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Alogeno

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messaggi inviate da Alogeno


  1. 1 minuto fa, Deris ha scritto:

    Perfetto! Infatti vorrei cambiare tutto dato che smonto, leggo in giro che è difficile però infilare la boccola nella cuffia nuova, avete qualche trucco? 

    infilare la boccola nella cuffia nuova è un vero rompimento di  ma non ci sono trucchi
    Al massimo un pò di olio o grasso per farle scorrere meglio dentro.


  2. e attenzione ai tubi dei freni.
    Ma te vuoi cambiare le cuffie di gomma o ile o quelli grossi ? 
    comunque puoi fare come hai scritto te ma non è detto che siano solo le cuffie, ci sono anche dei paraoliiParaolio semiasse Ape MP TM 22x32x7/9 5919... a Fondi - Kijiji ...
    KIT 2 GIUNTO SEMIASSE + CUFFIE + PARAOLI APE TM 703 MP 600 601 ...
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  3. leggo oggi su un gruppo FB
    "Ragazzi ho un grosso problema, mi hanno saldato il volano con l’albero motore e non viene via, l’ho fresato per togliere la saldatura ma niente come posso rimediare ?"

    Rispondo: Ma mi a ta sciapi un brasc, na gamba un pè e la mano
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  4. 42 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

    obiettivamente ne avranno venduti 100

    non potrai mai saperlo, il mondo è grande,
    poi i crucchi le elaborazioni nuove italiane  se le mangiano a colazione con la birra .
    A parte gli scherzi, ma se non ha pistoni la DR che li produce (non sono Asso o altro, sono motorparts Diffusione Ricambi )


  5. La storia continua :
    Prima della barenatura sono stati saldati dietro i travasi per poi lavorarci comodi ed il risultato è questo.
    Peccato ho poche foto, d'altronde io sono a 4-500 km di distanza, ma ciò non è un problema se sò che a fare i lavori è un discepolo di Lauro 
    Ecco illustrate le fasi delle saldature.
    Notare le finezze e trucchetti ( sì standart direte, ma non tutti lo fanno  o lo dicono e men che meno si vedono le foto del cilindro con camicia spessa montato )

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    Benedetto artigiano; ancora è ignoto 1 😉

     

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  6. 14 ore fa, Lop1994 ha scritto:

    guarda sinceramente sono l’unico che l’ha montato e ha avuto questo danno. Io non sono un meccanico e perdo la pazienza facile, quindi piu facile l colpa sia mia, fortunatamente per me il danno non era gravissimo e da DR non ha fatto una piega e ha funzionato fino allo smontaggio.

    Grande Lop, like da parte mia ,potessi metterei doppio like per quel che hai scritto.


  7. Il 2/7/2020 in 12:33 , filipporace ha scritto:

    amico mio mi sa che devi chiamare un parroco.   Cioè hai inchiodato piu termiche Tu di chiunque altro😅.

    Se no dalle mie parti c'è il santuario di Oropa,una volta all'anno c'è il raduno per la benedizione dei motociclisti.....

    Azz che sfiga o che altro
    Io sono disponibile a benedirla, poi per le PK ho una preghiera di riguardo non per nientemi chiamano ilSommoAlogeno 😂😂
    Le PK quando sentono le mie imprecazioni mi riconoscono e poi a sa spacamai 😉😊 poi si può anche andare al Santuario di Oropa  e brindare con una Pinta.
    Comunque il DR si è dimostrato ancora un toro , un mulo, va sempre, con sfiato e un fascia rotta. Tanto di cappello

    • Haha 1

  8. 2 ore fa, filipporace ha scritto:

    io le monto anche solo con le dita.....e tu mi hai già anche visto farlo😉

    sì certo, l'ho scritto sopra, ma te hai delle dita che valgono il doppio e poi non so perchè hai tutte le mani piene di dita 
    e a questo non me ne farò mai una ragione
    hihihihihi😅😂💪

    • Haha 1

  9. Un' altro step.
    Il carburatore cascava un pò in basso e già che si sta facendo tutto da capo è stato modificato il collettore <MRT> alzandolo un pò.
    Prima:
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    Dopo:

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    Si procederà a mettere poi un carburatore serio, almeno del 30 , Quale ancora è da decidere.

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  10. Thanks per la risposta, se sono laschi poco c'è la loctite per incollare cuscinetti, se più laschi si fanno le sedi cuscinetto io metto una "lama" di uno spessimetro della giusta misura tra cuscinetto e sede carter.
    Comunque mi interessava di più sapere voi in che ordine li mettete 
    Allora prima cuscinetto poi cluster, come faccio anche io (appunto se poi è lasco devo mettere spessore, di solito da 0,10mm )


  11. 3 minuti fa, Saimongg ha scritto:

    OK quindi filtro Ramair o Malossi. Il mio volano è da 1.6kg

    Meglio sì
    Per volano e albero sarebbe stato meglio che contattavi Vesparacing e lo bilanciavi, è troppo una lotteria con i mazzuchelli e il cono tranciato se montato così di fabbrica.
    Cerca su google "cono tranciato mazzuchelli"😨


  12. 1 ora fa, Saimongg ha scritto:

    OK grazie mille.. Come filtro dell'aria ho un classico polini a conchiglia... Va bene o l'aria che gli arriva è poca? 

    ti han già risposto , il conchiglia che hai fa entrare troppo sporco, a meno che non tamponi con paglietta di ferro grossa , tipo quella per pulire le padelle incrostate.
    Poi il filtro conchiglia perde i tubicini bianchi per strada, a me è sempre successo perciò dopo che hai carburato bene e gli hai accorciati a dovere per il suo getto, incollali. Meglio il filtro malossi rosso, che è la miglior spugna dopo la Ramair che è pure lavabile (non è il solo ma è una cosa in più)
    Ciao, buon divertimento
    p.s. quanto pesa il volano che monti?
    Con mazzucca max 1400 gr se mi ricordo bene, da consigli mazzuchelli allegati (il foglietto)


  13. Barenatura fatta per albero Falc.
    Un bel lavoro (da rifinire) considerando che il 99% dei carter ape quando barenati li  vicino dove va il cluster si sfonda.

    2044746164_barenaturacarterperalberoFalccorsa51beilla97.thumb.jpg.4b3c3520ae50a70e13abef051f2f12f4.jpg
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    però chi ha saldato ha fatto un' altro bell' accorgimento, cioè non ha rovinato la battuta dove va a chiudere
    mentre
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    il motore che avevo prima si, ma però non era proprio uno che saldava alluminio tutti i giorni e me l' ha colato, poi messo a posto con pasta bi-componente e dremel
    IMG_20200701_154028.thumb.jpg.f8b0926cbf2c2dab32c45055efc0b4cb.jpg
    Se poi vorrà vi dirò chi è l'artigiano che stà facendo questi lavori .

    • Like 4

  14. Dopo che il vecchio blocco mi ha abbandonato dopo 3 anni abbondanti per questo motivo
    Per ora ho messo foto del perchè ho dovuto rifarne uno nuovo, come vedete toccava contro il carter e a bassi giri il motore faceva fatica in terza e quarta, cominciava sd andare bene solo quando prendeva la coppia, come descritto nel mio tread precedente.
    seguiranno foto del nuovo blocco.
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