david numana

grazie delle dritte ho contattato una ditta che mi ha chiesto 150 euro...ma visto che i pezzi da fare sono: telaio sportello lato motore sportellino centralina e manubrio speravo di trovare qualcosa a meno nella mia zona...

ciao a tutti mi chiedevo se c era qualcuno che poteva aiutarmi suggerendomi un sabbiatore nella mia zona cioè ancona o limitrofi....e magari su che prezzi siamo...confido nelle vostre esperienze grazie

forse la denso è troppo calda?

grazie davvero per tutti gli interventi fatti ho scambiato di posto ai fili sulla centralina come suggerito da Claudio e Poeta e la scintilla è arrivata istantaneamente.....direi di aver risolto.... ora ho testato tutte e due le centraline e ad occhio quella originale nera sembra dare una scintilla più regolare rispetto a quella nuova aftermarket blu....quasi quasi rimonto la "vecchia".... voi che ne dite....? per quanto riguarda la candela ne ho tre nuove a dispozione: ngkb7hs championl86c densow16fs-u potendo scegliere vista la configurazione originale del motore in toto (gt carburatore getti statore volano )quale sarebbe la più corretta da montare? grazie ancora dell aiuto e se interessa posso postare foto in apposita sezione del restauro all et3

intanto grazie per le risposte date ora vi posto fosti della vecchia centralina e della nuova e di come la collego il bianco è il bianco il rosso è il marrone il verde è il giallo verde la centralina la fisso al motore con la relativa massa ma con nessuna delle due ho scintilla la nera è l originale la blu il ricambio nuovo

i colori sono diversi perché come dicevo l ho ricablato e messo del termorestringente colorato......i valori misurati sono: allo statore tra rosso e bianco 112 ohm tra verde e bianco 498 ohm alla centralina tra rosso e bianco 112 ohm tra verde e bianco 498 ohm quindi i fili tra statore e centralina non disperdono....la stessa come ho già detto e nuova...

ecco lo statore

lo statore è un sei poli originale credo marchiato ducati sul retro comunque allego foto

ciao a tutti i membri del forum , sto restaurando una vespa 125 et3 sia di meccanica che di carrozzeria, il motore l ho ovviamente aperto completamente e sostituito tutto quello che c era da sostituire....(paroli cuscinetti dischi frizione etc). Ora sono alle prese con la parte elettrica ed elettronica...piccola premessa il motore quando l ho presa non si avviava(era ferma in garage da due anni....)quindi l ho portata a casa caricandola su un furgone...ma venendo al problema in questione come dicevo sono bloccato dal fatto che il motore che ho sul banco non ha scintilla alla candela.. prima di appellarmi alla vostra gentilezza e ai vostri consigli vi dico cosa fatto finora: statore smontato e ricablato centralina nuova controllato valori statore e centralina sia nuova che vecchia con tester controllato cavo candela con tester provato 3 candele diverse cambiato cavo candela con uno provvisorio funzionante montato su ts 125 sono grato a tutti coloro che vorranno intervenire per darmi una mano a risolvere se occorre posso postare foto