Ralf (SIP)

L'Open Day dello Scootershop SIP 2023 Come ogni anno, l'inizio della stagione degli scooter a Landsberg am Lech! L'anno scorso circa 2000 scooteristi sono arrivati da vicino e da lontano. Quest'anno la data del 20 maggio è particolarmente comoda, perché in Baviera il giovedì precedente con il giorno dell'Ascensione si può sfruttare un giorno di ponte per un weekend lungo! C'è sempre qualcosa in ballo all'Open Day di SIP Scootershop Cosa puoi aspettarti da noi? Pizza dall'Ape a legna Cibo e bevande dal nostro SIPERIA Cafe-Bar italiano Mercato dei ricambi e dell'usato Misurazioni di potenza sul banco di prova calibrato P4 Amerschläger con una donazione volontaria di 10 €. Photowall per tutti i visitatori Vinile: DJ Leo Ernst (Atomic Cafe Munich) che suona Soul & R&B Benzintalk gratuito con tutti i partecipanti Informazioni aggiornate sull'Open Day SIP sono sempre disponibili sulla nostra pagina Facebook, per favore "iscriviti" e diffondi la notizia! Ecco il resoconto dell'Open Day dell'anno scorso con tante foto. Video SIP TV dell'Open Day SIP 2022: https://www.sip-scootershop.com/it/blog/giornata-di-apertura-dello-scootershop-sip-il-20-maggio-2023_p404

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La gara di prova Vespacross di ottobre è stata un grande successo Volevamo farlo da molto tempo. Nell'ottobre del 2022 è finalmente arrivato il momento di organizzare una gara di scooter cross sulla nostra piccola pista di Vespa & Scooter Cross, costruita con amore, direttamente nella nostra sede di Landsberg. Ne abbiamo parlato, le immagini e il video parlano da soli: https://www.sip-scootershop.com/de/blog/vespa-cross-matscho-karatscho-1-in-landsberg_p358 Vespacross Matscho Karatscho Matscho Karatscho #2 il 29 luglio 2023 Alla fine di luglio è finalmente arrivato il momento: la Vespa Cross Race 2023 si svolgerà ufficialmente a Landsberg am Lech. Inizieremo in 4 classi, il nostro obiettivo era che tutti gli interessati potessero partecipare senza dover scavare una fossa finanziaria. Ecco le classi: Classe 1: Scooter Classic - "Large Frame" ≥ 125 cc (ad esempio Vespa Largeframe, Lambretta 1-3 serie LI/GP o Heinkel Tourist). Ruote da 10 pollici Capacità del motore a partire da 125 ccm Forcellone in posizione e design originali (1) Forcella e telaio devono combaciare e corrispondere alla costruzione originale (2) Classe 2: Classica - "Telaio piccolo" ≤ 125 ccm (ad esempio Vespa Smallframe, Lambretta j-range o Simson SR50) Ruote da 10 pollici Spostamento non limitato (3) Forcellone in posizione e design originali (1) La forcella e il telaio devono combaciare ed essere di costruzione originale (2) Classe 3: Corri con quello che porti (se è o era uno scooter) Qui gli scooter automatici di diverse generazioni possono sfidarsi a colpi di conversioni selvagge. La base deve essere uno scooter. Telaio dello scooter Ruote da 13 pollici al massimo Classe 4: Ciclomotore Il veicolo deve essere stato consegnato con una guida a pedali e una velocità massima di 25 km/h. Telaio e motore1 devono provenire dallo stesso tipo di veicolo I pneumatici devono corrispondere alle dimensioni originali 1) Sono ammessi i carter motore progettati come ricambi originali. 2) Sono ammesse le forcelle dei modelli automatici Piaggio con forcellone monobraccio. 3) Motore in condizioni originali non superiore a 125 cc. 3, 2, 1 Inizia! Sicurezza del veicolo Gli specchietti retrovisori devono essere rimossi I bordi taglienti devono essere coperti Le leve devono avere una pallina all'estremità Le lenti dei fari, dei fanali posteriori e degli indicatori di direzione devono essere rimosse o fissate con nastro adesivo per evitare schegge. L'impugnatura e il cursore dell'acceleratore devono tornare indietro automaticamente. I freni e il telaio devono funzionare correttamente. Deve essere possibile spegnere l'accensione dall'esterno. L'interruttore di accensione deve essere accessibile e contrassegnato. Materiali operativi / ambiente È importante che nessun fluido operativo perda o possa perdere dal veicolo. È necessario verificare la presenza di perdite di olio, benzina e refrigerante. Si consiglia di fissare meccanicamente i tappi di scarico dell'olio con un filo o con altri mezzi. Il serbatoio deve essere montato saldamente sul veicolo. Il bocchettone di rifornimento del carburante deve poter essere chiuso ermeticamente. I tubi del carburante devono essere fissati con fascette o fascette stringitubo. Se il rubinetto della benzina è manuale, deve essere contrassegnato (benzina/carburante: OFF). L'impianto di scarico non deve presentare perdite e deve avere un silenziatore funzionante e di dimensioni adeguate. Nel paddock, il veicolo deve essere parcheggiato su una superficie impermeabile all'olio e al carburante. Sicurezza del conducente I piloti devono indossare un casco chiuso (niente caschi jet o cervelliere). I guanti di protezione sono obbligatori È necessario indossare calzature robuste che coprano le caviglie. Le protezioni per ginocchia, gomiti, petto e schiena sono obbligatorie. Dove posso registrarmi come ciclista? Le iscrizioni e le informazioni sono disponibili a questo indirizzo e-mail matscho-karatscho@sip-scootershop.de Non vediamo l'ora di vederti! Per le ultime novità, visita la pagina Facebook https://fb.me/e/1TYMEOI1B e clicca su "interessato" o "accetta". https://www.sip-scootershop.com/it/blog/vespa-scooter-cross-matscho-karatscho-a-landsberg-am-lech-il-29-luglio-2023_p403

Attraversare un passo alpino in scooter significa molte cose per chi lo guida: un divertimento indescrivibile, una natura di una bellezza mozzafiato, il momento clou di ogni tour, ma anche una sfida e una certa fatica. È questo il senso del SIP Scootershop Roller Tour 2022: percorrere i passi delle Dolomiti per 18 volte in soli cinque giorni. Percorrere un giogo o un passo, la strada che porta da una valle all'altra, è il coronamento di qualsiasi tour attraverso le Alpi per un motociclista. Le strade, per lo più a serpentina, conducono attraverso la natura incontaminata fino al crinale della montagna con una vista impressionante su diverse cime delle montagne. Le numerose curve, in salita e in discesa, offrono un puro piacere di guida e allo stesso tempo rappresentano una sfida non comune.... https://www.sip-scootershop.com/it/blog/sip-scootershop-vespa-e-lambretta-viaggio-nelle-dolomiti-2022_p341

Attraversare un passo alpino in scooter significa molte cose per chi lo guida: un divertimento indescrivibile, una natura di una bellezza mozzafiato, il momento clou di ogni tour, ma anche una sfida e una certa fatica. È questo il senso del SIP Scootershop Roller Tour 2022: percorrere i passi delle Dolomiti per 18 volte in soli cinque giorni. Percorrere un giogo o un passo, la strada che porta da una valle all'altra, è il coronamento di qualsiasi tour attraverso le Alpi per un motociclista. Le strade, per lo più a serpentina, conducono attraverso la natura incontaminata fino al crinale della montagna con una vista impressionante su diverse cime delle montagne. Le numerose curve, in salita e in discesa, offrono un puro piacere di guida e allo stesso tempo rappresentano una sfida non comune. La destinazione Per il SIP Scootershop Vespa & Lambretta Road Trip 2022 abbiamo deciso di andare sulle Dolomiti. Tra le tante belle regioni d'alta montagna delle Alpi, uno dei paesaggi più emozionanti con molti passi. Qui, morbide e ampie vallate con prati verdeggianti si fondono con ripide e imponenti scogliere di calcare. Tra di loro, strade pittoresche che in estate sono meta di molti ciclisti e motociclisti. Abbiamo prenotato un hotel a Selva Gardena, un paese della Val Gardena. Da lì partono le escursioni giornaliere nei dintorni. Questo ha il vantaggio di poter lasciare i bagagli in albergo ed esplorare i passi più belli delle Dolomiti senza lunghi trasferimenti. Come in ogni tour, abbiamo iniziato davanti all'edificio della SIP Scootershop a Landsberg am Lech. Siamo, compresi quattro amici francesi, dodici ciclisti. La prima tappa passa per Garmisch e il "vecchio Brennero" fino all'Alto Adige. Lì visitiamo il nostro amico e fornitore Erich "Egig" Oberpertinger. Dopo un giro nella sua azienda e una bevanda rinfrescante, ci accompagna al nostro domicilio per la settimana successiva. Il personale dell'hotel ci accoglie in modo molto amichevole. Ancora di più, sono entusiasti dei vecchi scooter Vespa e Lambretta. Non solo ci è permesso di stare vicino all'ingresso, ma ci è stato persino chiesto di non guidare gli scooter dietro casa nel parcheggio. Direttamente a sinistra e a destra del tappeto per l'ingresso principale il proprietario trova l'ideale. Cavalcare davanti a uno scenario da sogno Il mattino seguente, come nei tre giorni successivi, siamo partiti per escursioni giornaliere di 150-300 km. Sempre su terreno alpino. Curve, passi, metri di altitudine. Si percorre la "Sella Ronda", fino alle Tre Cime, Passo Pordoi (2239 m), Passo Sella (2218 m), Passo Giau (2233 m) fino al Passo San Pellegrino (1918 m). Solo nelle Dolomiti sono otto i passi che esploriamo. Alcuni li percorriamo più spesso perché costituiscono l'ingresso della nostra valle. Altri perché sono molto divertenti. Alla fine della settimana conosciamo a memoria il Sella Joch. Tutti i passaggi del tour sommano 18 traversate. Alcuni più, altri meno spettacolari. All'ora di pranzo e alla sera si gustano le specialità locali e la vista sul paesaggio incontaminato. Dopo un ultimo drink nel bar dell'hotel, ci mettiamo a letto. Dopo poco meno di una settimana, torniamo indietro. Un ultimo pasto insieme nel remoto Pretzhof nella Pfitschtal. In mezzo alle montagne, in mezzo alla natura. Tutto viene coltivato, allevato, lavorato e cucinato qui stesso. Si sente la passione per i prodotti. Ripercorriamo la settimana che precede l'ultima tappa del viaggio di ritorno. È stato faticoso, ma molto divertente per tutti. Oltre agli incredibili itinerari, la cordialità del personale dell'hotel è stata un punto di forza. Anche quest'anno abbiamo avuto poco da sistemare. Abbiamo dovuto riparare due volte le viti allentate dei motori Vespa e sostituire altrettanto spesso i cavi Bowden. L'unica Lambretta del gruppo aveva un pneumatico difettoso e necessitava di un piccolo ritocco al freno anteriore. Tutto sommato, è stato molto gestibile per dodici veterani che hanno trascorso cinque giorni alla ricerca di curve nelle Alpi. L'anno prossimo potrà essere di nuovo così. Non vedo l'ora! Epilogo Se volete fare voi stessi un tour di più giorni con la vostra Vespa vecchia o nuova, qui abbiamo descritto in dettaglio alcune delle nostre Vespa da turismo: Vespa 180SS di Alex Vespa Rally 200 Street Custom Come si caricano i bagagli sullo scooter? Troverete la risposta nella nostra categoria "Tempo libero e viaggi"categoria". Troverete consigli e suggerimenti anche nella nostra guida dettagliata sul turismo in scooter. Buon viaggio! https://www.sip-scootershop.com/it/blog/sip-scootershop-vespa-e-lambretta-viaggio-nelle-dolomiti-2022_p341

Il SIP Scootershop Open Day 2022: come ogni anno, l'inizio della stagione degli scooter a Landsberg am Lech e in tutta la Baviera e oltre! L'ultimo Open Day che ha avuto luogo prima di Corona ha visto la partecipazione di circa 2000 scooteristi da vicino e da lontano. Quest'anno, la data è particolarmente conveniente perché in Baviera, il giovedì prima dell'evento, il giorno dell'Ascensione, è un giorno di ponte che può essere utilizzato per un weekend lungo! Cosa potete aspettarvi da noi? - Pizza dell'Ape con stufa a legna - Cibo e bevande dal nostro italiano SIPERIA Cafe-Bar - Ricambi e mercato dei tester di seconda mano - Misure di potenza su banco di prova calibrato P4 Amerschläger per una donazione volontaria di 10 €. - Photowall per tutti i visitatori - Vinile: DJ Leo Ernst (Atomic Cafe Munich) suona Soul & R&B Spargete la voce! Video, immagini e rapporto dal SIP Open Day 2019: https://www.sip-scootershop.com/en/blogs/sip-team-blog_1127/post/sip-open-day-2019-25-years-sip-scootershop_3115 https://www.facebook.com/events/1399069337134222 Ci vediamo a Landsberg!!!

La lunghezza della pista è di 150 m. Nel fine settimana vicino alla pista c'è una riunione di scooter con campeggio e festa con DJ. Per le persone che vogliono combinare gare e festeggiamenti...

@drop non c'è una licenza speciale. Puoi iniziare come ospite e ciò di cui hai bisogno di un'assicurazione giornaliera che puoi firmare direttamente qui in gara. Sone benvenuti ospiti rider, per favore inviaci un'email a jesco@sip-scootershop.de

TACHO KARACHO! Quartermile Race per Vespa e Lambretta come parte del DBM "German Vintage Scooters Championship" proprio di fronte al SIP Scootershop di Landsberg am Lech, Germania! Commentato dal giocatore di hockey nazionale tedesco e dal moderatore SKY / DAZN Harald Birk Trasmissione live della gara tramite www.youtube.com/scootershop - Abonnarsi! Pizza / Birreria / Bevande / Caffè / Gelato di Siperia Venerdì sera / sabato sera Scooter Meeting & Niter Vesperados Run DBM Race - German Championship 2018 Programma: 9-10: 30 am Accettazione tecnica e entrata 10:30 riunione del piloti 11-12: 00 allenamento e riscaldamento 12:30 inizio della gara Iniziamo in questo ordine: K 1b: classe Old School (cilindri prima del anno 2000) K 5: classe valvola rotativa (motori senza diaframma) K 1a: Small Frame fino a 155cc K 6: Street Racer (classe per principianti) K 1: Small Frame Sport (classe aperta SF) K 3: classe 200cc K 4: Pro Sports (classe aperta) BoA: Best of All Cross-Class 17.30 Cerimonia di premiazione / ca. fine www.deutscheblechrollermeisterschaft.de bit.ly/tachokaracho18 www.youtube.com/scootershop https://www.facebook.com/events/1658290997558660/ Piloti dall'Italia - speriamo che ti presenti e partecipi alla nostra gara! Sei invitato per un fine settimana fantastico!