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17 minuti fa, filipporace ha scritto:
Non é centrata la cupola....con 2 spine di centraggio🤦🏻♂️
Ma almeno il diametro è giusto? Non è che ha cozzato sulla testa?
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Il 5/3/2023 in 22:05 , Isacco ha scritto:
Se vedi la testa c'è una parte dove non è segnata, li è dove manca il pezzo del pistone. Quindi penso si sia rotto sullo scarico, arrivato in testa e frantumato segnando tutta la testa meno dove mancava il pezzo sul pistone. Se si fosse rotto sbattendo in testa ci sarebbe il segno dove non è sagnata non so se mi sono spiegato.
Mi è venuto un dubbio ma quanto è questo diametro? È effettivamente centrato rispetto al cilindro?
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Mah, io la Payper l’ho abbinata a un Polini 100 slimazzatissimo e andava bene anche se rumorosa. Cluster 18-20
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16 ore fa, Master05y ha scritto:
E niente ragazzi la vespa se ne va in vacanza per in po', mentre la stavo provando ho auto un incidente per colpa di una macchina che era in mezzo al ca*** per evitarlo ho frenato fortissimo con tutti e due i freni e la vespa mi ha lanciato in terra. RISULTATO: manubrio spezzato dalla parte dell'acceleratore e si sono spaccate tutte le alette del volano
Per fortuna non ti sei fatto male!! Come mai ti ha buttato in terra, cosa è successo, si è bloccata la ruota anteriore? Il manubrio puoi anche farlo saldare, la ventola la devi cambiare altrimenti ti fa vibrare tutto e ti sminchia l'albero
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5 minuti fa, Gano 80 ha scritto:
Grazie Poti, guarda la siluro fa quello che deve. Certo che avrebbe ben altre potenzialità questo gt, ma l insieme è stato fatto proprio per quello che in pratica fa egregiamente.
Si infatti, ha una bella coppia!
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Cacchio se gira!
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Il 12/1/2024 in 19:53 , Cvfteam ha scritto:
Non penso di realizzarla una protezione di neoprene lo spazio è stretto e andrei a rubarmi inutilmente,poi 1 cm di neoprene non protegge particolarmente,non è gommoso
Beh il neoprene in schiuma si usa come sella nelle moto da pista…..e ti protegge da quelle due lamiere laterali messe di taglio.
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1 ora fa, Cvfteam ha scritto:
Buongiorno a tutti, vi aggiorno un pò sulle ultime modifiche effettuate su effettivamente questo vero primo step della vespa,abbiamo totalmente sistemato l estetica e il giro di tubi,pompa acqua,elettronica e mettendo su un contagiri che mi permettesse di tenere costantemente d'occhio la carica batteria,temperatura h20 e Rpm.
Una vera e propria piccola rivoluzione, sembra poco ma c'è stato un vero studio da zero grazie a un mio caro amico che ha portato (secondo me) a un egregio risultato.
Spero vi piaccia,vi terrò aggiornati sulla nuova (e fondamentale)marmitta.
E' diventata una moto a tutti gli effetti!!!! Figa. Solo prevederei sulla parte superiore della chiusura del vano dove passano i tubi dell'acqua e la pompa, una copertura in neoprene per la sicurezza o qualcosa del genere se non l'hai già prevista, anche per preservare i gioielli!!😅 (con i due fori per i tasti).
Complimenti grande realizzazione!!
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5 ore fa, PDD-Poeta ha scritto:
sono al letto con COVID... ne ho per 7 gg. isolato.
azz, riprenditi presto!!
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Grande Poeta!!! Sempre entusiasmante!!!
Sto venendo a Roma, se vuoi ci prendiamo un caffè e diciamo due cazzate!
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Hai verificato spillo e galleggiante?
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4 ore fa, Jonny1977 ha scritto:
Un falso contatto ti faceva questo?
Non riesco a vedere
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Ho avuto problemi simili con un falso contatto della massa della centralina
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L'unica è cambiarli corsa....... vedi wforce.... ma ne abbiamo già parlato
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15 minuti fa, Markino ha scritto:
Di contro la corsa più lunga non aiuta certo a prendere giri
Perché?
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4 minuti fa, OrangeWasp ha scritto:
La testa che attualmente monto è la sua testa emisferica laterale, nulla di strano, rifare la cupola non sarebbe un problema, ma non so quale forma sia la più adatta per quel tipo di motore/pistone(presumo cambi anche la forma della cupola del pistone, sbaglio?). Per quanto riguarda l'aumento di corsa, non è una strada che ho intenzione di prendere, comporta dei costi che non mi va di sostenere e non trovo la cosa utile allo scopo per il quale che ho aperto il topic. La mia idea a quel punto sarebbe di vendere il cilindro e passare ad un 58x54/56, ma ormai avendo il 60x51 preferirei lavorare su quello che ho
Si Orange perdona, avevi già fatto queste considerazioni…..le ho lette dopo.
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41 minuti fa, Markino ha scritto:
Coppia si, giri non direi
Avvicinandosi ad un motore quadro (aumentando la corsa), a parità di larghezza luci travaso, il timearea di queste aumenta a parità di fase……certo bisogna anche abbassare le luci fino al pmi.
Io direi di sì.- 1
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Una strada che potresti percorrere, se ci sono le quote, è quella di allungare la corsa. Aumenti coppia e giri. Certo devi riprofilare la testa.
Metti una foto del cilindro?
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Perdona avevi già scritto dell'espansione. Potresti aumentare la portata dei travasi....... allargandoli o aggiungendone due ai lati del frontescarico..... ma è un esperimento. Sicuro guadagni giri ma la coppia non so. Alla fine la coppia è frutto dell'intrappolamento della miscela e della sovralimentazione creata dall'espansione.
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Ma che espansione hai? Scalda l'espansione o rimane fredda?
HAi provato a diminuire l'anticipo? Quanto hai di squirt 😜e di rapporto di compressione?
Anche se penso che sia dovuto alla geometria del cilindro....... superquadro
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13 ore fa, Turbinavespa ha scritto:
Grazie, sono diventato ingegnere proprio grazie alla passione per la vespa a 14 anni, (volevo fare il medico che però dopotutto è un ingegnere pure lui…pompe, filtri, fluidi comprimibili e non ci sono anche in un corpo umano).
Ho fatto 5 anni sul campo a costruire/revisionare macchine e 10 anni a gestire un dipartimento di meccanica a 360 gradi…meccanica dei materiali, fluidodinamica, combustione, rotordinamica, vibrazioni, sistemi di controllo…un sogno per un appassionato come me e mi pagavano pure 😂
Sono stato fortunato ad avere mentori che erano (e sono tuttora) dei mammasantissima dell’ingegneria dei motori e la prima cosa che mi è stata insegnata è che non c’è spazio per l’improvvisazione nel campo della meccanica complessa, solo studio, applicazione, realizzazione e prove (troppe volte un pezzo che sembra funzionare sullo schermo dell’ingegnere di turno poi sul campo fallisce miseramente o fa solo una frazione di quello che avrebbe dovuto fare sulla base dei calcoli).Adesso faccio altro in azienda meno “cuore e passione” e più bilanci trimestrali/annuali…gli ingegneri puri sono pagati (molto) meno dei “beans counters” anche in aziende di ingegneria 🙈
Beh con tutte queste competenze puoi dire la tua anche nel post del bicilindrico
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A parità di lunghezza collettore e volume se allunghi la marmitta si ha meno potenza ma un range più esteso di risonanza.
Vespa non va in moto
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Inviata
Prova a vedere se c’è la scintilla regolare. Stacchi la candela, la attacchi alla pipetta, appoggi la punta della candela su una parte Metallica del motore e spedivelli