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steste

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  1. ok riprovo anche a fare i segni su carter e volano... meglio ripartire da 0... ho anche visto che come ho lo statore attualmente è ruotato tutto in senso orario fino a battuta contro il bullone del prigioniero carter
  2. ho provato a mettere in fase lo statore l'altro giorno, non lo avevo mai fatto con la strobo, mi ritrovo però a filo gas sui 20° accellerando scende a 18° come mai solamente di 2 gradi? tu hai una differenza di 6 gradi... sbaglio io a leggere o c'è qualche problema? ho fatto in questo modo, trovato il pms e segnato sia carter che volano, poi facendo coincidere le tacche (volano- carter appena fatte) imposto lo 0 del disco graduato sull'indicatore, a questo punto mi sono segnato 24° - 20° - 17° - 15°
  3. Mirko questo è lo schema di come ho collegato la Flytech... purtroppo all'impianto del telaio vespa è totalmente diverso perchè ho passato altri fini, collegati al ponte di diodi, poi sulla batteria, quadro accensioni, modificato il devio ecc ecc questo per avere tutto l'impianto della vespa in 12V cc
  4. smonto il carterino e gli do una controllata e ne approfitto per montare il rallino a cremagliera anche se ricordo che prima di chiudere il pacco frizione, montai solo il cestello e le molle, comprimo tutto ed il cestello girava liscio senza impuntamenti
  5. i dischi si sono sinterizzati (quelli tipo falc) che poi sono i dischi compresi nella frizza, all'inizio avevo messo olio 80/90 e mi sembrava che era peggio, trascinava moolto di più tanto che a minimo il motore si spegneva.... poi ho messo il sae 30 fatto qualche giro, tirato appena un altro po il registro della frizione e va meglio ma comunque si sente che un po trascina ancora, ma comunque il motore riesce a stare acceso.... per quanto riguarda le molle quindi mi consigli di lasciare solo le 8 grandi? eventualmente monterò il rallino a cremagliera crimaz
  6. totalmente diversa come carburazione con phbh 30... vabbe ora man mano che faccio il rodaggio vedo un po come carburare al meglio... per quanto riguarda l'upgrade devo dire che è molto allettante e sicuramente molto più performante, tienici aggiornati come procede
  7. ook ti mando lo schema appena possibile.... pensavo anche io di montare il rallino a cremagliera crimaz, magari lo ordino e c'è lo butto su vediamo come si comporta, come olio ho messo il castrol sae 30.... per lo spessore al coperchio frizione non so sinceramente, l'ho visto anche io ma non so a cosa serve e quando è opportuno montarlo ti volevo chiedere un'altra cosa, come carburazione tu come sei messo? che config hai?
  8. grazie mille, ti mando lo schema di collegamento dammi un po di tempo e te lo disegno a penna, ma ti serve anche con il collegamento alla batteria ed impianto in cc? per la frizione tu hai tutte e 16 le molle? il registro è abbastanza tirato ed anche a me stacca moolto in alto, ma nonostante tiro tutta la frizione, con marcia inserita, da fermo si sente il motore calare un po di giri
  9. ragazzi eccomi qui, diciamo che dopo tanto e duro lavoro la vespa è quasi completata, mancano gli ultimi collegamenti e ci siamo.... ho gia iniziato a farmi qualche giro di prova e devo dire che va proprio bene, come da mie aspettative ovviamente ora c'è da lavorare sulla carburazione, l'unica pecca è sulla frizione, mi aspettavo che la fabbri fb36 la cosiddetta 16 molle, sarebbe stata perfetta nel senza che stacca senza troppi problemi e leva morbida al manubrio, invece ho riscontrato un po di problemini, la leva al manubrio, con tutte e 16 le molle montate (grandi e piccole) è un po dura nonostante ho il carterino pk a leva lunga (non cremagliera) e la frizione trascina sempre un po non eccessivamente, ma si sente intanto vi allego qualche foto infine sono riuscito anche a collegare l'accensione con la batteria e l'impianto elettrico della vespa, (senza seguire le istruzioni pinasco) ma fatto l'impianto nuovo da 0 e quindi ora ho l'impianto a 12V cc su tutta la vespa
  10. ma secondo me senza esagerare io punterei su un falchetto 64x56
  11. Boh raga non ci sto a capi niente.... I collegamenti pinasco quindi non si trova nemmeno uno.... Il rosso telaio dove lo collego al regolatore? Non ci sono pin liberi, va insieme a qualche altro filo? Riesci a farmi uno schizzo anche a penna?
  12. però perchè il rosso dalla bobina AT non va collegato al rosso dell'impianto nel telaio?
  13. si, credo che li hanno sostituiti perchè prima ci stava montato l'accensione della pk.... ma ora rimetto l'impianto della special... quindi tornando a noi impianto special e accensione flytech come faccio i collegamenti per montare la batteria?
  14. No aspetta, io ho una special.... ed accensione flytechQuindi accensione con la chiave la devo mettere....
  15. si esatto, solo che le frecce non le ho, e non le metto.... lo stop al posteriore si vorrei montarlo con l'interruttore che era nel pacco flytech.... per quanto riguarda il devio invece lo devo proprio eliminare e mettermi dei pulsantini uno per ogni utenza? uno per il clacson, uno per l'anabbagliante anteriore e luce di posizione posteriore, e uno per l'abbagliante anteriore quindi in teoria 3 pulsanti più il quadro generale sul manubrio, diciamo per accendere e spegnere la vespa, girando la chiave su ON la corrente passa si accendono luci, ed arriva corrente alla candela girando la chiave su OFF le luci non si accendeno e la corrente alla candela non arriva
  16. Allora se ho ben capitoIl giallo dello statore al pin del regolatore Il rosso/nero dello statore alla bobina e da qui al verde del telaio Il blu, rosso, giallo del telaio al pin del regolatore e da qui al polo positivo della batteria Cosi facendo ho al manubrio 3 cavi che mi portano corrente in cc a 12v ? Ovviamente credo che il devio dovró toglierlo completamente e mettere degli interruttori o no?
  17. Ho capito.... diciamo peró che io vorrei passare tutto a 12 volt in continua per poter montare lampade a led Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
  18. quindi il giallo non lo devo collegare?... restano tutti staccati? boh non ci capisco
  19. il verde lo devo collegare insieme al rosso?
  20. quindi come dal disegno che ho fatto è giusto il collegamento? monterò anche la batteria...
  21. Comunque raga, mi dato una mano gentilmente a collegare la flytech? Non ci capisco un bip su quella fotocopia sbiadita di pinasco.... Allora lo statore ha 4 fili Rosso-nero Blu Bianco -giallo Rosso-bianco
  22. Ciao ragazzi vi scrivo la mia configurazione ma purtroppo non posso dirvi nulla perche è ancora in fase di montaggio Pinasco zuera rr d60 144cc fase di scarico 190° travasi 133° squisch 1.0 Lamellare al carter parmakit Carburatore phbh 30 Albero motore anticipato pinasco racing Accensione pinasco flytech 1.6kg Crociera faio eco Rapporti 29/68 drt parastrappi rinforzato Frizione fabbri racing fb36 Marmitta vmc evo Gomme 90/90-10 Pompa freno a disco anteriore crimaz su forcella et2 Vi faró sapere a breve come va Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
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