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joypeg86

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Contenuti inviati da joypeg86

  1. joypeg86
    Ciao posso chiedere a quanto hai settato l anticipo dell accensione?? Perché io ho accensione hp parte da 25 e con la variabile cav a 10000 dovrebbe arrivare a 17 ma ho paura che sia di meno e per questo mi mura in alto, l accensione sip quanto pesa il volano??
  2. joypeg86
    Phbh 30 mim 52 polverizzatore as266 spillo x2 max 138 marmitta mdm easy evo aspettando prox settimana una calcolata per il mio motore di md racing
  3. joypeg86
    Ciao abbiamo la stessa canpana 😃 ma io ho messo il pignone da 23 e di terza mi fa 93/94 gi gps ma il mio motore è a valvola di terza mi fa 9300 giri ma di quarta non più di 8550 almeno il contagiri koso mi segna così, io però ho il cluster 17-20
  4. joypeg86
    comunque può variare da carter a carter di qualche grado , i miei sono carter hp
  5. joypeg86
    Allungando la valvola aumenti il ritardo non. L anticipo non hai margine su carter small x aumentarlo
  6. joypeg86
    Ciao a parte che i pinasco di anticipato hanno ben poco sono parecchio sbilanciati , con i soldi spesi per questo albero potevi comprare di meglio , detto cio' un albero economico e con un una discreta fasatura sono l' rms racing o il jasil , io sulla mia vespa con gt polini evo alluminio ho un rms racing con spinotto saldato misurato piu' volte come anticipo l' albero ha 126 gradi , spero di esserti stato utile , ciao
  7. joypeg86
    @filipporace come gt tra il quattrini d 60 e il malossi quale e' piu' affidabile qualitativamente migliore come cromatura ?? Altra domanda intendi il d60 lamelare al carter o l m1l60 al cilindro ?
  8. joypeg86
    Ciao a tutti
  9. joypeg86
    Non ho capito questa tua osservazione del cambio..in ogni caso da inesperto ho appunto fatto il post per consigli..
  10. joypeg86
    Ciao al momento ho un polini evo alluminio 126-186 carburo phbh 30 marmitta easy evo mdm (aspettando una md calcolata ) campana drt 23/60 cambio originale con 17-20 la vespa va bene e mi piace..ma ripeto vorrei iniziare a fare un altro blocco intero più spinto..se gli lml dite che alla fine non sono male magari prendo quelli
  11. joypeg86
    Ciao peccato che i sip evo monofilo non ci siano 😢
  12. joypeg86
    Si ok il prezzo..ma voglio fare le cose fatte bene e adeguate..ripeto per quello che ho letto in questo furum gli lml non sono un granché o comunque molto inferiori ai sip ecc e anche ai piaggio stessi
  13. joypeg86
    Ciao gli lml li ho visti ma ho saputo che come qualità non sono un granché..non hanno neanche il foro per la lubrificazione del cuscinetto e devi mettere per forza il cuscinetto ets ..tu li hai mai usati ?
  14. joypeg86
    Ciao ragazzi a breve vorrei iniziare un nuovo e lungo progetto per la mia Vespa Hp con un blocco fatto interamente nuovo e molto più spinto dell' attuale mio polini evo a valvola. Detto questo ho bisogno del vostro aiuto e consigli su quale carter comprare perché essendo monofilo la mia vespa non ho capito se basterebbe un adattore x ovviare il problema bifilo-monofilo .A me piacerebbero i carter sip evo o in alternativa il quattrini il quale però poi sarei obbligato a usare il suo albero.Come gt vorrei prendere il polini evo lamellare al cilindro o il quattrini M1L 60R 60×53 . Le mie priorità su questo nuovo blocco che farò sarà oltre a avere un motore più spinto di quello attuale e avere comunque una buona affidabilità, perciò chiedo a voi più esperti consigli su quale carter debba prendere per la mia Vespa Hp e il gt più affidabile. Allego foto dei carter e dei Gt . Grazie a chi vorrà darmi una mano per iniziare questo progetto.
  15. joypeg86
    Ciao la polini oltre il costo non monta su pk e devo togliere tutta la paratia praticamente ..ma a me serve mantenere la batteria.. L md ho visto che monta su pk e a richiesta anche duccio le fa su misura mi ha detto e ne parlano bene delle sue marmitte
  16. joypeg86
    Della md st2pk cosa ne pensate??
  17. joypeg86
  18. joypeg86
  19. joypeg86
    Ciao a tutti ,ho restaurato da poco la mia vespa v con blocco hp e rifatto anche tutto il motore configurato cosi' 130 polini evo alluminio 126-180 fasi, albero anticipato rifatato e bilanciato alimentazione a valvola con i lavori del caso carburatore phbh 30e relativo collettore accensione hp senza ghiera con ventola polini piu' centralina aggiuntiva cav cambio 17-20 campana 23-60 e marmitta ho sbagliato o comunque non mi sono informato bene e ho preso la easy evo la quale ha una coppia pazzesca ma in allungo non va molto e avendo il 17-20 mi trovo con la "cosidetta coperta corta " ..di conseguenza chiedo consiglio a voi con che marmitta potrei sostituire la easy evo avendo fasi gt 126-180 senza non dover per forza smontare e rifasare il gt , ho visto 2 marmitte che trovo interessanti una k3 sempre di marri e una nuova di barone allego sotto foto e spero in un vostro consiglio
  20. joypeg86
    Per come configurato il tutto mi e' stata consigliata la easy evo e ripeto non va affatto male ,magari dopo il rodaggio va anche di piu' e per ora non la cambio la marmitta ..ma come ho scritto volevo capire se senza rifasare ci fosse una marmitta che mi darebbe un po di piuì allungo ..
  21. joypeg86
    Ciao ho le unilli 90..la mia vespa va bene ed e' sempre pronta a ogni marcia ma vorrei qualche giro in piu ..o se no dovrei montare poi le 3.50 per compensare un po l allungo
  22. joypeg86
    Ciao a tutti e scusate l' intrusione io ho la easy evo mdm per gt ho il polini evo 57 126-180 di scarico a valvola con phbh 30 17-20 di cambio e 23-60 drt ..ancora sono in rodaggio ma mi sta dando l impressione che in allungo non vada molto ,volevo sapere se con questa configurazione cambiando marmitta avrei un po di piu' allungo e quale consigliereste ..
  23. joypeg86
    Oltre a polverizzatore e spillo devo cambiare qualcosa??
  24. joypeg86
    Ciao se e' 4 t per trasformare in 2 t devo cambiare solo polverizzatore e spillo ??
  25. joypeg86
    ciao io ho phbh 30 bd e' per 2 tempi ??

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