oppure non ha tirato subito al frizione e il pistone ha avuto tempo di fare un altro po su e giù.
comunque la candela in pochi km non fa in tempo a colorarsi per guardare la carburazione.
buona norma è capire come funziona e come va regoalta una accensione variabile prima di montare un motore nuovo.
stessa cosa vale per il carburatore. andare a tentoni poi si rischia dii far danni.
io ti consiglio, se la cromatura del cilindro non è rovinata,
di dare una passata di carta 1000 e wd40 sui depositi di alluminio in canna fino a tirarli via,
poi liberi la fascia dal pistone se è incastrata ovviamente carteggiando la cava
e scartavetri sempre con la 1000 o la 600 il pistone fino a togliere gli scalini della grippata.
monti tutto, controlli anticipo e carburazione e vai