Nottolino_C

Bella.. per me vai.. ne ho una su pk con 75 polini lavorato 19 e marmitta payper corsa corta, cluster originale e accensione hp. Le marce le tira bene.. certo un po ij quarta il salto si sente ma va bene

Ragazzi state facendo polemica su una cavolata che ho scritto riguardo quella staffetta e per di più fatto a mo di scherzo. Il messaggio di prima mi è stato cancellato. A questo punto mi limito a scrivere i risultati che ottengo da questo progetto e da questi test. Al fine di informare chi vorrà acquistare la marmitta. Saluti e buon vespa

Si dai.. in effetti ho esagerato! Mi avete sgamato. È ferro ma è veramente 9 mm piegato con la pressa!😂😂

Quella staffa è un hss 9 mm spesso. Prima che si pieghi lei si rompe l'ammortizzatore e tutta la vespa col pilota 10 volte eheheh

Questa era una prova di montaggio.. ovvio ci andrà il gommino

Ecco come ho ovviato..

Up... ho montato il blocco sul telaio. La seguente marmitta almeno con ammortizzatore posteriore originale ha bisogno della staffa per arretrarlo

Ciao a tutti ragazzi. Ho dato una lettura rapida a tutta la discussione. Per quanto riguarda la marmitta e il collettore.. l'errore è stato mio. Il produttore non ha detto nessun 30, ho trascorso mezz'ora a rileggere tutta la chat fra me e lui. In ogni caso è una marmitta che verrà testata a dovere. Non ho modo di bancare ma farò le mie dovute comparative con altre marmitte. L'unica cosa che vi posso dire che ci sono due o tre versioni se non sbaglio della fury. La primissima che ho acquistato io è per i "base" con 185-186 gradi di scarico. Poi c'è quella col collettore ovale che va per cilindri più spinti. Il cilindro è stato fasato 184 124-126 e la valvola ha 128-68. Basetta da 1.5mm Squish 1.3. Scarico allargato 2mm per parte Carburatore da 24 Rapporti 24/72 e cluster 18/21. L'idea è quella di un motore divertente in tutti i regimi e marce. Accensione vmc e albero anticipato tameni. Il video mostra poco dato che era scarburatissima. Nei giorni a venire monto il blocco su telaio e vi saprò dire anche i giri che raggiunge! (Foto cilindro in fase di sgrossatura)

In effetti ho già acquistato i cuscinetti e lato campana ce l'ho a sfere

Yess ho già cambiato l'albero. Vi terrò aggiornati di questa scalata ehehe

Grazie per il consiglio claudio

Sei stato chiaro.. Grazie

Inoltre una 27 69 ce l'ho pure.. ci metto poco a cambiare. Tanto ho parastrappi e campana fabbri ricavata dal pieno. É possibile utilizzare esclusivamente la corona e il pignone di "normale" manifattura su queste potenze ? Ma con parastrappi e campana fabbri. Per intenderci ho una 27 69 polini praticamente nuova. Al limite la monterei sul gruppo fabbri. E dipende come esce accorcio con i pignoni. Non voglio cambiare quella rapportatuta. Mi piace anche come spaziatura. Però pensandoci la 24 72 potrebbe essere corta. Illuminatemi per favore!

Cioè cosa vuoi dire? Passare da 4 a 3 marce?

Devo fare i 201 mt e 150. Sono sempre in tempo a mettere i pignoni..

ok ci sono.. comunque ho contattato siamesi, in tal caso me lo cambia l'albero con uno spalla piena lato volano e biella 105 sempre a valvola equilibrato e bilanciato per il mio pistone.. credo che farò il cambio. basettone e via

Quindi mi consigli di rispedirlo l'albero per cambiare biella??? Chiedo ad andrea se lo può fare. Inoltre a cosa ti riferisci per la lavorazione differente girato? Non ti seguo

Hai risolto tutto?

al momento ho un andrea siamesi equilibrato e bilanciato sul pistone del parmakit c.51 b97. Se ne ho bisogno però potrei mettere la b.105

Si, avevo dimenticato a dirlo. sarà girato il motore. ho un telaio senza documenti quindi lo posso tagliare per farci stare il carburatore col collettore corto. posto di seguito il regolamento. - Carter motore: Originale Piaggio Vespa con valvola. Non sono ammesse saldature e riporto di nessun materiale, tranne nel lato travasi e aspirazione. Non è ammessa la barenatura del carter pompa fatta eccezione per il carter lato accensione, che potrà subire una barenatura fino a 88,5mm di diametro. - - Albero: Nato per Vespa a valvola. Riporto di fascia lato aspirazione max 17mm. Anticipo libero. L'albero non deve superare una larghezza superiore a 35.6mm. (tolleranza misure di 0.5mm)

ciao. che accensione è ? e che regolatore hai montato?

Buongiorno a tutti. ho di recente acquistato i seguenti prodotti per affacciarmi alla c3 nel campionato siciliano. Mi consigliate sul carburatore e marmitta? -Parmakit sp09 red devil d58 traversinato -albero a valvola vesparacing andrea siamesi equilibrato e bilanciato sul pistone del parmakit - 24/72, frizione e cestello tutto fabbri - cambio z55-10 14-z54 16-z52 18-z50 -crociera falc - ruota pmt squadrata da drag -accensione selettra da vedere il peso - carburatore ? - collettore ? corto o lungo ? - marmitta? Avrò bisogno di volume in camera di manovella o lascio invariato? come carburatore ho un vhsb 34 ma misurando il diametro interno mi da 37.. mi sà è stato alesato o sto dicendo una cafonata? si accettano consigli per sto motorello 😎😏😏😏

probabile sarà così

ci tengo a precisare che prima di montare la primissima ho verificato col tester ed era tutto a massa su telaio. massa comune

lo statore è già a massa sul carter. il fastom piccolo della bobina vuole una massa e quella è filo blu. montate tutte cosi e funzionano