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Wheelie

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  1. Dovrò farlo fare a qualcuno col tornio e trovarlo sarà un'altra impresa
  2. 130 Polini testa racing allargato sotto di travasi più basetta 1mm, albero Mazzucchelli in foto, 27/69, accensione VMC, frizione monomolla 4 dischi, crociera drt, spingidisco drt, proma...
  3. Grazie, aspetto di avere la nuova guarnizione e paraoli per non riutilizzare gli stessi
  4. Tra spalla e carter nella prima foto ci sono 2mm col calibro... Gira bene... Anche perché tirarlo di più ad albero "libero" non so come fare dato che gira
  5. Ok scusate e che è un lavoro molto preciso e trovo solo consigli generici e non precisissimi e non mi piace rovinare le cose o sostituirle per degli errori... Scusate i continui messaggi ma comunque grazie per l'aiuto che mi state dando
  6. Ma comunque i paraoli li monto normali o sono da ritoccare? E quello lato volano quanto va inserito?
  7. Anche io la prima volta l'avevo montato lato frizione ma ora l'ho messo dall'altra perché ho visto molti consigli sul montarlo così... Per "tirarlo" posso usare anche la pistola a percussione?
  8. E l'albero lato volano così è inserito tutto?
  9. Buongiorno altra domanda, nella leva della messa in moto c'è una rondella? E se si dove, all'interno o all'esterno?
  10. Pensavo di aver fatto danno... E volevo capire dove era il problema... Quindi cambio paraoli e posso richiuderlo?
  11. Adesso che ho riaperto devo cambiare per forza cuscinetti?... Paraoli li cambio... Che poi ho letto da qualche parte che i paraoli vanno ritoccati 🤔
  12. Si con le dita facendo leva sulla campana si o anche tirando la biella...
  13. Allora mi tocca riaprire tutto cambiare cuscinetti e paraoli di banco e riprovare a chiudere... Anche se l'atrito sembrava roba di paraoli
  14. Ma rimane poi duro a girare l'albero o diventerà più scorrevole? O diventa scorrevole solo dopo che verrà acceso?
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