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claudio7099

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  1. occhio che ill 28 esce con un getto max da 105 mi pare ,se sistemi l'anticipo come ha suggerito filippo mi sa che diventa piccolo
  2. elimina il nero ,lo nastri e lo lasci dentro il tunnel ,devi solo aggiungere un nuovo filo fino alla scatolina sul braccio motore per prendere il +12 volt il pulsante è come la foto ??
  3. attacca una batteria al verde e negativo al telaio e provi ,se fà gli scintilloni qualcosa non và ,se quando la colleghi nessuna scintilla e non si fonde niente tutto ok hai fatto giusto
  4. strano ,ha una buona coppia il malossi ,ma sei a puntine o elettronico e che marmitta usavi
  5. no dai il carburatore del guzzi no eh 😁,se vuoi un carburatore da non svenarti ci sono i dell'orto phbg 21 e i cloni ,oltre ai soliti pwk cina e non
  6. guarda nelle guide ,di sicuro non è plug and play https://www.et3.it/forum/14-le-guide-tecniche-vespa/
  7. si ho modificato il mess ,la camicia mi pare spessa per essere un 57,5mm ,è fine fine il 115cc
  8. questo è il malossi 102 o è 115cc
  9. ma ce il kit completo https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/telaio/cavi-e-morsetti/kit-cavi-e-guaine-per-vespa-pk-50-xl-fl-hp-n-xl2-pk-125-n-xl2.1.1.63.gp.6479.uw
  10. troppo corto ???mettilo più lungo allora z25
  11. devi smontare e verificare tu ,io non ho la palla di cristallo ,metti delle foto almeno ma poi con le accensioni elettroniche il devio andrebbe modificato
  12. probabile che si sia fulminato tutto perchè è 12 volt vmc mentre su special hai tutto a 6 volt compreso il clacson
  13. hai modificato l'impianto vespa per le accensoni elettroniche o è tutto originale ,il regolatore di tensione è stato montato ??nell'altro post non si accendeva la vespa ,ora si accende ???
  14. a che seve il filtro ,togli tutto 😁 il pignone lo hai cambiato o continui a non crederci
  15. cè solo quello e non bisogna aprire il mootore ma solo il carter frizione
  16. no io non ce l'ho con vmc ,uso 5-6 loro prodotti senza problema alcuno sapendo da dove arriva mi adeguo ,accensioni,marmitte,collettori lamellari ,qualche cilindro pure (ma non per me ),quello che mi dà fastidio è spacciare per made in italy roba orientale ,cè già amazon che è cineseria pura ,ma almeno lo sai prima
  17. se erano fusi in italia scrivevano la sigla esatta della lega e dei trattamenti termici fatti ,ma non lo sanno ,basta non voglio continuare nani ,se vuoi avere ragione te la dò ma che sia verità no io ho già avuto esperienze in merito con i cater minimoto loro , con i carter cina per ciao ,non mi dilungo
  18. ho solo scritto alluminio by cina non le lavorazioni ,ho letto è cè pure il video delle lavorazioni su facciabuco
  19. ma perchè non prendi tutto in un unico posto ??o prendi tutto da cirillo
  20. le guarnizioni ,i paraoli e i cuscinetti sono uguali tra tutti i modelli ,special-primavera-et3-pk-ape-ecc.. cambia solo il paraolio lato volano a seconda dell'albero che hai o compri se cono 19 o 20 ,anzi alcuni kit di paraoli cif hanno il doppio paraolio sia 19 che 20
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