferrato

Allora la mia idea sarebbe un 25cv affidami..ma la domanda è con una marmitta diciamo stradali tipo la sip siluro quanti se ne possono tirare fuori?se mi dici piu di 15 non fai allora andiamo subito sul pesante

No magari assegno in bianco...ahhaha anzi facciamo poca spesa massima resa...la siluro quella della sip steticamente mi piace e penso non faccia un rumore assurdo come l’espansione calcola che vivo a roma ma se questo scarico comporta un elaborazione che non potra mai esprimere cv evito

Eccomi gia mi sono presentato nella sezione apposita piacere stefano da roma veniamo al punto sto cercando uno special 50 per elaboratlo e girarci per strada,nel frattempo vorrei sfruttate il vostro sapere riguardo ad elaborarlo..faccio due eichieste e mi fa piacere che ognuno dice la sua sono accettati consigli da tutti..ok vado -prima elaborazione:motore corsa lunga,un mezzo per la citta che abbia cv a sufficenza con una marmitta tipo sip modelo 125 primavera il suro per intendeci...:carter originali o sip prmakir ecc -rapportatora basta un cluster accorciato? -carburatore che misura che prezzo ne ho visti 30/34 mm da 160 euro a 400 -albero motore spalle piene anticipato? -collettore lamellare sul carter o cilindro? -accenzione sempre alleggerita anticipata o fissa? -primaria quanti denti?vorrei una vespa che tiri le marcia e che non si noti il buco tra una marcia e l’altra -infine albero cono 19/20 pacco frizione quale ecc il tutto logicamente comprando i cmponenti più adatti a prezzi giusti. Che cavalleria posso ottenere cosi?... -punto due la faccio breve..stesse domande di sopra ma con espansione e cavalleria pesante..ovviamente che duri un po nel tempo carburabile e non che non si possa usare ecc...grazie attendo commenti risposte in maniera tale di saper dove andare a sbattere la testa quando avro il mezzo...buona giornata

Ovvio dimmi dove devo aprirla e vado

anche te hai ragione ma a me piace lo special ...per elaborazione ti ringrazio dei consigli infatti anche io opterei per una cubatura maggore ---poi i dubbi che ho sono: scarico che tipo?albero spalle piene o anticipato?aspirazione carter o cilindro?rapportatura cambio?basta un cluster 3-4 accorciata?carter lavorare i suoi?metterne gia pronti tipo sip quatttrini,ma noto che anche quelli la travasatura va allargata,sai quando l'avevo io le elebarozioni non erano cosi,avevo un 130cc polini con colletore stoppiato un 24 ventola in carbinio,una primaria elicoidale primavera e la siluro originale come scarico; diciamo che vorrei tanta coppia e un erogazione piena e costante,l'allungo non mi interessa molto anche perche come dici te dove la tiro?

grazie ma se la trovassi con libretto orginale e in regola posso andare a farmi fare libretto nuovo e targa?e'complicata la procedura?

grazieee

eccomi piacere...ero orientato su una special 50 ....ne sto guardando in giro io vorrei una vespa del tipo pago la compro e ci posso girare subito per capirci senza cavilli burocratici ecc... i prezzi sono un po altini calcolando che vorrei elaborarla e tenerla non mi interassa rivenderla ecc io sono un appassionato di elaborazione e vi sto seguendo da un po per capirci un po sulla vespa,che pezzi scegliere come abbinarli ecc visto che ci sta un mondo dietro enorme. ci vorrei girare non mi interessa tanto il rumore ...sono abituato con la macchina che ovviamnete ho elaborato,la vorrei esteticamente origianle ma con un motore molto performante. -o ero orientato su un 130cc con una marmitta tipo sip simile alla orinale primavera,,,quindi ne consegue un elaborazione diciamo street , oppure un elaborazione hard con suddetto scarico racing ecc...vorrei almeno un 20ina di cv altrimenti ilm gioco non vale la candela...parlo di elaborazione street...se poi faccio una race allora pretenderei di piu....;)

salve a tutti ragazzi e grazie per avermi accettato sul forum. mi chiamo stefano e sono di roma. Sono un ex possesore di vespa e appassionatoto di elaborazione...e sono in procinto di aquistarne un altra, pero' mi serviva qualche consiglio aiuto da voi se possibile...vengo al punto -vorrei sapere come devo fare per aquistarla...cioe il libretto vecchio,nuovo,targa ecc...demolita immatricolata revisionata ecc... -poi in seguito vi chiedero consiglio sul elaborazione...grazie a tutti e buona giornata