Diego_03

Alla quarta corta ci stavo pensando anche io vedrò il budget grazie ancora dei consigli

Grazie dei consigli ma non comprerò nessun carter...userò quelli originali...che candela mi consigliate ??

Ciao a tutti apro la discussione per dei pareri su un'elaborazione L'elaborazione è questa M1 d60 girato Marmitta m7 per girato Carburatore 30 phbh va Albero 00105 vt quattrini Accensione parmakit con 20 Campana 27-69 cp crimaz Crociera rinforzata quattrini Frizione m2 3 dischi ( forse 4 ) Rapporto di compressione 12:1 ( 11:1 ?? ) Squish 1.2 se non ricordo male Il cilindro sarà p&p Candela b9 ?? Consigliarmi voi... Forse mi dovrò trovare a comprare i carter, quindi pensavo a quelli quattrini e poi dovrò farlo lamellare (quale) percbe carter a valvola non esistono almeno quelli quattrini . Come carte pensavo quello C1 va bene sul sito crimaz costa 550 e ci sono cuscinetti e paraoli ( 100 € ) poi viti e prigionieri mentre uguale sul sito zirri 620 € Grazie in anticipo aspetto consigli

Ciao Frank19 Vuoi mettere il 130 ?? Se vuoi lasciare il 90 ti consiglio di lasciare l'albero originale o se proprio lo vuoi comprare quelli pinasco sono buoni ( € 130 ) ma non ne vedo il motivo su un 90 ammenoche non hai soldi da "buttare" ma in tal caso ti consiglierei di spenderli in 130 polini Come dice filipporace i rapporti i 24/72 sono straperfetti su la tua elaborazione forse lo sbalzo tra quarta e terza sarà anche "pesante" ( anche se è leggero c'e anche sul mio 102 ) soprattutto se non hai fatto i classici lavori, la quarta non c'è modo di allungarla la puoi solo accorciare per non sentire lo sbalzo tra terza e quarta Se vuoi un consiglio se hai a disposizione di qualche centinaio di euro io farei un classico 130 polini ormai il carburatore lo hai come marmitta all'inizio una proma per spendere poco ( se hai soldi un vmc ) compri un albero pinasco ( corsa 51 € 136 ) il kit 130 polini con guarnizioni e prigionieri lunghi ( € 190 ) poi i dischi frizione con molla mhr ( € 36 ) proma ( € 50 ) o se hai soldi vmc ( € 240 ) Spero di essere stato abbastanza esaustivo

Ciao Lolp1994 fino a qualche settimana fa avevo lo stesso problema con un 102 polini a cui ho allungato la valvola e raccordato i travasi, come carburatore monta un 19 e gettò Max 90 con filtro originale piaggio. Quando la accendevo teneva bene il minimo ma come accelleravo poco poco affogava e sembrava quasi come se non riuscisse a bruciare la benzina allora gli ho anticipato ( girando verso sinistra ) ad occhio lo statore dopo questo ho rimontato tutto ho acceso e va benissimo Spero di essere stato d'aiuto

Ciao Dodi c'è un video su youtube che parla di questo problema, lo trovi sul canale chiamato Vespe e Motori

Ok grazie mille alberto

Mi riferisco a quello che mi hai detto riguardo l'accensione

Per la candela guarderò qualche altra discussione per non dilungarci su questa ormai su Internet ce ne saranno migliaia a riguardo Alberto scusa la mia ignoranza ma non ho capito come funziona potete rispiegarmelo Grazie aspetto risposte

Ragazzi scusate le numerose domande ma mi è venuto un dubbio guardando la descrizione dell'accensione parmakit mi è venuto un dubbio Alcune cose che dice tipo che mi viene dato l'interruttore si funzionamento stop che penso che sia quel coso grigio ma come funziona ??

Ah quale candela compro ?? Passo lungo o corto ?

Allora comprerò quello Grazie a tutti dei consigli

Se prendo un 30 i consumi sono minori ??

Grazie miele dei link, ora come elaborazione ci dovrei essere, grazie mille a tutti dell'aiuto quando faro i lavori pubblicherò i post sempre su questa discussione Grazie ancora dell'aiuto ?? ps : quel link del carburatore che vi ho ma nato va bene ??

FREE TUNING grazie mille i link sono stati molto d'aiuto, guardando meglio su ebay ho trovato un carburatore ( 28 phbh ) a 86 € ditemi se va bene https://m.ebay.it/itm/03302-CARBURATORE-DELLORTO-PHBH-28-BS-2T-VESPA-KART-ARIA-MANUALE-UNIVERSALE-MOT/232543506087?hash=item3624ac4ea7%3Ag%3AMwYAAOSw4vFZ91i5&_nkw=28+phbh+bs+vespa&_from=R40&rt=nc&_trksid=p2380057.m4084.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.X28.TRS0 Riguardo l'accensione forse un kg è poco salirebbe troppo velocemente di giri, secondo me sarebbe perfetta 1.4 kg aspetto pareri e consigli ( magari potrei optare anche per un altra però della parmakit ne parlano molto bene e come prezzo è inferiore ad altre ( sicuramente superiori ) Avete qualche consiglio su quale candela passo lungo corto ? A riguardo sono poco ferrato Grazie ancora ??

Grazie filipporace lo ho trovato credo di optare per quello e da officina tonazzo comprerò anche l'accensione però c'è un problema, io per l'accensione volevo stare attorno ai 250 e quelle parmakit di questo prezzo ne ho trovato solo cono 19 mentre a me serve cono 20 però questa costano 100 € in più... O sono io che non la ho trovata o per favore consigliatemene un altra intorno a questo prezzo ( nuova ) grazie in anticipo ?

Grazie delle risposte Per i componenti preferirei comprare tutto nuovo. Ma il carburatore se lo compro su officcina tonazzo lo pago 200 euro e anche di più e mi sembra esagerato per un carburatore... Accensione ne prenderò una buona ad anticipo variabile stavo pensando una parmakit la dovrei trovare a 250 €. La marmitta è la m7 studiata apposta per l'M1 girato quindi è il top Per il carburatore potrei comprarlo usato e smontarlo da cima a fondo e vedere se è apposto ma trovando nuovo a buon prezzo comprerei quello. Ne ho trovato uno su scootercenter ( o simile non ricordo di preciso ) 28 phbh e collettore a 143 buono ? Grazie ancora

Un paio di domande... Dove compro il carburatore 28 phbh non lo trovo da nessuna parte, ho guardato su officcina Tognazzi e c'è ne uno strano ho guardato su ebay e non lo trovo, dove guardo e quale sarebbe un buon prezzo per comprarlo .

Ciao FREE TUNING grazie dei consigli, come budget non vorrei salire sopra i 1400/1500 Albero lo montero in corsa 51... avete qualche consiglio riguardo qualche albero motore al momento stavo pensando di optare per il 00105 vt da 260 € ( molto , se li vale ? ) Il gruppo termico non subirà alcun lavoro per mancanza di esperienza e di attrezzi e rivedrò solo lo squish Accensione ho trovato quella vmc su officcina Tonazzo a 170 € Per il carburatore allora visto i vostri consigli stavo pensando di optare per un 28 ma non di più, riguardo a questo dove lo compro il carburatore ?? Il collettore lo farò io, filtro ne conoscete qualcuno Io penso che voglia una buona espansione diciamo per non "strozzarlo" e pensavo alla m7 studiata Grazie ancora aspetto risposte

Salve, grazie mille della disponibilità e dei consigli. Per risparmiare intendo che se monto girato la marmitta costa 40 euro in meno che investirei nell'albero o nell'accensione. Con un 28 di carburatore con un pieno da 5 litri quanti chilometri ci faccio più o meno ?? Rivisitare la termica intendi mettere un d.60 ?? Accensione vmc e parmakit dove posso trovarla e quanto costa ?? Riguardo ai rapporti posso mettere 27-69 però dovrei accorciare con il pignone ( sono in un paese di montagna ) quindi volevo molta coppia Secondo voi avrei dei problemi non raffreddando il collettore di scarico ? Filtro per il carburatore quale ?? Se potete illustrate qualcosa dei vantaggi e svantaggi di un montato girato peeche se Internet non se ne trovano tanti.... Consigli per l'albero ?? Ancora grazie mille per l'aiuto

Ciao a tutti, apro la discussione per chiedervi alcune cose riguardo ad un'elaborazione che avevo in mente. Pensavo di fare un montaggio girato, voi cosa ne pensate? In questo modo risparmierei un po di soldi che vorrei spendere per l'albero. Con la vespa non farò tratti lunghi, la userò soprattutto in paese e quindi non dovrei avere problemi di raffreddamento. La configurazione sarebbe questa : m1 d 56 marmitta m7 girata campana 24-72 trz frizione quattrini 3 dischi ( per i dischi vanno bene i polini in alluminio ? ) crociera quattrini Albero pensavo a quello quattrini 00105 vt consigliatemi voi Accensione poco costosa ma buona ( qualcuna che raffredda meglio ? ) Per il carburatore apro un discorso un po più lungo... stavo guardando su ebay e motoferri e ci sono solo senza le viti varie e io non saprei quale scegliere, stavo pensando al 24 phbl ( è poco con un espansione ? ) mettendo un 28 i consumi sarebbero molto maggiori ? Fate qualche esempio per favore ( km/l ) Varie lavorazioni al carter il cilindro non lo tocco squish 1.2 r.d.c. quanto, voglio un motore affidabile però quando calco l'acceleratore si faccia sentire. Scusate se mi sono spiegato male, attendo risposte grazie in anticipo ?

Allora ho rivisto la configurazione e sarà così : m1 d60 ( € 300 ) 26 phbh as ( € 88 ) giusto compromesso getti quali ?? Vite carburazione 1,5 giri m3xc ( € 360 ) albero 00105 VT ( € 260 ) campana 27-69 parastrappi crimaz ( € 100 ) frizione m2 3 dischi con dischi polini ( € 140 ) crociere rinforzata ( € 80 ) filtro malossi ( € 32 ) olio motore sae 30 se ne conoscete qualcuno migliore consigliatemi candela ( vivo in Sardegna ) pensavo fredda ngk quale ? Se compro l' accensione sarà quattrini ( magari se compro tutto da lui mi fa uno sconto ?? ) come fasi credo alzero lo scarico dipende quanto è poi eliminero bave di fusione e smussero gli spigoli Anticipo fase quanto ?? Poi tutti i lavori ai carter L'albero è cono 20 quindi il volano lo devo cambiare per forza il pignone non c'entra ( ?? ) sono tutti uguali ? Sto lavorano ora su un 102 polini e misurando non corrisponde ne 20 sul pignone ne dove è inserito giusto vero ?? I dubbi quindi sono Candela quale ?? Olio motore va bene ?? Gradi di anticipo se metto accensione Gradi di scarico ?? Rapporto di compressione ?? Se io abbassassi lo squish poi magari avrei un rapporto di compressione troppo alto e dovrei portare la testa a tornire Aspetto risposte grazie in anticipo ???

Raga e se come frizione ci mettessi una m2 però con quali dischi ?

Innanzitutto grazie mille delle risposte e dei consigli. Per i lavori li posso fare solo con la lima perché non ho nessuna fresa.... I lavori saranno questi : raccordo travasi del carter al cilindro smussamento degli spigoli della canna del cilindro allungamento della valvola di 1/2 mm squish 1.1 rdc da quanto ho letto minore di 14,9:1 sennò la benzina detona qui di quanto mi consigliate ?? alzare lo scarico ?? Posso farlo con la lima ?? Accensione comunque penso di non comprarne a causa del costo che secondo me non vale la pena spendere... per la frizione vorrei dei chiarimenti se possibile Il collettore per il carburatore lo volevo fare a casa...avevo intenzione di farlo dritto perché ho letto che la benzina così scorre meglio e passarlo con una carta vetrata fine fine....il lavoro lo farò fare sicuramente a mio padre che è più capace soprattutto per saldare... del il filtro malossi malossi che ne dite ? ( quello da 31 € )

Ciao a tutti sono nuovo nel forum e dopo aver letto molte discussioni che comunque non facevano a caso mio ho deciso di aprire questa, essendo la mia prima discussione volevo sapere se è stata aperta nel modo corretto e se dovevo presentarmi da qualche parte e ora veniamo al dunque , vorrei dei consigli su una buona elaborazione con l'm1 d60, se potete ditemi dove comprare e i costi. Io per il momento stavo pensando a configurarla così : m1 d60 quattrini 24 phbl ( è poco ? Vorrei dei consumi ridotti ) filtro malossi ( ho letto che è uno dei migliori filtri, è quello da € 32 ) m3xc sul sito quattrini ce scritto che su et3 primavera bisogna tagliare il cassetto laterale, bisogna farlo anche con special ? albero motore quattrini con spalla piena lato volano campana 27-69 con parastrappi crimaz ( dal sito drt ) crociera zirri rinforzata ( quella da € 80 ) con molla e sfere rinforzate dal sito crimaz ( € 5 ) frizione frt 26 cv, è il kit completo con spingidisco cuscinettato ecc. ( € 152 ) Cuscinetti quattrini ( € 80 ) paraoli in viton quattrini ( € 20 ) Olio motore per la frizione motul sae 30 Olio motore quale ? Candela quale ? Se avete qualche consiglio da darmi su che pezzi comprare al posto di altri saranno ben accetti, gli acquisti per il momento saranno fatti sul sito zirri e frt e per carburatore e filtro su motoferri Come lavori raccordero i travasi del carter e magari allunghero di qualcosina la valvola ( non vorrei fare dei lavori sbagliati perché magari avendo un carburatore piccolo i lavori sono controproducenti ) poi pensavo di non lavorare la canna del cilindro ( travasi e scarico ) perché non l'ho mai fatto e mi sembra un reato farli per la prima volta su un cilindro così e poi non ho la fresa... pensavo poi di smussare gli spigoli del cilindro ( quelli dell' albero ? ). Come squish quanto nella maggior parte delle elaborazioni ho visto circa 1 / 1.2 pensavo di fare anche io circa 1.1, rapporto di compressione ? Scusate per le infinite domande ma sto cercando di racimolare il maggior numero di informazioni, grazie in anticipo a tutti colore che mi risponderanno. ps : come costo sono a circa 1400 senza i lavori ... Non volevo andare oltre, inoltre l'accensione è necessaria ? se non lo fosse non vorrei spendere dei soldi per niente