ilTrevigiano

Io invece non seguo sennò rosico che te accendi e io no! ahahah Daje Micky! Vogliamo i condomini incazzati neri! 😎

Bello il cambio! che marca è?

peccato...

Qualcuno sa se questa conversazione sia mai stata fatta?

Ragazzi, viva gli agricoltori! Quando non parte c'è una e una sola soluzione.... ETEREEEEE! Una spruzzatina di etere sul filtro e partono anche i morti.... se non parte con l etere significa che manca proprio qualche componente...

A parte il fatto che anche cambiando semplicemente la corsa (quindi la cilindrata) a parità di fasi e travasi la marmitta non funziona nello stesso modo...

Hai una guarnizione in testa?! Credevo l'M1L non avesse guarnizioni in testa, solo testa a incasso...

Cosa intendi sui piani? sull'accoppiamento carter? in quel caso sì... Tra cilindro e carter non la metterei... Io metto solo un velo di pasta nera o grigia...

la mia pazienza è finita molto tempo fa! però assieme alla pazienza è finito anche il budget, quindi vorrei usare quello che c ho onde evitare extra budget... Poi con Egig non ho nulla, alla fine lui molto disponibile... diciamo che l'errore è stato fatto a monte quando mi è stata consigliata questa marmitta per questo cilindro quando non solo non è la più adatta, ma non è nemmeno compatibile avendo interasse per falc! Secondo gli ultimi aggiornamenti dovrebbe spedirmi la marmitta con collettore per quattrini questo venerdì, quindi spero di averla al più tardi settimana prossima... Un partooooo! ps. sulla m3xc confermo (per sentito dire) che non sia adatta all'R, nonostante io l abbia montato di scatola

confermo... io per il mio c ho messo un giorno i ntero col dremel... considerando che a una certa sono dovuto anche andare da leroi merlin a comprare altre punte perchè le avevo distrutte...

guarda, ormai ho perso le speranze.... io mi limito a guardare i post nel forum e pensare di essere un gioioso possessore di cavalli... In teoria me la spedisce venerdì, quindi poi sett prossima si monta finalmente.. però sono mesi che "in teoria questa settimana", quindi non ho più speranze....

la prossima volta ricordami che al posto di diventare scemo col dremel ti mando direttamente i carter! 🤣🤣🤣🤣

Certo che tutti sti soldi... speravo dirasse un poì di più... 80 litri cosa sono? 1000 km con un dea??

Complimenti Gigi! un gran gioiellino! che fasi ha il DEA?

Allora cosa stiamo aspettando???? @The Armageddon, foto SU-BI-TO!!!

Mi sa che tra poco te ne verrai fuori con "alla fine i carter quattrini non mi piacevano cosi me ne sono fatti io una versione dal pieno...!" 🤣

Tanta roba... Complimenti!

complimenti! bei carter... Hai anche le foto del pacco?

io per far passare i cavi dietro al piattello e poi dentro il buchino nel carte sono diventato scemo! Col senno di poi ti suggerisco di entrare con della carta vetrata/dremel nel buchetto sul carter e levigarlo in modo da farlo arrotondato... a me si incastrava la guaina dei cavi e si è un po' rovinata...

te ga rason!

vedendo la foto mi stavo chiedendo: non sarebbero comunque bastati i fori originali? Mi sembra che ci siano 2/3 mm tra il bordo e il prigioniero vecchio...

Qua devo prender una settimana di ferie per leggere tutto! Ottimo lavoro! seguo tema rallino... interessante...

hahahahahahahah mi sa che siamo compagni di squadra!! Per non dimenticare:

Rilancio la domanda: se l'obiettivo è non far andare acqua sulla bobina, qual è il vantaggio di averla lato pancia rispetto al lato tradizionale? E' per evitare problami di ingombro con ammortizzatori/marmitte?

Grazie ragazzi.. adesso valuterò il da farsi... diciamo che il vano porta oggetti lo vorrei mantenere visto che è dove metto olio e documenti...