mavi sono ancora i due blu attaccati insieme nella scatolina braccio motore ,quei due fili blu nanno staccati lao 12 colt della scatolina e lasciati unito insieme ,fanno il ritorno del pulrante freno ,se li lasci sul 12 nolt il freno è sempre acceso
secondo me non ce la fà ,io aggiungo sempre nella 6 molle 3 molle dentro più piccole della frizione px a 8 molle e se propio slitta per la coppia ne metto 6 xxxxl della sip
elimina il nero ,lo nastri e lo lasci dentro il tunnel ,devi solo aggiungere un nuovo filo fino alla scatolina sul braccio motore per prendere il +12 volt
il pulsante è come la foto ??
attacca una batteria al verde e negativo al telaio e provi ,se fà gli scintilloni qualcosa non và ,se quando la colleghi nessuna scintilla e non si fonde niente tutto ok hai fatto giusto
ma ce il kit completo https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/telaio/cavi-e-morsetti/kit-cavi-e-guaine-per-vespa-pk-50-xl-fl-hp-n-xl2-pk-125-n-xl2.1.1.63.gp.6479.uw
devi smontare e verificare tu ,io non ho la palla di cristallo ,metti delle foto almeno
ma poi con le accensioni elettroniche il devio andrebbe modificato
hai modificato l'impianto vespa per le accensoni elettroniche o è tutto originale ,il regolatore di tensione è stato montato ??nell'altro post non si accendeva la vespa ,ora si accende ???