vespacalabria

Probabile, ho dato anche una pelatina alla testa

Che vuoi dire? L ho riammodernato completamente fino all' ultima vite

Non so quale monti la XL 125, ma la fl ha l ets originale piaggio o Olympia

No semplicemente che le abbiamo provate e la.mia andava un po'.di più, tutto qua

Pensavo che lo stesso cilindro riguardasse solo ets ed fl...però credimi la mia va di più della XL 125

Sto guardando anche in Germania... Pensavo fossero uguali ets ed fl...😟

Inoltre sembrano differenti tra v125 ed età, nonostante lo stesso cilindro

Guardo sul web per le guarnizioni scarico e alcuni portano le 8 mm, altri le 6, per la ets, qualcosa non quadra..

Grazie 😊

Si si carter 125, poi albero ets nuovo, con tutti i componenti 125 , carburatore 20 20, campana 24 61, marmitta padellone 125 dell' epoca

No problemi di reperibilità dei ricambi, anche di alcuni cuscinetti...il contakm ho messo quello originale della fl 125, arriva anche a 380 euro il veglia, la mia era 50

Tutto il motore è stata un impresa, ricostruire, non ti dico per il contakm

Magari in qualche piaggio...

Quindi dovrei prendere esclusivamente quelle ets o fl125...a sapere il codice originale, mi metterei alla ricerca

Le guarnizioni dovrebbero essere foro 8

Secondo te la banana con i rapporti lunghi la riesco a tirare?

Grazie, ecco ricordavo qualcosa di particolare, ma non mi veniva....

Vorrei portarmi avanti col lavoro , comprare il necessario e provare alcune marmitte che ho.visto che al momento è lontana non avrei possibilità di misurare

Quelle dello scarico: ho messo delle generiche da un euro e sfiatava, con le originali perfette

Questo della v 50 l avevo fatto equilibrare per un 102 Polini racing albero dedicato 23/72 anche essa equilibrata e scarico Polini, molto divertente

Inoltre vorrei prendere delle guarnizioni originali Piaggio, ma per la fl 125, che diametro e passo? Originali calzano come un guanto

Ma quella leggera vibrazione, secondo te può essere relativa al fatto che il volano nasca per un 50?

Ciao a tutti e buona Pasqua! Vorrei sapere, la mia fl 125 esce con un volano da 2.8 kg, solo che io ho messo quello della v50 da1.8 I ricambi li ho lontani ma volendo potrei farmi mandare il vecchio da quasi tre kg. Vantaggi e contro nei due casi. Mi sembra che ora col piccolo vibri un po', potrebbe essere perché non è fatto per il motore 125 e dovrei equilibrarlo? Punto due: venduta l hp, ho un volano di questa vespa, potrebbe rientrare in un ottica di un eventuale 130 o risulterebbe troppo leggero? Sennò lo vendo... Grazie

Ragazzi per togliere il blocchetto serratura della vespa v, senza spaccarlo🥴