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steste

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Contenuti inviati da steste

  1. oook dai aspettiamo un tuo aggiornamento facci sapere
  2. non credo che mi faranno il rimborso, non ne hanno parlato... credo che se lo rispedisco a loro fanno i controlli, ammesso che li fanno, e me lo rispediscono dicendomi che il cilindro è tutto ok, sicuramente, dato che comunque non sono solo io ad avere questo problema, ma siamo in tanti.... e gia a te hanno comunque detto che è cosi di fabbrica... boh comunque giusto per, dato che hai messo quelle misure do una controllata e vediamo se ci troviamo con le stesse misure
  3. Dopo avergli scritto per email tutto il problema riscontrato, e dopo vari solleciti per avere una risposta Pinasco risponde: Gentile Cliente,se ha riscontrato un problema di montaggio che ritiene dipenda dal prodotto può renderlo al seguente indirizzo per il controllo:PINASCOC/O BETTELLA SRLVIA CESARE BATTISTI 635010 LIMENA (PD)TEL. 049767472Ringraziandola della preferenza accordataci, porgiamo distinti saluti.Pinasco Staff
  4. Io andrei di polini Albero anticipato Travasi raccordati Carburo 19/19 Rapporti 24/72 anche se per come guido io preferisco I 22/63 Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
  5. Si puoi montarlo lo stesso, ma se riesci a trovare il cappuccio in gomma è sempre buono, ti tiene bloccata la guaina in quel punto... Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
  6. Io non sono esperto, ma tutti dicono che il pistone deve scoprire del tutto le luci di travaso, e deve trovarsi a filo con lo scarico, o meglio se sta qualche decimo più sopra... ma è sconsigliatissimo se scende sotto lo scarico, perche I fumi in uscita incontrano lo scalino che a quelle temperature diventa rovente, tende a dilatarsi più del dovuto e si rischia il grippaggio lato scarico Peró dico io, perché Pinasco lo fa proprio cosi? Che resta più in alto? Mah, aspetto quest'altra risposta vediamo cosa mi dicono Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
  7. Siamo tutti sullo stesso livello, in tutto e per tutto.... Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
  8. avevo mandato qualche giorno fa una mail a Pinasco spiegandogli un po il problema riscontrato... oggi mi risponde così: Gentile Utente, Per quanto riguarda il montaggio noi manteniamo SEMPRE nei gruppi termici racing da small lo scarico più alto del profilo del cielo del pistoneil gruppo termico Zuera da 60mm non richiede barenatura del carter e può essere montato sia in biella 97 che in biella 105. le fasature sono: 131 - 188 in biella 105 e 133-191 in biella 97 con tolleranza di +/- 1° mantenendo uno squish compreso tra 0.9 e 1.0mm. le fasature del cilindro Zuera da 60mm sono più alte rispetto a quelle del 57.5mm, soprattutto se montato con biella da 97mm. Montato con biella 105 le fasature scendono di circa 2° sull'aspirazione e 3° sullo scarico. Ringraziandola della preferenza accordataci, porgiamo distinti saluti. Pinasco Staff
  9. ok ho capito.... anche io mi trovo con le tue misurazioni, però per avere lo squish di 1.1 e fasi 190 - 133 abbiamo entrambi il cielo del pistone che al PMI scende sotto lo scarico di qualche mm giusto? ci confermi questo? o a te resta a filo?
  10. Sei nella nostra stessa e precisa situazione Prova a togliere le guarnizioni alla base del cilindro, vedrai anche tu che Il pistone va a filo scarico Le luci di travaso resteranno appena chiuse Il pistone al pms esce fuori cilindro Comunque io ho misurato fase di scarico 190 fase di travaso 133 Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
  11. Eccomi... Io invece ho spianato carter, preciso non so quanto, ma sicuramente intorno ai 0.6 - 0.7 decimi.... praticamente è stato solo tolto il gradino per rendere il piano uniforme Domani sollecito di nuovo sia il venditore sua pinasco... voglio avere una risposta do loro a tutti I costi... non si possono mettere in vendi gruppi termici con sti difetti, ne tantomeno rivenderli sapendo gia il problema riscontrato Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
  12. Ancora non ho risposte ne dal venditore ne da pinasco..... Probabilmente mi toccherà prendere una guarnizione in rame da 0.6 da mettere tra testa e cilindro, spessorare alla base di 0.6 in modo da avere le luci di scarico a filo cielo pistone al PMI, limare di 0.3 - 0.4 la luce di scarico fino a portarla appena qualche decimo più in basso del cielo pistone al PMI Con ció mi dovrei trovare con uno squish di 1mm, il pistone al pms giusto qualche decimo fuori dalla canna del cilindro e con una fasatura do 190° per lo scarico e 130 per I travasi Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
  13. il problema forse è proprio questo, che allineando il cielo del pistone alle luci di travaso al PMI lo scarico resta appena più sopra e non più sotto.... quindi c'è uno scalino per quanto riguarda i gas di scarico ed al PMS il pistone esce fuori, quindi invece di avere lo squisc ad 1-1.1 lo si ha a 0.3-0.4
  14. ma non è questione di carter più alti o più bassi..... una volta che ti sei messo a quota travasi il pistone non deve uscire fuori dalla canna del cilindro, ok una tolleranza di 2 decimi in più o in meno, che ovviamente si aggiusta con una guarnizione in testa o alla base del cilindro (anche se in testa lo zuera rr d60 non porta nessuna guarnizione quindi deve essere preciso) ma una differenza di 1.5mm mi sembra davvero esagerato
  15. ok ti terrò aggiornato non appena mi risponde il venditore.... ps ma come mai ogni messaggio che invio devo aspettare l'approvazione del moderatore? non è immediato?
  16. Buongiorno, ho trovato questa discussione in giro sul web perche anche io ho qualche problema di altezze con uno zuera rr d60 Praticamente se mi metto con il pistone al pmi a filo dello scarico, mi ritrovo poi al pms con il pistone che esce fuori dal cilindro di 1.5mm.... Se basetto alla base con uno spessore di 1.5mm mi ritrovo poi con il pistone che al pmi scende sotto lo scarico ma al pms con uno squisc di 1.1 consigliato da pinasco.... E cosi mi trovo con fase di scarico di 190 e di travaso 133 Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
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