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lucio69

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  1. Ciao a tutti! Qualcuno di voi, esperto in marmitte, sa dirmi qualcosa su questo "ferro"? Da un po' di ripresa o tira solo in allungo? Dovrei metterla sotto uno zuera 144, è una buona idea? Grazie Lucio
  2. Ciao Leo, l'albero RMS e stato il mio primo albero anticipato, me lo criticavano sempre. L'ho venduto ed ho preso un albero costoso pinasco, lo monto e me lo ritrovo sbilanciato. L'ho tolto ho ricomprare un altro rms, va benissimo sotto un 144 zuera big Bore.
  3. Scusa Claudio, ho anch'io lo stesso problema di Tekko. Mi puoi dire dove trovo lo spingidisco con il cuscinetto? Grazie Lucio
  4. La 24/72 credo sia troppo corta x un 130.
  5. Per uno Zuera da 60 big bore andrebbe meglio questa http://www.avotecnica.com/marmitta-vmc-per-vespa-et3-primavera-p-1218.html di una proma?
  6. http://m.ebay.it/itm/KIT-FRIZIONE-COMPLETA-NEWFREN-4-DISCHI-FC1179S-PIAGGIO-VESPA-125-V-FL2-/401088371142?nav=WATCHING_ACTIVE
  7. Ciao a tutti, scusate il disturbo ma ho un dubbio: la rotella del selettore marce che sta sotto il carter quando è in folle deve essere in questa posizione? Perché ho due tipi di "rotelle" quella che è in foto e un'altra, che in folle, sta più dritta. Grazie in anticipo a chi avrà la pazienza di "illuminarmi".
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    • Usato

    Cerco carter (vuoti) usati per pk, 3 fori aspirazione. Richiedo il minimo sindacale: che la valvola sia sana, l'albero del selettore del cambio non abbia gioco quando inserito nel carter e che, nel complesso si chiuda ermeticamente. Se avete news contattatemi! Grazie Lucio

    € 80,00

  9. Sì! Non è certo bello da vedere perchè grosso ma il rumore acuto si è attenuato! Ora sto cercando dei carter a tre fori aspirazione per pk perchè voglio fare un motore originale x andare alla revisione. Se qualcuno sa dirmi dove posso trovarli a buon mercato gliene sarei grato perchè ho visto che il mondo del'usato è pieno di speculatori.
  10. Ringrazio tutte le persone che mi hanno aiutato Lucio
  11. Una Delle tre basette da 0.5 ne ho messe due. È il collettore big bore.
  12. Architito domani provo a togliere il foglio di sughero. Credevo fosse un ottimo isolante acustico..
  13. Così fa schifo ma domani la fotografo pitturata e montata e... Non è male.
  14. È non è quello che deve fare, isolare il rumore? Comunque il motore va bene è solo un po' magro di carburazione ma mi soddisfa!! Non ha buchi di erogazione e tira che mi piace! Una cosa: la ciclistica devo mettere un paio di gomme più grandi. Stasera posto la marmitta modificata, faccio schifo a saldare a elettrodo quindi abbiate pietà..
  15. Invece voglio mettere un foglio fine di sughero nel tubo poi sopra lana di vetro. Poi pitturo tutto di nero opaco così da meno nell'occhio. Gli sbirri sono il mio incubo!!
  16. Oggi la provo! Dopo che avrò finito il silenziatore altrimenti i condomini mi sparano stavolta.. Stasera scrivo!!
  17. Costruzione silenziatore x proma. Diametro 60 mm Lo saldo a stagno
  18. Mi manca solo da fare un buon silenziatore per la proma che vi fotograferò una volta pronta e per il resto dovrei aver finito. Martedi credo che lo proverò se sarà tutto ok e poi vi dirò il feedbak!
  19. Mi ero dimenticato di caricare i carter allargati per lo Zuera 60
  20. Lunghezza totale camicia, altezza scalino testa, fasature. Scusa il ritardo ma non l'avevo visto.
  21. Motore chiuso e cilindro montato con due basette da 0.5 tra cilindro e testa, squish 1,25 (consigliato da pinasco con proma altrimenti scalda troppo). La proma è stata modificata: tubo iniziale da 30/31 fino all'inizio dell'espansione e tubo finale da 25 interno con silenziatore autocostruito. Domani monterò il motore sul telaio e nel weekend scriverò che tipo di motore è uscito.
  22. Anche a me dava questo problema. Ora sto facendo un nuovo motore e spero di non dover tribulare se si ripresenta.
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