BUBULOREN

neppure modificando i carter

ok ma riformulo la domanda...raccordando il carter il mio motore ha più prestazioni ma scalda di più giusto???quindi si usura prima giusto?

ok perfetto aggiudicata...la 21/76 di che marca è?

non ho salite tutta pianura!ma con il 102 senza modifiche riesco a tirare una 21/76?

afferrato allora la miglior frizione 18/67 che mi consigli??pinasco?denti diritti oppure elicoidali ?

non c'è altra soluzione???

si scusami ma il motore 102 dr che ho ha solo 2 settimane ho appena finito il rodaggio.mi fa strano fare solo i 53 con una bestia di motore quando con l'80 facevo i 47km/h

e sarebbe scusami l'ignoranza...

ok grazie ma devo aumentare anche i getti del carburatore?? un'altra domanda se dovessi lavorare nel carter indebolisco il motore?cioè dimezzo la vita del motore o no?grazie per i consigli

soloooooo e cosa posso fare per aumentare la velocità mantenendo lo stesso motore? illuminatemi tenete conto che vorrei una potenza costante,cioè che possa macinare km grazie ragazzi e quale marca preferite per pignone???

si hai ragione non avrei molta voglia di riaprirlo. ho letto che si dovrebbe lavorare nel carter ma con quel motore devo far km.... con il pignone da 16 quanto potrei guadagnare????

ciao ragazzi,sono nuovo in questo forum. avevo bisogno di qualche consiglio. io ho un ape,ho appena installato un kit dove c'era 102dr carburatore 19 aspirazione malossi marmitta gianelli....il resto originale. ripresa fantastica consumi 0(anche se non mi frega niente) ma velocità deludente...max 53 km/h appena provato,primo giorno di fine rodaggio. abito in una zona di pianura...per andare a lavoro ho un rettilineo di 8 km. voglio correre cosa devo fare?basta cambiare i rapporti??aiutatemi grazie