Vai al contenuto

Fabio880

+ Utente Attivo
  • Conteggio contenuto

    29
  • Registrato

  • Ultima Visita

Contenuti inviati da Fabio880

  1. Salve a tutti ragazzi .....sapete per caso se lammortizzatore della Bitubo quello a gas monta su freno a disco della crimaz ( per vespa 50 special)
  2. Allora i getti sono massimo 125 minimo 65 starter 65 mo sono dimenticato che monta anche accensione Malossi da 1,2 kg
  3. Allora i getti sono massimo 125 minimo 65 starter 65
  4. Si il collettore lo ha ordinato per la configurazione mi da tutto domani perché lo deve smontare e guardare i getti
  5. 130 polini 7 travasi Carter raccordati Albero anticipato mazzucchelli Carburatore 25 dell' orto Aspirazione a valvola no lamellare Rapporti 27/69 Fruizione rinforzata 7 molle Marmitta proma, in foturo MDM e in futuro forse anche 3 e 4 corta sul quadruplo
  6. Salve ragazzi... chiedo a voi esperti? A un mio amico hanno regalato un PHBH 28 bd di una cagiva mito e vorrebbe adattarlo sulla sua vespa che monta 130 polini.... è possibile ? Come bisogna intervenire? E come va settato? Se vi serve la configurazione attuale stasera lo contatto e vi posto tutto grazie in anticipo !!!
  7. Grazie blaps.... in questo momento sto optando per qualcosa di più incazzato con i consigli di Fagio però è interessante perché un mio amico a una configurazione come quella che o postato e forse con quei rapporti riesce a montare la sua mdm che ha comprato è mai usato perché non gli tira le marce
  8. Ho mandato anche una mail alla falc.... aspettiamo che dicono
  9. Allora dopo vari preventivi e info ho deciso di prendere un carter quattrini con il suo albero dedicato.....a questo punto da lì devo costruire tutto..... per il cilindro apparte M1l d.60 vorrei puntare su un falc o parmakit che monta su l’albero quattrini....sapete darmi info? Sempre per cilindri con aspirazione lamellare sul cilindro d.60 o giù di lì
  10. grazie Fagio..... ho mandato una mail alla md Racing per un preventivo per un carter lavorato per ospitare il kit della parmakit ..... Ma non so se il gioco vale la candela ..... aspetto la loro risposta se supero le 600 euro mi sa che punterò su carter quattrini con albero falc e cilindro falc contattando Lauro ..... sai se è registrato qua sul forum o vado tramite il sito?
  11. Molto bene..... ultima domanda riguardo i carter pinasco so che c’è n’è uno che ospita bielle da 110 percaso ospita anche l’albero parmakit senza dover balenare? Scusa le mille domande ma ho bisogno di info base per poi partire con le preparazioni
  12. Fagio sei un mito ne sai ha pacchi ?..... e sul carter quattrini so che ci sono alberi falc che si adattano sai per caso quali sono ? Sempre per aspirazione lamellare al cilindro
  13. Salve ragazzi!!!! sapete se l’albero del kit redy to race della parmakit monta sul carter motore sip senza problemi o bisogna fresare il carter per adattarlo? Sapete anche se magari monta sul carter quattrini c1 senza dover prendere l’albero dedicato? Grazie a tutti in anticipo.
  14. Ok adesso mi farò una idea e cercherò info poi posterò qua la configurazione in modo da procedere al meglio.... grazie di tutto
  15. Quattrini è quello che conosco di più di m1 ne ho visto montato solo uno ma su una configurazione non tanto adatta secondo me però rendeva un botto la vespa era sempre su una ruota ..... Parmakit e falc ne so un po’ meno ma so che sono un’ottima gamma
  16. Montaggio e il primo sono un montatore meccanico ho grande manualità è tutto l’occorrente per le lavorazioni e in più sarò aiutato da due miei amici che si divertono ad aprire i carter e chiuderli solo per il gusto di darsi via a vicenda quindi sarò aiutato dove avrò difficoltà .... loro hanno già lavorato i loro con ottimi risultati solo che hanno elaborazioni più turistiche che cattive poi c’è sempre il mio caro meccanico .... ma questo è un progetto che voglio seguir da me perché è la mia passione ed era da tanto che lo volevo fare adesso che posso
  17. Si effettivamente non voglio stravolgere troppo meglio rimanere su quella normale
  18. Evoluzione della polini quella normale ho visto che c’è anche per cilindro rovesciato ma costa un patrimonio
  19. Ok perfetto....Fagio se vado di polini riesci a darmi qualche dritta? Ho visto la espensione e devo dire che è stupenda
  20. grazie mille per le info utilissime, vediamo se qualcun altro sa darmi delle informazioni sennò magari vediamo qualche altra configurazione insieme .
  21. Ok quindi diciamo che vado di m1 come lo farcisco per avere la migliore configurazione?poi il carter sip da 20 o 25 mm?
  22. Si ma un cilindro in alluminio potrà mai durare come un polini in ghisa ? So che i polini sono dei veri muli poi magari mi sbaglio di brutto .....quindi Su cosa dovrei optare? Illuminami ??
×
×
  • Crea nuovo...

Benvenuto su ET3.IT, il Forum delle Vespa da corsa!
Ti auguro buona permanenza su questo sito di veri Appassionati!
Come inizio ti suggerisco di inviare un messaggio di presentazione sul Forum Mugello Park !
Inoltre ti consiglio di richiedere la registrazione su Facebook al gruppo Et3.it - Vespe performanti
Il forum è consultabile anche tramite Tapatalk.
Buona permanenza su ET3.it!