andrea03

In salita poi come vado?

È in quarta lunga o corta?

12 minuti fa, filipporace ha scritto:

la soluzione con il Malossi asp al gt ce l'hai a portata di mano.     Cambio originale e 26/69 

Il gt ha poco allungo, ma coppia da vendere e non ha problemi a tirare finali lunghi, se non rifasato ovvio.      Dà un po' fastidio il salto 3a 4a, ma con semiespa non fá una piega.    Con 28 phbh e collettore mrt, vmc delle large da oltre 1.6kg e espa vmc silent tira il cambio originale oltre i 110kmh.........e io sono 107kg. 

Ok ma volendo cambiare il cambio originale cosa mi consigli?

Ok grazie mille valutero il dafarsi

Ok penso che metterò per iniziare ina polini a banana con la quale potrei lasciare il cambio originale giusto?

Il fatto è che a me piacerebbe avere la 4 lunga. Lo so sono troppo esigente. Sapreste consigliarmi?

Ok quindi che rapporti mi consiglieresti?

Ok a me piacerebbe però avere una vespa che ha allungo ma che non soffra anche sulle salite un pò più ripede

Okok se invece cambiassi rapporti della primaria cosa dovrei mettere per avere allungo e non far soffrire il motore in ripresa e in salita?

Cosa mi consigli?

Per il resto dovrei essere ok?

Buongiorno

Vorrei elaborare la mia vespa pk 50 xl con u seguenti componenti

-Malossi 136 ( con lavorazione scarico) E non so se lasciare l aspirazione lamellare al cilindro o aspirazione lamellare al carter

- Rapporti 27 64

-Carburatore phbl 24

- Scarico mdm per cilindri 136  

-Filtro aperto

Sapreste consigliarmi un albero motore dai costi diciamo ridotti e qualche accensione? 

Quanto cavalli dovrei raggiungere? Velocità massima?

Scusate per le domande ma diciamo che sono ancora un novellino

E a quanto potrei arrivare?

Se metto una 22 63?

Ok grazie mille come gt penso di lasciare il polini perchè l ho usato e devo dire che non va niente male anzi va più che bene con il carb 16 pari riuscivo a fare una ripartenza di terza a bassa velocità 

Quindi penso di fare:

Campana 18 67

Carb 19 dell orto

 polini a banana 

E frizione rinforzata 

Può andare?

Ci arrivo ad 80 di crociera?

1 minuto fa, Special2000 ha scritto:

1 minuto fa, Special2000 ha scritto:

La polini ha il dgm stampato, poi dipende dal modello ma al 90% hai quella con il numerino. La velocità di crociera non so dirtela ma 60 segnati credo sia già una buona velocità, io a 55-60 ci andavo con i rapporti 16/68 e mai avuto problemi.

Il volano devi farlo alleggerire in rettifica, quindi da uno capace, ti ho consigliato di farlo perché non mi piace il volano originale da 2.2 che affatica un po'il piccolo 75. Ma se non lo fai comunque il motore andrà bene lo stesso eh

 

Ok adesso valuto

Il motore devo comunque aprirlo per fare la revisione in quanto è molto tempo che non viene eseguita ( cambiare i cuscinetti da banco, paraoli, e frizione)

Non voglio eseguire lavori del tipo la raccordatura ma solamente migliorare il motore per avere più  velocità di crociera

Non ce un modo per renderla omologata?

Ok grazie mille.

Ma se mi fermano i carabinieri con la polini, visto che una marmita ad espansione, che possono dirmi? Se ho comunque la revisione apposto?

Senza allargare lo scarico e allegerire il volano variano molto le prestazioni? E la velocità di crociera quanto dovrebbe essere?

Ciao a tutti sono in fase di restauro della mia vespa pk 50 xl e ho notato che è gia presente un 75 polini con albero anticipato. Vorrei dei consigli su come avere il più possibile di prestazioni da questo gruppo termico. Senza fare lavori tipo lavorazione dei carter e dei travasi. Principalmente borrei sapere:

Che carburatore montare al posto dell originale

Che campana e pignone montare 

E uno scarico che non faccia troppo rumore per non essere subito sgamato

E vorrei un motore abbastanza affidabile.

Grazie

Ciao ragazzi

In questi giorni mi sono messo a cercare e ho pensato anche ad un gruppo 102 pinasco, che ne dite?

Stavo pensando anche ad una guannelli vintage 

Qualla che wsce con lo scarico sotto il motore per intenderci voi che ne pensate?

Ok grazie mille.

Come maritta usata che mi consigliate di acquisatre?

Ok grazie mille valutero le 2 opzioni

Con un 102 che carburatore dovrei montare?

Altrimenti su un elaborazuone tipo quella proposta da me prima al posto del 130 un 102 e poi cambiare magari in futuro il gruppo termico?

Ok va bene grazie mille di tutto