ET398

Cambiando solo lo statore funzionerebbe lo stesso? Se sì di che modello lo dovrei prendere per farlo funzionare con volano et3?

Per modificare lo statore cosa dovrei fare esattamente? Sostituire una bobina per produrre i 12v?

Comprare dei componenti non è un problema ma quando dici "modificare un po' di componenti" cosa intendi? Penso che di sicuro dovrei mettere una batteria come prima cosa...

Nessuno che possa illuminarmi?

Salve a tutti, vorrei comprare il contakm sip da mettere sulla mia et3. So che lo strumento funziona a 12v fino a un minimo di 9v ma l'impianto et3 è a 6v, come posso fare? Avevo già pensato a una batteria da mettere nello sportellino a lato ma come farei a ricaricarla? Ho visto poi che il contagiri funziona prendendo l'onda da un cavo, funzionerebbe lo stesso se nel cavo scorre appunto corrente a 6v? Dato che non costa proprio poco vorrei avere la certezza di poterlo montare con l'accensione originale prima di comprarlo. Grazie a tutti

Grazie alberto, oggi sistemo il tubo della benzina facendolo passare sotto l'asta e poi vedo se funziona bene anche la riserva. Una domanda: il filtro esiste specifico per miscela o quelli per benzina vanno bene? Quello che ho montato mi sembra che il ricambista mi abbia detto che veniva montato su delle Alfa vecchie, quindi a benzina.

Grazie alberto, il filtro polini ce l'ho montato su un'altra vespa ma appena faccio un giro alla Polini ne compro un'altro Il tubo benzina lo sposto e lo faccio passare sotto all'asta del serbatoio, come misura ho copiato quello che avevo prima ma per curiosità più o meno quanto dovrebbe essere lungo? Il filtro non è apribile e per aprirlo l'ho dovuto rompere, in ogni caso quello nuovo mi sembra migliore..

Una domanda: la scelta di eliminare del tutto la parte di materiale tra le palette della ventola è stata fatta per un motivo particolare? Non so perché ma penso che tenendola, l'aria rimanga più "insaccata" tra la ventola e il coprivolano e venga spinta con più forza verso il cilindro, non so se mi sono spiegato bene....

Dato che continuavo ad avere problemi con il rubinetto benzina, ho comprato il sip fastflow e sostituito il tubo benzina con uno che non indurisce (a detta del venditore) e con un filtro benzina nuovo Ho controllato il filtro che avevo su prima e di sporco, nonostante avessi lavato il serbatoio più volte, ce n'è abbastanza!

Che bella!! Ha un aspetto aggressivo!

Di sicuro si è consumata anche la sede e l'oring farà fatica a fare tenuta... Portali in rettifica e fai mettere una boccola, io l'avevo fatto fare e mi avevano chiesto solo 20€.

Ma è possibile che un tubo benzina nuovo dopo sole 4 settimane sia duro come il cemento? E si che era pure della ariete che non mi sembra faccia roba scadente dato che avevo preso i vari gommini per la vespa...

Puoi postare un video? Mi piacerebbe vederla

Bellissima!! Una sola domanda, come hai fatto a fare passare le guaine con tutti quei tubi?

Grazie mille albertodm, ora non mi resta che godermela!!

Grazie ragazzi,il volano all'inizio toccava sul coprivolano ma con qualche colpo di martello di plastica l'avevo sistemato e per l'ingranaggio d'avviamento che tocca il quadruplo avevo rimesso tutti i componenti originali, ad eccezione dell'ingranaggio...quindi è proprio solo una mia fissazione??

Si capisce qualcosa dal video?

https://vimeo.com/177609834

Allora, il cambio è stato messo in tolleranza da faio e messa crociera faio eco, la frizione avevo fatto un post dove ne avevo parlato e i cuscinetti sono tutti nuovi e sono stati inseriti facendo attenzione a dove facevo forza... A questo punto provo a vedere se riesco a fare un video, comunque confermo che a frizione tirata e marce innestate e durante la guida il rumore non c'è e gira tutto liscio come l'olio...

Ciao a tutti, ho da poco terminato il restauro della mia et3 classe 1982. Premetto che il motore è stato rifatto 2 volte a causa ,la prima volta, di un albero difettato (Mazzucchelli) e perciò poi è stato rimontato il suo originale reimbiellato. Nel rifare il motore ho prestato la massima cura, non badando a spese nonostante si tratti di un motore et3 completamente originale. Detto ciò arriviamo al punto. Il motore parte al primo colpo ma quando gira al minimo a mio parere è un po' rumoroso, rumore che tirando la frizione e mettendo la prima per poi partire non si ripresenta più in nessun momento durante la guida. Mio padre, che aveva comprato l'et3 all'epoca dice che è un rumore normale, classico della vespa. Purtroppo io ho questo tarlo in testa che non riesco a levarmi. Sarà proprio una mia fissazione?? Aggiungo che il rumore l'ha sempre fatto in tutte le 2 volte che ho rifatto il motore...

Io prenderei la usag che sta sui 120€/130€.... Spendi una volta ma poi sei apposto per sempre!

Salve a tutti, ho adocchiato questo sollevatore http://www.sip-scootershop.com/it/products/sollevatore+scooter+mobile+_15199100 Per quello che costa mi sembra bello e mi da più fiducia di quelli che si vedono di solito in giro, tipo questo Cosa ne pensate? Potrebbe rovinare la pedana? Qualcuno lo ha già? Il prezzo mi sembra buono..

Scusa, non lo sapevo... La ventola falc di che materiale è? Alluminio? Che tipo?

E farla in ergal e poi magari farla anodizzare di un colore tipo blu o rosso?

Prova a usare l'applicazione di Google traduttore e inquadra il testo, dovrebbe tradurlo più o meno..