phili

salve il 30 Maggio si chiudo l iscrizioni per la gara del 2 giugno di racalmuto per l iscrizioni contattare DINO THELMA 360224862 salve

salve locandina gara racalmuto http://img155.imageshack.us/img155/2203 ... ogara1.jpg

REGOLAMENTO: ACCELERAZIONE VESPA E SCOOTER 200 MT: VESPA : - CAT. BASE: Cilindrata max110 c.c. aspirazione originale a valvole ,senza nessun tipo di saldature, tutto il materiale usato per questa categoria deve essere di origine vespa(commercializzato per vespa)le marmitte sono libere. - CAT. A: Cilindrata max135c.c aspirazione lamellare, si possono fare saldature nei travasi, il materiale utilizzato per questa categoria deve essere di origine vespa(commercializzato per vespa) marmitte libere - CAT. A1: Cilindrata max135 a carter, si può saldare solo i travasi nei carter(i motori con i cilindri di ghisa sono ammesse le saldature nei travasi ed è vietato l’uso del traversino di scarico o booster) la valvola d’aspirazione deve avere una larghezza max di 21mm, il materiale usato per questa categoria deve essere di origine vespa (commercializzato per vespa) - CAT. B: Cilindrata max155c.c aspirazione lamellare si possono fare saldature nei travasi (nei carter) il materiale utilizzato per questa categoria deve essere di origine vespa (commercializzato per vespa) le marmitte sono libere. - CAT. B1: Cilindrata max155c.c a carter si può saldare solo i travasi nei carter(i motori con i cilindri di ghisa sono ammesse le saldature nei travasi ed è vietato l’uso del traversino di scarico di scarico o booster) la valvola d’aspirazione deve avere una larghezza max21, il materiale usato per questa categoria deve essere origine vespa (commercializzato per vespa) - CAT. C: Cilindrata max175c.c aspirazione lamellare si possono fare saldature nei travasi(nei carter) il materiale utilizzato per questa categoria deve essere di origine vespa(commercializzato per vespa)le marmitte sono libere. - CAT. C1: Cilindrata max175c.c a carter si possono fare saldature nei carter, la valvola può avere una larghezza max24mm il materiale usato per questa categoria deve essere di origine vespa(commercializzato per vespa) - CAT. A2: Telaio ed elaborazione libera su base motore originale(carter vespa) sono ammesse qualsiasi tipo di saldature, cilindrata max130c.c i cilindri possono essere di qualsiasi provenienza, tutti gli accessori del motore sono libere - CAT.A3: Telaio ed elaborazione libera su base motore originale(carter vespa)sono ammesse qualsiasi tipo di saldature, cilindrata max155c.c i cilindri possono essere di qualsiasi provenienza, tutti gli accessori del motore sono libere IL PILOTA E LA VESPA DEVONO AVERE UN PESO MINIMO DI 140KG ED è VIETATO L’USO DEL CARRELLINO SCOOTER: - CAT. A: Carter motore originale scooter originale 50c.celaborato fino a 75c.c accensione originale luci funzionanti, ciclistica e carrozzeria originale, elaborazione libera, peso minimo 115kg (il materiale utilizzato deve essere commercializzato per zip)marmitte libere - CAT. B: Peso minimo 115kg elaborazione su carter originale cilindrata max70c.c (il materiale utilizzato deve essere commercializzato per zip)marmitte libere - CAT. C: Elaborazione su carter originale cilindrata max95c.c peso minimo 115kg (il materiale utilizzato deve essere commercializzato per zip)marmitte libere - CAT. D: Scooter(prototipo) telaio zip modificato si possono montare motore con cilindrata max500 cc MAXI SCOOTER ACCELERAZIONE 400 MT: - CAT. A: Cilindrata max500 c. c motore originale elaborazione esterna libera(può accedere: HONDA ,600 SILVER WING, con motore originale elaborazione esterna libera) - CAT. B: Cilindrata max500 elaborazione libera - CAT.C: Cilindrata max560 elaborazione libera - CAT.D: Cilindrata max850motore originale esterno libero - CAT.D1: Cilindrata max850 elaborazione libera - CAT. E: Cilindrata max560 Elaborazione libera è ammessa qualsiasi tipo di alimentazione (NOS O TURBO) - CAT.E1: Cilindrata libera, elaborazione libera ed è ammessa qualsiasi tipo di alimentazione NOS O TURBO. MOTO: - CAT. A: Cilindrata 600cc(si può modificare solo lo scarico) - CAT. A1: Cilindrata max600cc elaborazione libera - CAT. A2:Cilindrata max600 cc elaborazione libera, è ammessa la sovralimentazione turbo o nos. - CAT. B: Cilindrata max750 cc si può modificare solo lo scarico - CAT. B1: Cilindrata max750 cc elaborazione libera - CAT. B2: Cilindrata max750 cc elaborazione libera è ammessa la sovralimentazione turbo o nos - CAT.C: Cilindrata max1100 si può modificare solo lo scarico - CAT.C1: Cilindrata max1100 elaborazione libera - CAT.C2: Cilindrata max1100 elaborazione libera è ammessa la sovralimentazione turbo o nos PER INFO GARA CONTATTARE A: PER INFO TECNICHE CONTATTARE A: - DINO THELMA CELL: - PILLIRONE GIUSEPPE CELL: 360224862 3290272320 3474403135

ciao roby io vengo sicuramente con il gruppo di bagheria ciao

salve io e i mie amici non mancheremo siamo circa una 30

buona natale a tutti voi e famiglia

salve posto il vidio di una prova a 300 metri con il mio amico con il motore che o configurato nel post a voi i conmenti scusata per la qualita ma e statto registrato con un telefonino salve

ciao spudolino il carter pompa lo misurato con l albero comunque faccio sapere appena mi faccio un giro ciao e garzie

salve che ne pensate della mia configurazione :130 pollini rivisto scarico 190°e travasi 120°, gradi albero 80/152 il un rapporto di compressione di 14.10 un squic di 0.8. la marmitta e una zirr 135 quella per il lamellare per intenderci condotta aspirazione artigianale da 34 ml carburatore dellorto vhsb 34, carter raccordati e aperto 3 travaso e lucidati ,valvola rotante di un diametro di 36ml di lunghezza sto parlando di un carter pk quello a tre fori, volumetria cater pompa 310, volano hp , rapporto primario e 24.61 cambio alleggerito con una quarta ravvicinato di 22.47. salve il motore già pronto devo sollo salirlo nel telai domani penso di accenderlo salve e grazie

salve vi ringrazio per le risposte oggi sono andatto alla piagio di nuovo e mi a detto che i colori della centralina di pende dal ridarto dei vari colori rosso, nero,blu li o viste tute e 3 e sono ducati voi cosa ne penzate colui_il_quale sto ritardo,comunque il rivenditore non sa di preciso quantto ritarda canbiando colori salve e grazie

salve devo sostituire la centralina della mia vespa hp, sono andatto alla piagio per comprarla e mi a detto che colore vuoi la centralina , mi a detto ce rossa nera a azzura, sapete dirmi gentilmete che canbia fra i tre colori della centralina io montavo quella rossa, salve e grazie

salve grazie per le risposte e come dice il tecnico, il pistone rimane più basso dello scarico e quindi chiedevo se devo abbassare lo scarico verso il basso scusate il mio italiano ma non sono italiano grazie di nuovo

salve o spiano un il cilindro polini dal cielo per alzare un po i gradi di travasi, ora quando il pistone e al pmi, dallo scarico mi rimane 1 mm, di scalino, lo scarico lo devo raccordare anche verso il basso per come era in originale che era con l altezza dello scarico il pistone grazie

salve vorrei rifare il mio pollini 130- 7 travasi come M1. il mio polini E basato 3m per aprire il 3 travaso ed al allagare il due travasi come un M1. ho i travasi 120° e vorrei rifasarlo il altezza e in la gezza come un M1, cose ne pensate? gentilmente qualcuno mi sadire la larghezza e grazdi dei 2 travasi di un M1 grazie mille

salve gentilmete chi mi puo dire dove aquistare un vespatronik e il costo grazie mille

leo vinci

sciao raga quantto costa l m1 ?

cambia i dischi polini sono i dischi che fanno slitare la frizione a me e sucesso pure ho cambiato i dischi e non slita piu ho messo 3 dischi originali ciao

grazie mille raga

ciao fose nel predente post mi saro spiegato malle vorei sapere gentilmete come si misura la fasatura di aspirazione grazie

salve vorei sapere gentilmente come si misura il gradi l albero motore per anticiparlo grazie mille

grazie melli Vispicedda devo misurare dalla prima taka ho della seconda 26 mm?

salve gentilmente qualcuno di voi sa dirmi l anticipo in millimetri per il 130 pilini dato che non ho una pistola stroboscopica grazie mille e il mio strattore non e ha punte grazie mille

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salve per me il miglior olio da miscela sul mercato e il motul 800 ed e 100% 100 sintetico e lo pago 10,00 euro