Gianlu62

Rapporti? Comunque io ci metterei una leovince tradizionale magari se e rumorosa ci abbini un silenziatore.

Scusa bastava che aprivi un topic solo... a cosa serve aprirne 3 per poi parlare dello stesso argomento ?

Volevo fare una sorpresa a tutti comunque rimane da verniciarlo e varie modifiche in più ho beccato un periodaccio perchè adesso sono tutti chiusi quindi se mi serve qualche materiale o pezzo sono bloccato. Io sinceramente sono stremato a vedere il blocco sopra il banco da lavoro speriamo di accellerare i tempi la prossima settimana vediamo se si riesce a fare qualcosa

vuoi dire che manca il passo successivo? Esatto

Ma in questo modo non avresti un semiasse rigido?

Mi ha anticipato Bucco infatti non lo smontare ho avrai problemi con l'impianto elettrico. Per quanto riguarda il contachilometri lo puoi istallare ugualmente basta che ti procuri l'ingranaggio elicoidale che trasmette il moto alla corda del contachilometri.

Togli tutto l'olio dal serbatoio poi prendi un pezzo di tubo e da un capo lo sigilli dandoli fuoco con un accendino o ripiegandolo su di esso e poi fare in modo che la piega rimanga con un fascietta di plastica e l'altro capo lo infili nell'ugello del serbatoio.(questa operazione e fatta in modo che non entri sporcizia dentro il serbatoio o si tappi in modo che in un futuro se ti riserva sia pronto all'uso). Ah probabilmente , dopo che avrai svuotato tutto il sebatoio, la spia nel cruscotto del manubrio di rimanrà sempre accesa e quindi è un po fastidiosa e ti consiglio di togliere la lampadina cosi non ti accecherà soprattutto di notte.

Oppure controlla che non si stia dissaldando il cassone perchè e molto probabile che succeda, se ancora sopra non sono comparsi dei forellini nel luogo in cui esso e stato saldato in origine sei ancora in tempo per saldare nella parte sottostante (sotto il cassone) dei rinforzi lungo i traversi di esso. Ecco due foto cosi ti faccio capire:

Io avevo il malossi aspirato al cilindro con DRT a spalle piene 24/72 vhsh30 e silent di Massimo era gustosissimo da guidare sopratutto nei tratti in salita o avvallamenti benchè fosse montato su un ape. La rapportatura era perfetta e le marce se le mangiava la 24/72 forse è un po poco per la vespa ma al massimo usi il pignone z25 e forse risolvi un po; per quanto riguarda l'albero io fossi in te proverei un anticipato, un mazzucchelli credo che basti se no tameni, per la marmitta io mi sono trovato molto bene con la silent di Massimo, avevo provato anche una MirkoRR modello vecchio però mi murava in alto. ps. lavora bene sull'aspirazione e sulla testa

perchè, te pensi d'aver bisogno d'un'altra ruota oltre quella che hai?? credo che pensi male. io la mia l'ho avuta usata quando ho comprato l'ape e ancora sembra nuova! 1 la tengo di scorta e l'altra mi serve per un'altro ape, tranquillo Luca mi hanno gia detto tutti i piloti che conosco che non da nessun problema il differenziale l'ho comprato apposta

Io ne prendo 2

Io con quello di bukko ho avuto il mal di schiena per 2 giorni per colpa del saltellamento in più il primo giorno mi si è anche rotto l'ammortizzatore davanti, fortuna che Samu ne aveva uno in officina e abbiamo buttato su quello.

E ancora foto!

Eccovi delle foto ragazzi, magnifica giornata si dovrebbe fare una volta al mese

Esatto ci vuole esperienza, esercizio, e cosa molto importante conoscere bene il proprio mezzo in modo che non sia lui a guidarti ma tu a guidare lui (scusate il gioco di parole )

Non è che ti sei perso qualcosa ... il motore girava e come però trazione pari a zero quindi poco importa se ha 30 cv...

Giornata grandiosa ragazzi da rifare assolutamente, grazie ad ambro che ci ha ospitato sotto il gazzebo, è stato un piacere conoscere al mitico Sigghi , per quanto riguarda la pista si poteva fare meglio, e stato un piacere conosce anche al signor Meletani, rivedere i fratelli Marziali ( Ivan e Omar ), insomma due giornate ricche di emozioni e divertimento anche se ci sono stati intoppi tutto è andato per il meglio, da rifare assolutamente. Zamu te dov'eri????

Io ho chiamato a Lauro lunedì scorso dopo la domenica di gare ad Ariano e dopo averli fatto i complimenti per il gran tempone lui mi disse le testuali parole: "Mah! perchè avevo il cambio che facceva i capricci se no 6.2 ci stava" Io al telefono ero allibito quell'uomo è un mostro!!

Ragazzi sale l'adrenalina cavoli io avro un cappellino nero della Billabong con casco da croos blu bianco e grigio. Forsa ragassiii non vedo l'ora

Ragazzi, dopo molto tempo si porta avanti il progetto del proto!! Allora brevemente vi racconto l'accaduto: un mese fa sono andato da un mio amico che possiede un capannone dove si effettua la verniciatura per mobili, cornici ect... allora mi aveva dato la possibilità di verniciarlo li da lui in una delle sue camere con il suo aiuto, ma purtroppo ci siamo accorti che sotto la base/antiruggine che gia il proto aveva si stava formando della ruggine, abbiamo preso la decisione di sabbiarlo tutto da cima a fondo e cosi subito dopo ridare la base su cui verniciare. Alcuni giorni dopo si sabbia ma ecco qua la sorpresa: L'ape era interamente ricoperto di stucco e appena a sabbia lo ha sfiorato è saltato tutto mettendo in luce i suoi piu profondi difetti. Qui per fare un lavoro completo e ben fatto, con l'aiuto di due restauratori di vespe, è stata applicata una lamierina al posto di quello squarcio saldandola e rifacendo il bordino poi con un tarsello sono state ritirate su tutte le ammaccature. Ora è venuto un bel lavoro fra poco posterò le foto del risultato e anche della stuccattura per rifinire il tutto e si spera per sabato prossimo di verniciarlo.

Sarà interessante quest'anno il rally a Carpegna, da come vedo le nuove rivelazioni, oltre al kit M2000 la configurazione da cosa è composta ? (cambio,campana)

Pulito, preciso e completo, lavoro degno di nota a mio avviso per il suo uso stradale. Complimenti

No purtroppo l'anno scorso e quest'anno li ho buttati stando dietro alle vespe e mettendo in secondo piano i miei lavori,il sulki sta attendendo da un anno un tendicatena nuovo e un potenziamento dei freni posteriori(ho sciolto le pastiglie all'ultima gara con staccate a oltre 150kmh) Cavoli non sono pochi 150 km/h, comunque per il prossimo anno ci organiziamo e se vuoi ti posso anche ospitare a casa mia se vuoi fare il sabato e domenica a carpegna.

La testa mi sembra di derivazione Falc; comuque bel arnese mi metto alla finestra sono molto interessato ai lavori e ai risultati

Quest'anno non riesci a venire ?