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Alogeno_PkApe

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messaggi inviate da Alogeno_PkApe

  1. 1 ora fa, DoubleG ha scritto:

    Ma con cosa li fa, con la lima??

    Penso di sì....Preso 1 e rispedito il giorno dopo.
    1 non mi è piaciuta un' immagine di un' utente che anhe se non aveva barenato al centesimo il cono si è spaccato.
    Visto quello ho preso calibro e le spalle erano fuori misura (abbondanti) e altre cose su cui non mi dilungo, ma il succo è quello.
    Unica cosa bella i paraolii in viton e gabbia rulli "argentata"
     

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    • Sad 1
  2. 3 minuti fa, Turbinavespa ha scritto:

    Bah, alla fine, gradi o mm, una volta che il diametro del disco è noto, sono la stessa misura per chi ha un minimo, minimo di dimestichezza con nozioni di geometria di base…disco da 83.5mm di diametro ha circonferenza di 262.19mm e quindi 0.73mm=1 grado
     

    si la mia domanda era : quale è lo SVILUPPO ideale. non come si misura, ma lasciamo perdere mi è bastata la risposta di Claudio.
    Comunque le tue sono lo stesso info utili, Devo studiare...😊

  3. In questo momento, claudio7099 ha scritto:

    così ti complichi solo la vita ,la fasatura di un albero si misura solo in gradi ,lascia perdere lo sviluppo ,non è un dato che interessa ,anzi fai solo casino e crei confusione ,questo dato serve solo ai preparatori racccccing da pc 😁

    Ah okay, 😁😋 
    era una curiosità, visto che non ne ho mai visto parlare, Adesso capisco il perchè

  4. 2 ore fa, filipporace ha scritto:

    Ecco stavo per dire speriamo non il for race....degli anticipati é quello con il maggior ritardo oltre 55° su valvola et3 originale🤦🏻‍♂️  +6mm di ritardo e stai a 67° circa....con il dr🤦🏻‍♂️

    Se prima di fare, i meno esperti,  pensaste un'attimo e ascoltaste

    Fil, una domanda da un meno esperto.
    Quale dovrebbe essere lo SVILUPPO ideale della fascia su albero (anticipato) da anticipo a ritardo su c51 ? 
    Chiedo per ideale, per stare in sicurezza senza strafare ?


     

    • Like 1
  5. 1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

    no dai non siamo così ,dopo anni di forum me ne accorgo subito se ne capisci o no di motori 2t ,ma non siamo nati imparati quindi ,tante volte si aprono i post con già tutto in mano e ci si adegua con quello a disposizione

    Claudio, sei un grande, ultimamente scrivi delle perle di belle valutazioni.
    Cumplimèèèènti 👍👏

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  6. Il 31/3/2024 in 09:01 , claudio7099 ha scritto:

    cè anche chi ha messo il 5 marce ,il primo lo ha tritato ma il secondo sembra andare 

    ahh dimenticav, ha spesso solo 1000 euro per i carter.La Action-cam Gopro Hero 4 Silver Edition solo quella costa altri 450-500 euri
    io ho appena rimesso il motore con 125 falc, se voevo andare di più cambiavo tante cose, ma sai come, Se non ci sono i piccioli è dura.

  7. 5 ore fa, Alogeno_PkApe ha scritto:

    si lo seguo vespadreams, sperimentatore pazzo ma molto gentile e risponde sempre ai commenti di alogeno

    ahh dimenticav, ha spesso solo 1000 euro per i carter.
    io ho appena rimesso il motore con 125 falc, se voevo andare di più cambiavo tante cose, ma sai come, Se non ci sono i piccioli è dura.

    • Haha 1
  8. Il 8/3/2024 in 16:32 , Nick627 ha scritto:

    Per di più non posso abbandonare i gommoni perché ho su i distanziali (necessari da noi, tutte curve nel 90% delle strade) con i semicerchi larghi ambedue i lati, quindi la gomma 3.00 10 resterebbe troppo stretta per il canale del cerchio.

    Poi come è andata a finire ?
    Hai almeno una foto per vederla,sai com'è da apista con falc che con tutto il contorno fatica ad arrivare a 85 in pianura, Che un polinazzo vada di più mi fa strano. 🤣
    O qualcuno esagera ?

    • Haha 1
  9. 3 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

    Mi riquoto per la seconda volta. In totale, è la terza volta che metto giù il discorso rapporti. Poi fai tu col meccanico, ma non venire a dirci che è troppo corta

     

    2 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

    Riquoto anche questo

    Ma leggi ciò che scriviamo? Mi spiace, ma passo oltre

     

    6 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

    Te lo abbiamo detto, su un 130 con albero anticipato e carburatore 24 (prendendo per buono che la valvola verrà allargata) la 27/69 è una primaria che funziona. 
    E se anche risultasse lunga, esistono pignone z26 e z25 per accorciare (e z28 per allungare).

    Se invece mettessi la 24/72 e risultasse corta (lo è ), avresti come unica opzione il pignone z25 per allungare.

    Quello che funziona meno bene è lasciare la vespa a 3 marce.

    Per la marmitta, ti era stata indicata anche una padella più prestazionale tipo BGM Big Box.

     

    Il 26/3/2024 in 23:17 , MarcoBorga96 ha scritto:

    Ma ancora con questa 24/72? Ci rinuncio

     

    Il 26/3/2024 in 18:22 , alberto94r ha scritto:

    Questo è il problema minore , visto che è un componente di facile accesso nel motore .

     

    Solo quando aprirai il motore per eseguire l elaborazione . 

    Certo che monta , 

    Quindi sarebbe meglio rimandassi l acquisto di crociera e primaria a quando avrai aperto il motore  !!!!!!!

     

     

    Il 26/3/2024 in 13:33 , Turbinavespa ha scritto:

    Manca roba…

    Kit guarnizioni…o-ring…dadi e rondelle per pignone e frizione…la frizione stessa…filtro per carburatore…silent block…

    la crociera sai come è messa? Puoi riusare quella che c’è sotto? Se no, serve anche quella.

    Poi dici che metti la 24/72 di primaria perche’ è una 3 marce…la sai la dentatura delle tue 3 marce e risultante rapporto di trasmissione?

    Altra cosa, col carburatore 24 rimani a valvola o passi a lamellare? In entrambi i casi, il tuo amico meccanico sa allargare o eliminare completamente la valvola?

     

    Il 25/3/2024 in 14:08 , Francescoook ha scritto:

    Per quanto riguarda la marmitta, ho parlato con il meccanico e ha detto di cercare quelle che escono da destra e non passano per la ruota di scorta… Confermate l’esistenza?

    si la Giannelli per v

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