Nicolazza

Ok grazie mille, io ho un phbl 24 as con la vite della carburazione verso il collettore d'aspirazione, quindi penso che sia quella della miscela e non quella dell'aria

Ok grazie mille delle dritte. Appena anticipo l'accensione vi farò sapere qualcosa

Ecco qui. Questo è quello che dice il manuale polini che trovi nella busta del collettore lamellare.

Dici spillo alla 3a tacca? Oppure agisco di vite carburazione? Oppure inizio con anticipare l'accensione con la strobo per poi vedere come mi trovo?

Ciao a tutti, oggi ho alzato di 5 punti il getto del massimo ma provandola in terza e quarta murava, così ho cambiato getto alzandolo solo di 2 punti, ed ora non mura perciò vabene. Però i vuoti in uscita di curva a bassi giri ci sono ancora. Affrontando un tornante in seconda, in uscita quando riprendi il gas fa i vuoti. La candela rimane uguale a prima: nera e secca.

Perfetto grazie mille

Esatto anche per me era questo il problema, quindi dici di regolare solo l'anticipo? O agire anche sulla carburazione?

Ho un accensione elettronica polini ad anticipo variabile. Il manuale polini dice di regolare lo statore a 23 gradi a 3500 giri. Non avendo la stroboscopica, momentaneamente ho guardato la foto nel manuale polini e regolato secondo l'immagine

Il getto del minimo 50 mi sembra molto piccolo, essendo un lamellare. Capisco che cambia da vespa a vespa, ma ho amici che con la mia stessa configurazione però mantenendo la valvola hanno 50 come getto del minimo e la candela è nocciola. L'accensione momentaneamente è a occhio, ma appena riesco vado a prendere la strobo.

Ho seguito il manuale polini: Getto max 100 Getto minimo 60 Starter 60 Spillo d22 alla 2a tacca Polverizzatore aq 264 Vite aria a 2 giri

Ciao ragazzi ho una vespa 50 special del 1980 con: 102 polini, phbl 24 lamellare con filtro ramair e gas rapido frt, 24/72 con pignone drt z25, albero Mazzucchelli, accensione elettronica polini, proma. Poco fa ho sentito dire che il filtro ramair falsa la carburazione, perciò volevo sapere secondo voi se sono grasso o magro. La vespa non si accende se non si tira l'aria, però sembra che in accelerazione faccia più vuoti con l'aria tirata. La candela è nera e secca. A voi i pareri, ecco le foto.

Ah ok quindi ora sono giusto con l'anticipo dell'accensione e devo scendere con il getto del minimo giusto?

Accensione elettronica ad anticipo variabile yam

Ciao a tutti, ieri ho regolato l'anticipo dell'accensione elettronica secondo lo schema della casa madre e adesso con la vite del minimo avvitata al massimo il minimo non me lo tiene, si spegne. Sapete dirmi come mai?

Ok grazie mille, proverò a calare il massimo

Quindi calo di massimo?

Ho eliminato la valvola, ho fatto il classico scivolo alla tedesca. Ho seguito il manuale polini con getto massimo 100/102 e getto minimo 65, solo che il 65 mi sembra un po troppo grande cosa ne dite? Per questo poi ho mantenuto la configurazione del phbl originale con minimo 50

Insomma quando io vado ad aprire di colpo fa un vuoto unico e si spegne, sopratutto in uscita di curva. Dici che è il getto del max?

Io partirei prima con i getti per avere una taratura decente, no? E poi andrei su quelle piccole minuterie quali spillo e polverizzatore per affinare al meglio la carburazione. Dimmi se sbaglio

Phbl 24 Minimo 50 Massimo 100 Polverizzatore aq264 Spillo d22 alla seconda tacca Getto avviamento 60 Galleggiante grammi 6.5 Valvola gas 40 Valvola spillo 200

Nessuno?

Ciao a tutti, oggi l'ho provata e devo dire che non mi sembra il getto del massimo, perche quando sono agli alti aprire gas di colpo non è un problema. Oggi ho fatto un giro e devo dire che quando sono fermo e sgaso un po di vuoti si sentono e di fatti in uscita di curva un po di vuoti me li fa. Con l'aria tirata il problema peggiora, quindi penso sia troppo magro di minimo. Eppure la candela è nera!

Ok ci proverò grazie mille

Senza

Ciao è originale