Lop1994

Avevi messo la rondella sotto il dado? Perché se non la metti tocca prima la testa del dado sul volano e non avviti il dado a battuta sul volano

Sisi l’evo se preparato da grandi soddisfazioni in accelerazione è un missile ti dico solo col 26 vacci piano in prima😅 che a metterla a candela è un attimo

Se vuoi un consiglio tieni il 27 io sul mio avevo provato il 26 ma sei sempre su una ruota e a meno che non vuoi fare sempre le penne a me non piace preferisco distendere le marce e guidarla

Quella li col 10/40 motul slittava anche a me, metti 80/90 malossi

Abbastanza, ma non vecchio del tutto🤣

Io monto la sip dc variabile sul polini evo e mannaggia i santi sono a 28 gradi di anticipo altrimenti a manetta arriva veramente troppo bassa. Ti confermo che basta sostituire la centralina per farla fissa e anche il regolatore se vuoi farla dc o ac insomma l’accensione è una booomba! ma la curva della variabile a me non piace molto nonostante l’evo che ho adesso sia molto piu potente de vecchio a valvola mi piaceva piu il vecchio con la vmc. Appena avrò soldi da buttare cambio la centralina, sempre se non vendo prima la vespa😅

Tu considera che io sul polini evo la ho ha 27 gradi e in quarta piena non mura😅, se non vendo la vespa prima o poi compro la centralina fissa

19 su accensioni anticipo fisso, io per la curva che ha la sip di ritardo andre anche di 25 gradi.

Perche si parla sempre di me?🤣 alla fine cosa è successo di recente? ho solo scaldato il polini evo rotto il pistone al dr alu e l’albero polini girato a chi non succede almeno 3 volte all’anno? ridiamo per non piangere🤣

Lo so sulla piccola di casa ho il suo originale non balla la lncetta ma nonosta Le s83 non segna la velocità esatta

Blaps ma cosa sistemi a fare l’ingranaggio che quei contachilometri li non ne segna uno giusto manco da nuovo, tanto hai il gps per vedere la velocità effettiva. in alternativa se vuoi una cosa che ti regoli come vuoi devi prendere il sip

Blaps se metti una desmosedici in discesa altro che 360🤣 dai su non scherziamo o è discesa o è un falso piano la cui pendenza non influisce in maniera sensibile.

Leggo quarta discesa, se continui a provarli cosi i giri sono direttamente proporzionali alla pendenza della discesa e non veritieri

Va beh se me lo sostituiscono lo vendo se qualcuno altro vuol stare al rischio affari sua io non lo rimonto di certo

Boh si spera che a distanza di 8 mesi abbiano risolto sti problemi

Il pistone è introvabile

La garanzia c’è ma ti sostituiscono con un albero miovo, il danno che mi ha fatto al carter non me lo ripaga nessuno

Girato, ma gia prima di aprire lo sapevo, e ho anche sconsigliato questo albero ad altri, solo che i danni cagionati da questo albero sono abbastanza gravi se si pensa che era su un 130 dr alu p&p. Non oso immaginare su altri cilindri che botto fa.... poi è fatto di materiali di burro ha un momento flettente ridicolo roba che nemmeno rms. capisco la spending review ma un cesso del genere da polini mai me lo sarei aspettato.

Non hai idea di come mi giri i coglioni per aver sciupato sti carter che se guardi le vecchie foto erano perfetti.... ora oltre a dover cambiare albero al 99% devo farlo lamellare

Eccoci qua, al primo che mi ripete i polini come alberi sono ottimi gli lancio il mio dietro, albero scadente danno grande

Azz pure sponsorizzato ancora non s’e visto nulla ma insistono🤣

Sono identici, è la foto che ti frega, gia tanto abbiano fatto la versione con collettore pk figurati se gli fanno fasi diverse😅

non saprei col pignone se la usi insieme a tua moglie considera che perdi anche spinta sotto valuta bene prima di cambiare pignone, secondo me basta cambiare carburatore

comunque hai gia guadagnato 10 km con la marmitta, beh a me non sembra poi cosi lenta è pur sempre un motore large e comunque hai un si 20.20 come i classici gt 3 travasi secondo me ci vuole un bel 24 senza rifasare nulla

ma 86/95 li fa con la sua marmitta o con la polini?