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drop

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  1. a prima vista i carter sembrerebbero un bel bel prodotto se riusciranno a rimanere nei prezzi indicati direi ottimi, sarebbe da capire se monteranno alberi tipo quattrini, piaggio o solo dedicati. interessante anche il corsa 72 credo però servirà la primaria dedicata
  2. avotecnica ha l'albero corsa 43 peccato per il prezzo
  3. dovrebbero andare bene dal 2001 in giù però non ne ho la certezza
  4. io terrei il cluster originale altrimenti rischi di capottare di quarta
  5. lasciala storta altrimenti anche scaldando rischi che si rompa
  6. Domenica 29 aprile tempo permettendo inizia il campionato IDC 2018 autodromo di Monza, se non avete altri programmi vale la pena fare un giro io sarò presente con il Wforce vespa n°177 ci si vede la
  7. Quando fai il falso montaggio monta anche il piatto porta ganasce e il tamburo tutto stretto bene in modo che l'albero sia nella giusta posizione
  8. bel motore tienici informati su gli sviluppi, se ne avrai voglia ti chiedo se puoi mettere una foto del pistone lato aspirazione
  9. hai eliminato la valvola nel carter? da come lo descrivi sembra che il motore non abbia banane
  10. Se non risolvi eliminando il PJ puoi allungare 2 centimetri il collettore della marmitta
  11. 105 km/h con i rapporti che hai sei circa a 7700 giri
  12. capito, però mi sa che comunque la lettura sia sbagliata parecchio, hai fatto una prova mettendolo da entrambi i lati?
  13. lo squish lo misuri inserendo lo stagno da un solo lato?
  14. Nel mio esempio la marmitta è stata curvata nella prima parte, dal collettore fino prima la parte centrale di oltre 100 gradi ed ovviamente è anche aumentato il numero di saldature ma non ho visto differenze così rilevanti
  15. due marmitte con identiche misure però una fatta diciamo in cinque pezzi e l'altra in dieci non cambia niente marmitta completamente dritta, stessa marmitta tagliata e curvata differenza irrisoria di pochi decimi di cavallo su oltre 40 cv
  16. ah già si parlava di marmitte, siamo usciti dal seminato vero colpa di Fagio, comunque Damiano prosegui con il tuo post che il discorso è interessante
  17. tutte minchiate, chi sa e ha voglia di imparare si fa la sua esperienza e sicuramente raggiungerà buoni risultati, chi si basa su consigli altrui che comunque ognuno ti dirà la sua e saranno tutte diverse non andrà lontano. dalle mie parti si dice impara l'arte e mettila da parte
  18. la mia è dedicata solamente allo strip quindi in strada non ci va, ovviamente per girarci serve il raffreddamento. non ho idea di quante ore sopporti il mio purtroppo viene acceso molto poco e la maggior parte di quel poco tempo la passa sul banco comunque salvo rotture ci si fa tranquillamente una stagione tra gare e prove varie
  19. Il livello di preparazione almeno per i top team è molto alto, se hai possibilità fai un salto a Monza il 29 aprile, guardarle in video non rende
  20. non ci sono restrizioni in quei termini, comunque ormai quasi tutti dalla c3 alla c5 non usano più raffreddamento anche io non uso niente in strada solo al banco per ora mai grippato
  21. Concordo sul fatto di limitare le spese soprattutto in questo campionato che anche se si vince non si porta a casa una mazza, sembra sia stato fatto un buon lavoro sui carter, nella parte finale del video parli del raffreddamento in queste gare a mio pare non serve avere una ventola che sono circa 2/3 cavalli guadagnati facili poi ovviamente farete le vostre prove e valuterete
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