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filipporace

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  1. Ha il diametro esterno canna circa 1,5mm superiore,quindi dovrai pelare il carter per farcelo entrare....poca roba guarda ero quasi tentato dal farmelo io con il fresino,poi mi son detto che era un eccesso di agricolezza e l'ho fatto fare in rettifica. Non preclude il non poter piu montare gt con misura canna standard,certo é che i travasi dell'evo2 dopo di sicuro non ci puoi montare un ghisone.
  2. Si ci vuole il cuscinetto etshttps://www.officinatonazzo.it/default.asp?l=1&cmd=getProd&cmdID=10401&rr=GoogleMerchant&utm_source=GoogleMerchant&utm_medium=cpc
  3. Non é detto che ti trovi anche con lo squiss,magari senza spianare nulla. Comunque la testa non é ad incasso quindi nell'eventualita puoi spianarla senza problemi.
  4. Si devi per forza basettare per recuperare il mm in piu di corsa......occhio che il Polini in c53 devi accorciare il pistone che batte sui carter o abbassare un pelo in zona travasi. Mettere sotto una basetta da 2mm in c51 come ti hanno accenneto secondo me non va bene su Ape,alzi troppo il travaso,riportandoti con un differenziale decente alzando lo scarico ti ritrovi un motore che sotto non va piu.
  5. Probabilmente ci sono 2 versioni di pistone in commercio,quello finestrato e quello con l'archetto accentuato. I finestrati o no non hanno specifica appartenenza a seconda delle espirazioni....l'80% degli espirati al gt Vespa hanno pistone finestrato,monta e vedrai che va bene.
  6. É un problema si. Ti va di c...o che la tenuta in camera di manovella la fanno i piano appoggio carter. Non riportare nulla che ti tocca poi correggere la saldatura e defotmi il piano. Guarnizioni serie vedrai che non hai problemi
  7. Va bene anche questa,meglio se dell'800 bella arrugginita,in c43 ci passano quasi tutte senza problemi
  8. Il Polini Evo 2 140.0218....ma prendilo. Tocca barenare l'imbocco eh....ma come pompa👍👍👍128 188 originale,inizia essere moooooolto interessante . Si é fatto specifico per girato,ma montabilissimo anche diritto se la versione é quella con fori prigionieri scarico corretta per diritto.
  9. Dipende dalla lunghezza della biella. Se in b97 la particolare forma della camicia implica dover barenare l'imbocco sui carter originali Piaggio, io ho usato una biella 105 ed il tratto da barenare era praticamente sulla basetta,fuori dai carter
  10. Si anche Benelli son prodotti eccellenti,ma che prezzi. Se no Ellezeta,Fabbri,Falc.....il Malossi in c51 sui carter Piaggio non é secondo a nessuno.....però ripeto si parla di prezzi tutti ben oltre i 300€
  11. Ne ho avuti 3 c43 spalle piene dedicato al 100 i primi usciti con inserti in bakelite a sfilamento automarico dopo pochi km....poi hanno usato altri inserti. I 2 corsa 51 anticipato e full circle. Uno dei 2 la biella in rotazione toccava l'inserto in teflon,mi é stato sostituito e non hanno dato problemi. Quando il tuo occhio clinico,o meglio come dici tu il fine senso da insetto non sarà abbagliato dalla lucentezza delle lavorazioni mi valuti poi gli inserti tenuti assieme da viti Parker
  12. Puoi fare meglio il condotto della valvola,non toccare piu la porta in uscita,cerca di dargli una forma interna piu" flussata". TOGLI sti prigionieri del collettore che lavori male cosi.
  13. La luce di scarico non puoi lasciarla cosi. É troppo ponsacco va modificata
  14. Drt anticipato se vuoi continuare sul tema erogazione brutale lamellare al carter,se no sprinter. Hai gia saggiato in altri componenti il livello di un prodotto Drt,va che gli alberi sono ottimi,lascia perdere lo sbarluccichio degli specchietti per le allodole.
  15. Cxmbiato dal giorno alla notte rispetto al video " Ape verduriere".......inizio a sentire nu bel rumorino
  16. Un doppia che bello....allora ste discussioni che hai letto a quanto pare portano a scelte particolari😉. Il doppia dotato di coppia interessante light burner per eccellenza....mi metti una 22/63 le prime 2 marce ti arriva il manubrio in faccia con troppa veemenza....quindi per sopperire ci metti un anticipato.. ..sul doppia? Ah é un Mazzucchelli....e Giovanni ha intenzioni belliche,chiede come migliorarlo e votarlo al range di giri che sembra non essere nelle corde del mitico doppia... Ne si che é cosi😄😄
  17. Che bello. Senza barenare e full circle, Crimaz....si mi piace
  18. Ah no letto ora é solo il cestello Cobra le ruote dentate sono 27/69 cif👍👍
  19. Interessante...quindi 10 14 18 19 con z47 Parma e Cobra drt 20/60?
  20. Allora sto ponsacco pettinato,che dire, partirei dal confrontarlo con il predecessore Andrea Pinasco/ Gilardoni. Le differenze visibili sono un basamento o piano di appoggio piu spesso del precedente che necessita di prigionieri piu alti( forniti nel kit); la testa molto piu massiccia della precedente riprende concetti obsoleti e funziona per riempimento in assenza totale di squiss dove per altro sarebbe impossibile effettuare una qualche sorta di misurazione di altezza....in questo caso problema risolto sul nascere perché si é optato per una Marziali ad incasso,fantastica: per installarla alzi semplicemente sotto il gt con una basetta da 1,5mm e ti ritrovi uno squiss VERO da 1mm/0,9 come consigliato con rdc spettacolo attorno i 13:1. Altra differenza é la forma della luce di scarico,elittica negli Andrea ;e trapezioidale rovesciata negli attuali( le luci dei Zuera identiche) . Suddetta forma a trapezio non mi piace e il margine superiore della luce,piatta,mi trova in forte disaccordo sulla reale efficienza di tale sistema....quindi senza allargare le dimensioni già generose( lo scarico é molto ampio sui 68%) ho da subito selezionato le frese per renderlo di forma più cosona ammorbidendo la raggiatura della parte superiore dello scarico🤣....sempre sulla termica oltre al rifasamento mi é stato concesso dal sommo Alogeno di sistemare i secondari alla base che sono un po' sacrificati a mio dire. La termica é ben rifinita gia di scatola ed il materiale bello duro e polveroso da lavorare( non si impasta come l'alu dei loro carter) il pistone Asso in totale assenza di bave ho notato passandolo tra le mani che ha bordi taglienti come rasoi; risolvibile in pochi minuti smussando per bene con il fresino. Piccola pecca....ma perché non ci mettono dentro i prigionieri di scarico?
  21. La frizione non saprei,fai un premontaggio e vadi se adatta alla campana. In carterino si lo devi cambiare almeno con leva lunga
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