Trueleo

Avrei bisogno di qualche consiglio per le gomme: qualcuno sa se le 100/90/10 montano su carter quattrini senza problemi? Nel caso queste non montassero mi orienterei sulle 90/90

Viton, pure per l asse ruota

Yes , è in barenatura adesso, settimana prossima zani me lo spedisce

zani monta il 24-35-6 , sono sicuro perché lo ho (peso 2.3kg , spalle 91, corsa 56,5/biella 116)

Va bene , no problem Grazie Filippo

Buonasera a tuttiii , volevo chiedere per favore agli admin di cambiare titolo in m200s ed eliminare i messaggi non inerenti a questo motore.. Vi aggiorno per dirvi che per fine agosto il motore forse andrá in moto , oggi mi sono arrivati carterino , frizione e asse ruota da frt e prima di ferragosto mi arriveranno i carter barenati da zani. Grazie a @Gianluca_91 ho trovato un m 200s da ricromare che a giorni andrà da monardi Sarebbe rimasto da prendere:Carburatore , accensione , cuffia ,silent e altre piccolezze per il motore e conversione impianto in cc

Bene , occhio alla sede paraolio perché gli alberi fabbri da quello che ho capito sono 20 mentre quattrini e zani 24 se non sbaglio

Ciao , l albero di zani va benissimo , ma devi barenare, lo sto facendo fare da lui per il mio e sto aspettando 12 giorni lavorativi.

Anche io sto facendo il 200 ma s , opterò per I bgm soft, sperando siano meglio dei simil originali che vendono oggi . Se quelli blu di fabbri non avessero quel prezzo prenderei quelli…

Purtroppo da quello che so non è piu possibile far omologare una Vespa elaborata da cittadino Italiano con il solito metodo . Ho parlato sia con egig e altre persone che ne sanno qualcosa ma ad oggi sembra propio difficile fare un lavoro del genere..

https://www.instagram.com/tv/CNsQaa2qObo/?igshid=YmMyMTA2M2Y=

Ho visto che vezzolaracing produce una bella staffa fornita di tutto per montare regolatore e bobina in posizione originale

Sisi

Con l albero zani che ho preso io , sempre spalle 91 mi hanno detto tutti che si deve barenare…

Pepe racing su Instagram è attivo

Aspetta che risponda il 👑 dei 200 @Gano 80,sicuramente saprà darti i migliori consigli.

Novità?

Personalmente con quella circonferenza delle 3:00 impostata su contachilometri sip segnava una velocità più bassa (confrontandola con gps garmin) anche se il rapporto dei denti era giusto . Se non ricordo male sono dovuto scendere a 1240 per far sì che segnasse la giusta velocità

Volendo ci sarebbe l alternativa del devioluci con chiave integrata di moped technologies

Il mazzuchelli che dici è propio l albero che mi si è sbiellato dopo 10 mila km. Secondo me non ne vale la pena risparmiare 60€

Mah io andrei più sul suo dedicato vmc

Ma non sono problemi dai , per lo squish basta stare attenti durante il montaggio , usare la guarnizione più spessa fornita nel kit e verificare alla fine l altezza di squish con il solito metodo del filo di stagno.

Giustissimo il discorso del raffreddamento, il mio con carburazione giusta ,squish 0.9 ,anticipo giusto e sopratutto ventolino parmakit ( fra i migliori delle idm per portata d’ aria) non supera mai i 100/110 gradi sottocandela. C è anche da considerare il discorso squish, il mio con 0,8 (consigliato da vmc) detonava.

Ciao , personalmente sto usando questa termica da più di 2 anni e ad ora ci ho fatto circa 10k km,ho cambiato pistone a 5k km provando il bifascia al posto del monofascia e non ho sentito tutta questa differenza di prestazioni. Non ho mai avuto problemi con la termica e anche per uscite di 200km e passa in un giorno non ha mai dato cenni di cedimento , cosa che invece ha fatto l albero recentemente (sbiellato) Per la scelta della versione , io andrei su quella con testa candela centrale (fatta meglio della testa a candela laterale) . La campana forse è leggermente lunga per i miei gusti ma può andar bene. In particolare il buon @filipporace mi ha aiutato molto con questo motore e saprà sicuramente darti più consigli utili visto che conosce molto bene la termica in questione montata in tutte le versioni e configurazioni.

Un pezzo storico del forum se ne va 😢