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scr@mble

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  1. Esatto. La spia deve avere la massa ed il positivo che arriva dai diodi, come avevo messo nel mio disegnino
  2. In effetti è vero, però lo sto usando da diverso tempo, oramai e non mi da problemi
  3. Hai ragione: non l'ho detto. Sip Vape fissa, ovviamente con trasformazione impianto in CC
  4. Credo che ci siano due modalità. io con questa mi sono trovato bene e se non ricordo male, nello strumento ho impostato il 2. Su quest'ultima affermazione, però non ci metto la mano sul fuoco. Posso controllare quando sono a casa e magari darti conferma
  5. Ho semplicemente tolto la parte di devio che contiene il pulsante normalmente chiuso ed ho messo il pulsante normalmente aperto che interrompe la corrente che va al clacson.
  6. Il sensore l’ho messo cosi
  7. Si, di questo sono sicuro. Io ho messo rosso alla +12 sottochiave, nero a massa e bianco al marrone delle black box
  8. Assolutamente si. Io ho tolto il pulsante originario ed ho sfruttato lo spazio rimanente per mettere il pulsante normalmente aperto che si vede nella foto. Il mio sistema e’ piuttosto invasivo ed irreversibile, nel senso che il devio, se dovessi rimontare l’impianto originale, andrebbe sostituito, ma sarebbe solo la punta dell’iceberg di un lavoro che non richiederebbe poco tempo😜
  9. Io ho tolto completamente il pulsante dal devio e ne ho messo uno normalmente aperto. Se trovo qualche foto, ti faccio vedere. il lavoro è pulitissimo è quasi non si nota…
  10. Si, l'intermittenza ne ho messa una di quelle elettroniche (come quella che si vede in questo post) che in pratica si autoregola indipendentemente dal carico, quindi funziona sia con i led che con le lampade ad incandescenza, Con l'intermittenza originale non saprei se funziona o meno, perchè non l'ho mai testata con l'impianto in dc
  11. Ora provo a spiegare a parole, poi farò una sorta di disegno, ma promettimi che non vomiterai: Procurati due diodi 1N4007 Scollega il cavo rosso che dalla contattiera sotto il nasello va a alla spia delle frecce. Cerca il filo verde ed il filo marrone, che vanno rispettivamente alla lampada freccia sinistra e destra anteriori. Ad ognuno di questi due fili, ci colleghi l'anodo del diodo, dopodichè unisci i due catodi dei diodi e li colleghi al rosso che va alla spia frecce. Ovviamente, il negativo della spia frecce, devi portarlo a massa.
  12. Per la spia, occorre mettere dei diodi, altrimenti non funziona. In pratica l'ho collegata in parallelo ad ognuno dei due cavi (destra e sinistra) che alimentano le frecce, ma ci va interposto un diodo per ogni "braccio", in modo che la corrente non torni indietro. Se trovo come ho fatto nella mia (che è un prima serie) cerco di spiegarmi meglio
  13. scr@mble

    velocità vespa

    Grazie, Cla’. stavo per non essere diplomatico ed educato come sei stato tu 😜
  14. scr@mble

    velocità vespa

    Ha solo 10 anni questo post....
  15. bella! la prossima volta che ci vediamo, me la fai provare
  16. controlla bene, vedrai che con la leva potresti risolvere
  17. Una curiosità: ma le leve originali che tu hai, sono uguali a queste?
  18. Quello che ho dovuto fare io con la leva sip.
  19. Ultima cosa: che leve hai? le originali o roba aftermarket tipo sip, bgm o altro? io con la leva bgm, non avevo abbastanza corsa per premere la frizione e quindi trascinava
  20. Se non ricordo male, l'originale è da 3,3 / 3,4 mm
  21. Appunto. Credo proprio che dovresti diminuirlo
  22. Ciao, il rasamento che c'e' tra cuscinetto e frizione quanto è spesso?
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