Domenico1

Grazie

Strano che non ne parla nessuno di questa marmitta

Ma su che motore te l’ha consigliata ?

Ma non ho capito se le fa in base al motore che io gli dico, o ha modello standard

Buonasera ragazzi, sono tentato ad acquistare una bella mdm Marri PEAR, ma in merito non ho trovato nessuna discussione, sapreste dirmi come si comporta ? Monta su special senza apportare nessuna modifica ? Reggono le staffe o si spaccano come vedo in altre marmitte, gli innesti come sono ?? Sfiata olio o sono fatti bene ? monto un M1l 60x54 carburatore VHAS 37 rapporti 25/69, cambio originale con la 4 ravvicinata. Grazie a tutti in anticipo.

Su internet

Buonasera ragazzi vi ringrazio tanto dei consigli. una accensione a 6 poli celó in casa, ma non è la stessa cosa di una accensione moderna, non ho voglia di impazzire e dopo avere problemi, una l’ho già arrostita i giri sono tanti... per quanto riguarda la pvl ci stavo pensando anch’io, sarebbe perfetta una a rotore interno ma se non sbaglio sono senza luci... e a me le luci servono. le più acquistate sono parmakit V tronic e polini, una cosa che noto però che accensioni usate se ne trovano tante della parmakit e nessuno vende le V tronic, può essere perché magari sono migliori le V tronic ??

Ho letto che le vmc e le sip danno problemi. Sopratutto le vmc

A 235 si trova la cono 19, io ho bisogno il cono 20, non ho trovato nessun sito al di sotto dei 300, datemi un consiglio se sapete dove acquistarla a meno

Grazie a tutti ragazzi, credo che prenderò la parmakit, mi piace la ventola in carbonio, ed è quella che raffredda meglio, considerando che abito in collina e faccio strada di montagna non voglio rischiare di surriscaldare.

la polini cel'ho montata su un 130 polini e non mi ha mai dato problemi, anticipa a 2000 giri non a 1500, la v tronic c'è scritto a 1500 la parmakit non lo so non trovo nessuna scheda. Considerate che dove abito io in estate abbiamo temperature di 35/40 gradi, forse è meglio la parmakit se raffredda meglio della v tronic, la differenza di potenza quanto sarà... credo che nemmeno si sente.

ho i carter piaggio, una cosa che ho notato è che la v tronic specifica che: L'anticipo variabile è di 24 gradi a 1500 rpm consentendo un ritardo massimo di 8 gradi. mentre sulla parmakit non ho trovato nessuna spiegazione.Come prezzo sono li per li, il prezzo più basso che ho trovato è stato il parma 300 e il v tronic 320 su duepercento. ho letto anche che il parmakit a volte da problemi di anticipo e mura di giri, vi risulta o sono tutte fesserie ??

Buonasera ragazzi, vi volevo chiedere un consiglio. Dovrei acquistare una accensione elettronica per il mio motore m1l d60 X 54 marmitta m3xc carburo 34, mi chiedevo se prendere una parmakit o un V tronic, differenze tra le due? Pregi e difetti? Potete consigliarmi qualcosa anche in base alle vostre esperienze? Vi ringrazio tutti anticipatamente.

Un amico in Veneto

135/195, e comunque ho dimenticato di scrivere che è un m1l-r d60 gtr

Guarda se lo prendi di scatola e lo Monti in corsa 51 arrivi a 29 cv, io l’ho portato in corsa 54 e i travasi lo ho allargati un bel po, credo che con un m1l aspirato a cilindro non sia impossibile ottiene sti risultati, ripeto li ho ottenuto facendo semplicemente questi lavori, un mio amico ha fatto lo stesso motore ha ottenuto lo stesso risultato, come rapporti ho un cambio originale solamente il quadruplo con la 4 ravvicinata, ea campana l’ho detto prima 25/69

M1l d60x54 con i travasi e scarico allargato, albero tameni spalle da 87, rapporti 25/69, pignone drt e campana fabbri, quadruplo con 4 ravvicinata Zirri carburatore 37 marmitta m3xc gtr, accensione polini digitale da 900grammi.... ovviamente il cilindro per portarlo a corsa 54 ho dovuto fare bastetta sotto e in testa,

Ho già guaina in teflon, devo valutare se montare un carterino dell’hp invece di spendere 50€ per il nottolino crimaz

Grazie a tutti ragazzi, gentilissimi, farò diverse prove, usando tutti i mitodi da voi consilgliati. Buona pasqua a tutto il gruppo

8+8 per forza, lauro mi ha detto che superando i 30cv devo montare anche le 8 piccole, questo motore è stato provato a banco e ha sviluppato 34,5cv

Questo è il carterino che monto attualmente, ed è leva lunga, chiedevo se ne esistono di ancor più lunghe di questa

Tu intendi questo facendo la modifica e montando giustamente la leva lunga... con questo sistema di spinta del nottolino diventa piu

Non vendono delle leve ancor più lunghe di questa ?

Ragazzi credevo fosse questo con la cremagliera, perché la l’asta che fa girare quella levetta che spinge il nottolino è dentata, comunque guardando quello a cremagliera della crimaz avete ragione è completamente diverso.

Grazie mille ragazzi, proverò di tutto 😂😂, purtroppo ho pochissimo tempo per via del lavoro, spero di finire tutto molto presto, grazie a tutti una buona Pasqua.