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LorenzoSpecialVespa

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  1. Ciao e benvenuto! Per l'albero dipende, normalmente i 102 si fanno in c45 però (non vorrei dire una cavolata) se lo si fà in c47 aumenta la coppia quindi vedi te. Comunque non puoi volere chissà ché da un 102 quindi io lo farei in c45 normale e più avanti metti qualcosa di più grosso.
  2. Allora io farei senza badare ad alte spese: 130 polini 24 Phbl che va bene Proma per 125 che almeno hai bassi Accensione originale con volano alleggerito Campana 24/72 con z25 Albero Mazzuchelli anticipato Con questa conf. Diciamo che è affidabile e garantisce buone prestazioni ?
  3. Ciao vorrei farti un po' di chiarezza. Allora se desideri avere un motore affidabile e prestante il ti consiglierei un 130 dato anche che se come dici tu non vuoi raccordare/lavorare il cilindro non penso che un 102 ci arrivi ai 100 km/h. Quindi il farei: 130 polini plug and play 24 phbl e suo collettore con filtro polini 24/72 e se la trovi corta al massimo ci metti un pignoncino z25 che consiglio Albero Mazzuchelli va più che bene Frizione, ci sono i kit rinforzo drt con molla polini Accensione polini da 1,2 kg E marmitta proma per 125 che ti dà tanti bassi e discreto allungo. Di certo non puoi richiedere chissà che ma di certo rispetto ad un 85 va il triplo haha. Velocità più o meno diciamo 105/110 km/h. Poi se un indomani vorrai incrementare la potenzia puoi raccordare carter, riguardare il cilindro, mettergli un carburatore più grande e chi più ne ha ne metta. Io farei così poii vedi tu, spero di esserti stato d'aiuto.?
  4. Grazie a tutti dei consigli. In casa ho già un pignoncino da 26 che potrei mettere in caso di espansione quindi sarebbe perfetto ma una pm40 cone si comporterebbe ai bassi, medie e alti rispetto alla mia proma attuale? Sicuramente ci guadagnerei in allungo (almeno penso) però non vorrei penalizzare troppo i bassi. Ho letto in giro che anche barone fa belle marmitte da bassi/medi
  5. A me piace un sacco pensare di avere una espansione però il problema è la sua rumorosità. Non dico di volerla silenziosa perché non è nemmeno bello però nemmeno troppo rimorosa. A me andrebbe bene una espansione che canti un po' più della proma con collettore maggiorato. Qualcuno me ne può consigliare una?
  6. Salve a tutti! Alla fine, dopo aver optato per un m1 d60 mi ritrovo nella fatidica e dolorosa scelta della marmitta. Intanto questa è la configurazione: -M1 d.60 GTR Quattrini -Lamellare Parmakit -Carburatore 28 Vhst -27/69 denti dritti con primaria z25 -Frizione DRT -Accensione Parmakit 1 Kg -Albero motore spalle piene DRT SPRINTER Vespa smallframe - cono 20, corsa 51, biella 97, spalle ø86 -Cluster 10-14-17-20 Drt -Parastrappi Drt -Crociera faio Racing La scelta sta nella marmitta ed io inizialmente per questioni visive/sonore avevo scelto ad una proma con collettore maggiora per una spesa sui 200€ però guardando in giro su forum ecc. Ho notato che anche la zirri silent potrebbe andar bene. Voi che dite? Con questa configurazione andrebbe bene? E rispetto alla proma come si comporterebbe? Come livello di rumore siamo li? Grazie mille in anticipo
  7. Salve a tutti, intanto mi scuso in caso di aver sbagliato il luogo del post ma non trovavo la discussione giusta. Mi chiedevo come potrei fare a cambiare le targhette della mia vespa 50 special 4 marce con quelle della 3 marce. Il problema è che quella 3 marce ha i buchi per inserire la targhetta obliqui e non orizzontali come quella 4 marce. Come potrei fare ? Io avevo pensato di mettere la targhetta orizzontale come la 4 marce ma non mi convince e allora chiedo a voi come posso fare a metterla orizzontale. Sicuramente bucando il telaio con nuovi buchi ma quelli vecchi se vedrebbero. Come potrei ricoprirli?
  8. Dato che ci sono chiedo già in anticipo che espansione potrebbe andarci bene. Ho visto in giro le Md Racing LX 130 che sono fatte per 130 anche polini molto elaborati. Oppure anche una vmc, avete consigli?
  9. Salve a tutti. Alla fine ho trovato un amico che mi vende il suo polini evo praticamente nuovo perché lui cambia cilindro . Dato il prezzo a cui me lo propone ho deciso di prenderlo. (140€) A quel punto mi sono messo a modificare un po' la configurazione. Può andare? -130 Polini Evolution -Lamellare MRT -Carburatore 30 Vhsh -25/69 denti dritti con z47 -Frizione MAV -Accensione V-Tronic 1 Kg -Albero motore c51 con biella da 105 (spalle piene o anticipato?) -Marmitta Proma normale per 130 (in futuro espansione) -Cluster 10-14-18-20 Drt -Parastrappi Drt + lavorazione varie (spinare cartere raccordarli al cilindro e lavorati, togliere valvola, ecc.)
  10. Un pochino. Prima ero indirizzato su quattrini, ora dopo su falc e ora su polini ahah. Allora motore DECISIVO polini. Le idee mi si sono schiarite perché tutto ha il suo tempo come avete detto anche voi. Comunque dato che ci sono vi vorrei chiedere un informazione, ho amici con m1L d60 e falc 57x51 che vanno di brutto. Con un 130 polini riesco a starli un minimo dietro quando aprono o la vedete dura?
  11. Hai ragione. Esagero mettendo un diretto 130 Falc mi scuso per i continui post. Vabbene dai allora potrebbe essere ? : -130 Polini (con testa nuova) -Carburatore 30 Vhsh -25/69 denti dritti -Frizione 12 molle DRT -Accensione V-Tronic 1 Kg -Lamellare MRT -Albero motore c54 con biella da 105 -Marmitta Semi Espansione Proma con collettore da 32mm Md Racing -Cluster 10-14-18-20 Drt -Parastrappi Drt + lavorazione varie
  12. Ad esempio? Calcola che questo lo tengo per dopo. Dopo metterò espansione e altro.
  13. Salve a tutti vespisti! Avevo già aperto una discussione su quale configurazione poteva essere la più adatta per me e, partendo da un idea di base di un m1 d56, sono arrivato a confermare per un falchetto 57x51 scarico singolo. Ora chiedo a voi se potete magari correggermi in caso la configurazione che avevo pensato ovvero: -130 Falc 57x51 scarico singolo -Carburatore 30 Vhsh -27/69 denti dritti -Frizione 12 molle DRT -Accensione V-Tronic 1 Kg -Lamellare Falc -Albero motore c54 con biella da 97 -Marmitta Semi Espansione Proma con collettore da 32mm Md Racing che già possiedo e per ora vorrei tenere -Cluster 10-14-18-20 Drt -Parastrappi Drt + lavorazione varie Come già detto vorrei lasciare la proma e magari, un indomani, metterci un espansione. Mettendo questa in futuro andrebbe bene con una 27/69 e questo cluster? O serve metterci anche un z47 o z48? infine secondo voi siamo sui 2000€ o anche di più? Perché questo era il mio budget per ora.
  14. Ciao Mario grazie del consiglio ma ho già letto su post che ci sono molte persone che hanno messo su un falc 57x51 scarico singolo, proma maggiorata e 24 e dicono che si trovono molto bene. Certo con carburatore maggiorato tipo 30 o 34, sua espansione o espansione che vada bene comunque è tutt'altra cosa.
  15. Grazie mille del consiglio Mario, mi hai convinto! Per quanto riguarda la crociera ora nel mio 75 possiedo una faio eco nuova su da 2 mesi neanche, tu dici possa tenerla o meglio una faio racing? Inoltre con spesa tra lamellare e cilindro non mi conviene prendere un m1L ? In caso posso comunque metterli una proma maggiorata?
  16. Grazie del consiglio. Così posso avere un 130 tranquillo Che magari un indomani potrò cambiare. Però non saprei, ho 2000€ da parte che tengo da molto apposta. Pensare di spendere quei soldi per un 130 ghisa non saprei più che altro dopo i soldi per il nuovo blocco chi me li dà? A questo punto mi sono messo a cercare nei vari forum consigli. -Alcuni dicono 102 tranquillo che spendi poco e dopo bel 130 reattivo --Altri dicono 130 ghisa e via - In fine certi dicono 130 reattivo e almeno non si spende più per il blocca (a meno che non si rompa qualcosa) Secondo voi la più giusto quale può essere? Calcolando che poi mi ci abituo ad un motore e che non facendo il cazzone in giro mi vado a far male da qualche parte. Vado tranquillo con qualche tirata ogni tanto. In fine ho sempre visto che molti consigliano un m1 d60 rispetto ad un d56 per turismo dato che il secondo gira più in alto rispetto il primo e questo potrebbe rispettare i miei questiti che prevedono coppia sotto e senza bisogno di velocità folli sopra. Voi che dite?
  17. Grazie del consiglio. Così posso avere un 130 tranquillo Che magari un indomani potrò cambiare.
  18. Forse mi sarò sbagliato per quanto riguarda la biella comunque sia l'albero in c53 in ce l'ho ed è proprio per questo che chiedo a voi dei consiglio per prendere nuovo quello più adatto. Per quanto riguarda il Falchetto secondo il mio punto di vista non mi occorre e in più spenderei come già detto qualche soldo in più. Oppure non saprei. Io cerco un motore con coppia sotto ma ho notato che m1L d56 ne ha agli alti invece il falc ai bassi però non saprei. È da considerare che ho un budget da 2000€ e come posso mettere al massimo una proma con collettore maggiorato. Che tra qualche anno cambierò con una bella espansione in quanto ora come ora a casa la possiedo già la proma maggiorata. Voi che dite con 2000€ posso farmi un falchetto decente? Sopratutto posso metterli una proma maggiorata o mura troppo? In caso contrario sono ben accetti consigli ma con un falc mi sembra di esagerare. Considerate che vengo da un 75 con 19 e proma ahahaha. Non dite che da un 75 con proma ad un 130 falc sia un po' troppo? Io di sicuro sono molto meno esperto di voi eh quindi magari avete pienamente ragione voi però non si sa mai.
  19. Intanto grazie a tutti. Per il parmakit ecv ci avevo già pensato ma vorrei un quattrini. L'albero non saprei, il c53 l'aveva un mio amico nel polini evo e mi ha detto che andava da colui_il_quale però non saprei. Quindi secondo voi conviene c51 o 54 ? Biella da 107 può andar bene? In fine io direi per uno spalle piene giusto?
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