Capo meccanico

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  1. Capo meccanico

    Simonini Racing per girato; l'ultimo dei dinosauri

    Parla anche........
  2. Capo meccanico

    Chiarimenti su m1 d60

    Si,purtroppo non ho foto dettagliate ma quello che ho usato io era un albero ets originale cono 20 anticipato.
  3. Capo meccanico

    Chiarimenti su m1 d60

    Dai un occhio,i travasi sono belli grandi e sicuramente va tagliato un pezzo del parapolvere 'mezza luna'
  4. Capo meccanico

    Rapporti px 125 1 serie 177 consiglio

    Parti con un getto max di 130,lascia il resto tutto originale,per essere precisi il 130 sarà abbinato a un emulsionatore be3 e freno aria 160 che tu avrai già.
  5. Capo meccanico

    Rapporti px 125 1 serie 177 consiglio

    Allora,se non trovi un pignone per frizione a 6 molle basta dare una pelata al tornio e porti il diametro del disco da 107 a 97 mm,in alternativa fai come me che uso il molino per limare via la parte in eccesso,10 min di lavoro e risolvi tutto.Sovrappongo un pignone per frizione da 6 con uno per frizione da 7,segno il contorno con un pennarello e poi do una bella molata.
  6. Capo meccanico

    Rapporti px 125 1 serie 177 consiglio

    Allora,cerchiamo di chiarire un po',tutti io in primis ti consigliamo una 23/65 perché puoi giocare con vari pignoni se ce ne fosse bisogno,se lasci la tua 67 più di 23 non puoi montare e quindi rischi di essere un po' corto.Partendo dal presupposto che hai il cambio a denti piccoli e che monterai un Polini vai di 23/65,anche un domani con la Simonini non avrai problemi perché non è una espansione vera e propria,io ti consiglio di provare una padella a coni,ce ne sono un'infinità e danno ottime prestazioni.
  7. Capo meccanico

    Rapporti px 125 1 serie 177 consiglio

    La px a denti grossi si pianta tra la 3 e la 4 marcia perché non ha cv per tirare un rapporto così lungo,è un errore comune che fanno molti........ed è per questo che si montano cluster con 3 e 4 corte (12-13-16-19) in modo da attaccare la cambiata tra la 3 e la 4.....
  8. Capo meccanico

    Rapporti px 125 1 serie 177 consiglio

    Il 150 monta una 6 molle come il 125,la 7 molle veniva installata sul T5 e sul 200,ad ogni modo la 6 molle tiene oltre 30cv (ovviamente con molle dure Malossi) ed è più modulabile,puoi anche fare un mix tipo 3 molle originali e 3 molle dure Malossi.
  9. Capo meccanico

    Rapporti px 125 1 serie 177 consiglio

    Non perde coppia e acquista qualche rpm in più,puoi montare la 6 molle basta che quando acquisti il pignone da 23 sia da 97mm di diametro,di solito viene riportato sull'annuncio......quindi 97mm di diametro per la 6 molle e 107mm per la 7 molle.Ti consiglio di usare la 6 molle perché tiene benissimo,è più leggera ed è più morbida nell'azionamento.
  10. Capo meccanico

    Rapporti px 125 1 serie 177 consiglio

    Allora,puoi fare 2 calcoli : (68:21)x(35:21)= 5,396 questo è il rapporto finale del 150 Arcobaleno mentre con una 22/65 sul cambio a denti piccoli (65:22)x(44:25)=5,20 quindi saresti già un pelo più lungo,ovviamente con un pignone da 23 allungheresti ancora e poi il rischio di avere una 4 fiacca è alto.....prendi solo la corona da 65 e usa il tuo pignone da 22 per il momento e sei a posto.Per quel che riguarda la scelta su un cilindro 175 a parte il budget io andrei ad occhi chiusi sul Pinasco in alluminio che oltre ad essere affidabilissimo si sposa perfettamente al carburatore da 20 e alla padella.
  11. Capo meccanico

    Rapporti px 125 1 serie 177 consiglio

    Molle doppie del 200,compra un kit parastrappi per 200 marca Cif o equivalente,costano 6-7€
  12. Capo meccanico

    Rapporti px 125 1 serie 177 consiglio

    Se prevedi uno step in futuro allora monta già una corona da 65,così facendo potrai giocare con pignoni da 20-21-22-23,se per il momento andrai di cilindro originale 150 forse una 23/65 è un po' troppo,vai di 22/65 che alla fine è un po' di più che la 22/67 montata,ti darà quei 5/6 kmh in più giusto per distendere meglio il tuo 150.Per la frizione vai tranquillo con la tua originale a 3 dischi,lascia le molle originali che son più che sufficienti a tener a bada il tuo motore,per i prossimi step cambierai soltanto le molle e via andare.
  13. Capo meccanico

    Rapporti px 125 1 serie 177 consiglio

    Vai tranquillo,col cambio a denti piccoli non hai alcun problema,sul px150e il 150 monta una 21/68 con la 4 marcia da 35 come sul 200 mentre il px125e ha 20/68 e 4marcia da 36 quindi allunga pure col pignone da 23.
  14. Capo meccanico

    Rapporti px 125 1 serie 177 consiglio

    Concordo con te,tieniti il 150,sistema tutto per bene e se proprio vuoi ci puoi mettere un pignone con un dente in più,ne ho sistemati un paio di 150 in questo modo ed è un piacere usarli.....controlla il getto sul carburo perché magari non hanno adeguato,nel caso butta su un 102-104 e dai una bella pulita,tieni il filtro originale,evita come la peste i filtri con la retina blu.