Salve a tutti sono Giuseppe nuovo del forum, sto restaurando una special 50 del 79 ferma da qualche anno, carrozzeria e motore.
Attualmente la vespa ha un cilindro 90 dr, albero motore anticipato e campana( non ricordo quale) motore e' stato fatto una dozzina di anni fa, ferma da qualche anno ha perdite di olio varie quindi per forza maggiore il motore deve essere aperto.
La mia idea di elaborazione è reversibile, ovvero niente lavorazione dei carter, il risultato finale dovra' essere un motore affidabile che non consumi eccessivamente da utilizzare per piccoli spostamenti o qualche gita fuori porta, che duri un po' di km, non mi interessa una velocita' di punta elevata.
avevo pensato a :
102 Polini testa racing ?
102 Dr ?
(considerando che non devo lavorare i carter, sento tanto la differenza tra il Polini e il Dr? )
campana frizione 24/72
(marca non so' polini va bene?)
Albero motore anticipo 43
Mazzucchelli
o
Pinasco
(Consigli sulla scelta?? )
Frizione 3 o 4 dischi?
Carburatore 19/19
Per la marmitta considerando che non voglio prestazioni eccessive pensavo ad una o originale o al max modello et3 (non mi piacciono marmitte troppo rumorose)
Grazie a tutti per la pazienza che avrete sicuramente.
Se ho dimenticato qualcosa dite pure.
Ps. Il colore della vespa sarà quello originale Azzurro Cina ?
Saluti
Giuseppe