Grave Digger

I

Tra poco ti sapro' dire qualcosa

Si,lo andro' a provare su un motore originale et3.soltanto con proma o siluro albero anticipato,valvola un po allungata,19/19,travasi raccordati al carter e stop.A breve vi faro sapere

Io con motore completo quattrini,espansione e forca zip ,mai avuto problemi di revisione,sempre passata a pieni voti😜,figurati con una 75 che problemi vi fate

Honda cr 250 se non ricordo male

Se vuoi un consiglio togli quel coso cinese e metti un bel dell orto vhsh 30 oppure un vhsb 34 a mio parere non c e' confronto e troverai anche chi puo aiutarti in linea di massima con la carburazione anche qui sul forum visto che lo usano in tanti

Boh,non uso il tuo carburatore ma a prima vista sembrerebbe che sei magro di max,l'elettrodo centrale in ceramica dalle foto sembra quasi bianco,OCCHIO!! Poi magari l effetto della luce inganna,ma tieni comunque conto che deve essere di color nocciola scuro per essere tranquillo,vedi te

Io lo lascerei fare per me hai trovato un ottimo compromesso,tanto avere piu giri non serve se poi sotto e' vuota....11600 non ti basta?!

Ma no la 100 80 non e' piu alta della 3.50

Ci sta e' buono,quello che raccontano gli altri non mi interessa,tanto sono il piu delle volte cazzate da bar

A scendere siamo sempre in tempo,magari non ha provato ad aumentare per vedere se lo beve tutto,se l ha fatto gia' meglio cosi

Un po piccolo secondo me su un 39 che dalla casa ha un 215,poi ovvio che ogni motore vuole il suo....l ho detto solo perche a prescindere dal motore il getto massimo 180 mi sembra esageratamente piccolo,io l ho provato sul mio motore stesso spillo k24 con dq270 avevo il getto max 200

Aumenta il max almeno 10/15 punti

Passa al dq 271/272 ti si pulisce un po

Sembra andare forte

Per curiosita' quanti giri ha segnato

Si ok poi quando hai tempo magari se dovessi bancarla su un banco serio frenato ci mostri i risultati in video

Allora,i 9000/9500 rpm era per dire che il massimo in fatto di efficenza lo raggiunge in quel range,oltre non da piu quello che magari una pvl puo' darti,la scintilla si affievolisce notevolmente,magari sono stato mal interpretato e tengo pure a precisare che il preparatore "ammiocuggino" e' nel giro delle corse vespa e non solo da anni e a diretto contatto con Lauro Caforio,con questo chiudo,senza polemica

Se in pista usano pvl un motivo ci sara' non credete? Se usate quei programmi(quello che preferite ce ne sono diversi) dove inserite i rapporti usati,il pneumatico usato vi calcola la velocita' massima e il regime di rotazione vi accorgerete che la realta e' ben diversa da quello che lo strumento vi indica....sinceramente quando leggo di motori tipo m200 o 180 falc che girano in 4 marcia a 12500/13000 mi viene da sorridere...mettetele su un banco frenato serio dove avrete i cavalli e regime reali alla ruota e rimarrete delusi.Questo il mio pensiero in base alle mie esperienze non voglio fare assolutamente polemica.

Ok

Mmmh....io sapevo che gia' a 10000rpm una doppia scintilla idm produce 20000 scintille,ma sono talmente fioche che non riesce a bruciare la miscela e allora mura.Ho detto 10000 rpm perche un preparatore mi disse che gia a 9000/9500 le idm sono arrivate

Qualcuno mi spieghi per favore come si fa ad arrivare ad un regime cosi alto,sapendo che le idm murano gia' a 10000 rpm,e mi sono tenuto largo

Il wforce proprio quello che Gabriele Gnani disse di aver buttato nell immondizia perche non ha senso la doppia cuspide fatta in qurl modo....sempre secondo Gnani,boh..

Io ho la mia idea che la velocita non ti cambia se cambi il pneumatico anteriore con uno piu alto o piu basso, ma non ne ho la certezza,anche perche Alogeno mi ha messo piu di un dubbio con la sua spuegazione.....la mia convinzione era legata al fatto che da qualche parte non ricordo dove,avevo letto che su gli scooter cambiando i pneumatici la velocita al tachimetro rimane sempre giusta perche rinvio e mozzo sono i responsabili della lettura, indipendentemente dal pneumatico che si utilizza,boooh

Dimenticavo,il 30 e' troppo piccolo,hai il collettore da 34