acki

Cavolo te non scherzi! Ti stai preparando per giugno?😎 , Comunque complimenti, una configurazione così la "sogno" per il prossimo upgrade (appena il citto prende la moto e lascia la vespa!) Curiosità, con quel po pò di configurazione che carter utilizzi?

Allora, ho montato lamelle da 0,35 (trovato solo le polini) senza fare nessuna modifica , minimo s40 spillo d42 seconda tacca dall'alto e max 134 , a naso sento che l'erogazione è cambiata, il minimo è bello scoppiettante e non borbotta poù , appena smette di piovere faccio una prova e si testa anche il rifiuto received_1071307593251563.mp4

E se provassi a fare la modifica mono petalo?

Ok so che con un vforce o simile la situazione migliora sensibilmente ma se devo spendere più di 100 euro per la valvola allora conviene prendere un pacco mrt a quel punto no?

Il collettore lamellare è nativo per 24 con lamelle in vetronite da 0.3 che inizialmente ho sostituito con lamelle in carbonio polini da 0.3, adesso sono passato alle malossi 0.4 ma potrei provare anche le malossi 0.35 per cercare di raggiungere un buon compromesso

Eccomi di ritorno dal primo test, ho dovuto attendere che fosse pronta anche la testata abbassata per sistemare lo squish. Adesso la mia configurazione del carburatore è la seguente Dunque pacco lamellare polini con lamelle malossi da 0.4 (che farò anche a lop😁) , La sensazione è che il motore ha perso tutti i bassi, entra in coppia lentamente e non da come prima la spinta brusca , poi sembra che il getto del minimo s38 sia troppo piccolo , comunque rifiuto non e ho visto sulla pedana ma il giro era breve, lo saprò con certezza alla prossima uscita del pilota ufficiale.

Ma figurati non è scontato che possa capitare! con tutti questi componenti che si trovano in giro capita molto spesso, io sono andato sul sicuro perché ho avuto solo il 130 ghisa racing e adesso ho un 130 Evolution alluminio😁 comunque comunque tornando alla guarnizione se monto una da 1 mm di spessore non dovrei avere problemi , giusto?

Comunque la testa nella foto sopra è di un polini evo alu e non ha lo scasso per inserire la guarnizione, quella si trova sul cilindro. La testa racing del ghisa è diversa😉

Spessore in altezza, originale è 0.5

???

Mi aggancio a questo post per fare una richiesta che riguarda la guarnizione in rame della testa di un polini 130. Quale è lo spessore massimo che posso utilizzare senza incorrere in problemi di tenuta, Es. 2mm?

Paraolio lato volano?

Perfetto in qualsiasi modo risolvi ti prego di scriverlo così chi ha lo stesso problema e legge questo post troverà anche u a soluzione😉

È capitato anche a me e non darei la colpa alla antiaffondo più che altro l'asse ruota, se il tamburo è stato tornito lo escluderei però una prova che puoi fare è quella di smontare il tamburo e spostare la posizione del millerighe fino a che non trovi quella giusta dove non ti fa attrito in nessun punto Io ho risolto cosi

Perfetto vi ringrazio! Certo che vi farò sapere come va, odio i post senza lieto fine!

Non vorrei andare off-topic però ho notato un'anomalia nei fogli in carbonio Malossi.... Eccola

sì ok ho montato le lamelle rispettando la curva come hai descritto tu e immagino che comunque sia ovvio altrimenti non chiudono ermeticamente😉

Hahahaaaa bubu7 mi fa da assistente😂 devo pur mostrare agli utenti del forum delle foto dettagliate in modo che possano capire cosa è il dettaglio😎

La prima è pronta!

Odio le lamelle bipetalo perché ogni volta che devo replicar le mi fa impazzire la parte centrale!! Questa è la mia soluzione e vi prego non prendetemi in giro😁

Esatto Filippo , vista anche l'usura delle lamelle/cuspide temo che abbiano sfarfallato un bel po.. secondo te le cuspide devo sostituirla? Ho ina valvola 55 , si smagrisce ma ho già previsto 132 di max e terza tacca dall'alto per lo spillo , di serie c'era un 126 di max. Il foglio in carbonio era nel suo blister rigido e non credo abbia subito deformazioni da stoccaggio,

Ok acquistate le lamelle da 0.40 della Malossi, ho smontato le 0.30 Polini e dalla foto si nota che nella parte alta sono un po' consumate che questo è forse a causa dello sfarfallamento? È normale che il foglio in carbonio della Malossi è curvo? Quello Polini non lo è Ho anche la cuspide segnata sul rivestimento in gomma proprio in corrispondenza del consumo della lamella

Interessante! Domani mi procuro il foglio da 0.40 e provo a rifare le lamelle, che dici sarà il caso di fare anche la modifica mono petalo? Ho letto molti pareri discordanti sul forum e non saprei se effettivamente c'è un miglioramento, avrei bisogno di recuperare agli alti perché è li che mi perde il motore

Non so ma se un anello risolve lo prendo subito!! Considera che ho tutto il pozzetto imbrattato, anche il filo dell'aria e fino al portaoggetti dove ho la batteria e tutti i cavi, completamente imbrattato , passa da un foro di 20mm che ho fatto nella parte alta del porta oggetti per far passare i cavi, è come se nebulizzasse..

Si sono partito dal 134 e sono arrivato al 124 ma non è cambiato quasi nulla, ho preso anche un filtro ramair ma non l'ho ancora montato vorrei evitare il filtro se possibile...