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Alogeno

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  1. Avrai la molla rinfonzata che lavora storta, inclinata, tipico difetto. Io cambierei frizioni, metti una polini doppia molla e vai tranquillo per anni. Prendi anche il suo mozzetto e cestello apposta, Una volta li vendevano separati.. Buon lavoro
  2. anche tirata tutta non è detto che però apre tutta la frizione se il nottolino con dado che tiene bloccata la cordina è regolata male o si è smollata/ spostata.
  3. Tira un pò di più la vite di regolazione guaina/cavo frizione , senno dovrebbe farlo anche con la seconda (se hai provato a star fermo con la seconda inserita (lo dico perchè non uso quasi mai la prima- Comunque prova, magari si è smollata un pò la vite regolazione(quella sul blocco)
  4. infatti è quello che voglio fare se distanze vanno bene, La biella mazzuchelli superHF mi piace troppo
  5. Dici bene anche tu Albe, questa termica è davvero ben fatta, misera come si deve per durare ma in alu per essere gagliarda . 💪
  6. Albe diem Questo giro il kittello è sulla mia Pk, però ti ho anche scritto che il blocco ha albero normale e raccordadure travasi carter appena accennate in profondità ma giuste dove coincide con base cilindro e Kittuzzo, Non oso pensare un motore ben fatto quanto possa dare questo bel kit in alu, con le dovute slimazzate .
  7. per la velocità diciamo che è più realistica 63-64 km/h ma siccome molti (1) leggono la velocità in discesa 70 con vento a favore Questo kit come ce l'ho sù io, va a quella velocità in pianura, in discesa e in salita.Devi credermi
  8. Albe Dm, Mi sà che stavolta te lo spak il brasc. Quella testa costa 80 euro (+ spedizione) Volendo le si possono avere anche con cupola estraibile,😉 Questa bisogna solo spessorarla sotto con guarnizione alluminio. Questa testa è per ottenere massima combustione e sviluppare cv (pochi) ai medio-alti Guarda costano di più quasi le viti brugola M7 da 70 mm Non si trovano a meno di 6 euro l'una, almeno......io cerca e cerca non le ho trovate a meno (trovate poi da Marinsalda D. Comunque ti ho scritto quanto va con la sua testolina originale il pinaschio Comunque questi sono i bei tempi de......: 😊
  9. Alogeno

    Cos' è il Genio....

    invece di lavorare 😂
  10. Io ora ho proprio quel kit montato, giusto per dare un pò di brio , con quella testa ,fatta un pò meglio di quella in foto, poi carter intonsi e pignone pinasco +10km/h e un 16/16 vero. risultato, 65/70 km/h sul contachilometri (originale Piaggio....naturalmente, 😄) Avrei una testa Mrt dal pieno incassata e candela centrale con una espansione marri (ora c'è una Sito plus) per spingerla ancora un pò
  11. Alogeno

    Cos' è il Genio....

    facciamo cross 2020-04-26_Slavonska motocross liga_Same gas!.mp4
  12. Ho ingrandito la foto ed hai la battuta carter rovinatissima (in prossimità pignone) per quello che è tutto nero d'olio dietro al travaso, peerchè sicuramente da lì perde. Non penso che con pasta rossa te la cavi. Non fare neanche lo sbaglio di grattare con carta vetrata per tirarlo piano perchè poi ti ritrovi una voragine. Metti foto della valvola in camera di manovella per vedere le condizioni. Comunque se fosse rovinata ci sono ditte che rifanno i piani delle valvole per qualche 80 euro. e ti basterebbe cambiare albero con uno nuovo.
  13. 600 cc nella frizione e 300cc nel differenziale.
  14. I carter devono essere gemelli (come dovrebbero essere sopratutto se comperati d' occasione) e poi con problemi di decentramento va un meglio.
  15. i cerchi FA in alluminio hanno dei dadi particolar, difficili da trovare, li avevo una volta su ape ma troppo stretti e li ho rivenduti senza i dadi, L'altro mi ha richiamato subito. appunto perchè sapeva che non puoi metterci qualunque dado su quei cerchi,. Cioè sì si può, ma a tuo rischio e pericolo. dadi cerchioni FA sono più o meno così 12,95
  16. Alogeno

    Cos' è il Genio....

    e dove l' ha posteggiata ?
  17. Alogeno

    Cos' è il Genio....

    il freno a mano agricolo. 😄😄
  18. non proprio quelli sono 1 punto di differenza, io ho scritto 2 punti, 86, 84, 82, 80, ma sul manuale del carburatore consigliano 4 punti di differenza. ,
  19. Rifiuti intendo di olio della miscela che viene espulso dai forellini esterni del carburatore o dal "venturi" non rifiuti nel senso rifiuti. Ho scritto che così come l'hai adesso non rischi di grippare perchè non è magra, ma il contrario, hai carburazione grassoccia.
  20. Io la risposta esatta non ce l'ho perchè non l'ho mai avuto questo carburatore, ma di regola se non si ha già una risposta esatta, si cambiano i getti di 2 punti alla volta, sia a salire che a scendere fino a che non si trova quello giusto, ma siccome siamo in un forum vedrai che qualcuno ti darà il giusto getto da mettere, Anche perchè non tutti hanno ovetti kinder in casa pieni di getti per provare, Per esmpio per i PWK (che io uso) vendono scatole Polini da 10 pezzi. Avendo tutti quei getti si prova, Per il phbl 24 ne ho presi diversi , nell'ordine di un paio di decine, Vengono sempre buoni se si fanno piccole modifiche allo stesso motore. Vedrai che comunque qualcuno ti dirà quale mettere al posto dell' 88. (prova già con un 86.
  21. dipende che olio usi, se usi motul 2T sintetico 710 allora fai a 2% giusti perchè quell' olio tende già ad "imbrattare"
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