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giracilindri

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  1. Sarebbe stato interessante " adattarci " la marmitta siluro di VMC ( di cui parlano molto bene )
  2. Bella anche la vespa ! Mi piace la scelta del fanale posteriore su telaio 50 !
  3. "Olio sulla gabbia , rumore sparito ": come era successo a me
  4. Anche io avevo preso un albero usato , il precedente proprietario lo avevo ben pulito con benzina . Arrivato a casa , fatto la prova : suonava come fosse sbiellato. L ho lubrificato sui rulli e riprovato : perfetto
  5. L albero probabilmente è stato pulito/ sgrassato ? Se si , prova a lubrificare con un filo di olio la zona tra la biella e le spalle del albero . E riprova ...
  6. Bella la frizione Parmakit . Per mia curiosità , cosa significa " Psb" ? Agli inizi era " by Scauri "
  7. Bello il pinaschino ! Le " gobbette " sui carter , io ho sempre pensato che servissero per non dare troppo volume sotto , avevano anche altre funzioni ?
  8. Per il prezzo : dicono starà sotto le 300 euro
  9. Buon pomeriggio. Chiedo per mia curiosità ( potrebbe essere utile anche per questo motore ) : gli accorgimenti che si facevano anni fa per diminuire gli attriti degli organi in movimento, sono validi ancora oggi ? ( es: rifilare il bordo esterno del paraolio lato frizione , per evitare strisciamenti sul albero motore ). Inoltre , i paraoli di nuova generazione tipo Polini in teflon , danno contributi apprezzabili alla diminuzione degli attriti ? Grazie
  10. Scusate l intromissione. Non si finisce mai di imparare il grano da 2mm entra così com 'è o bisogna dargli una molata ? Thank's
  11. Ah , per fare partenze " da sparo " ! Grazie x la spiegazione
  12. Per FilippoRace : " cambio particolare " mi hai incuriosito ; potremmo sapere di cosa si tratta ? grazie !
  13. Ok perfetto ! Mi fido ! ( inoltre , stavo pensando che forse chiudere i carter senza mettere la guarnizione , ci potrebbe aiutare per distanziate eventuali cluster che strisciando sulla campana ? )
  14. Interessante la chiusura senza guarnizione . Se mi confermate che per le tolleranze dei vari " componenti interni " ( albero ruota , cluster , ecc ) non succede niente : proverò pure io , silicone e basta !
  15. Interessante l ' fr4 : si trova anche in spessore tipo 0.8 mm , 1 cm , o solo " sottili " tipo circuito stampato ?
  16. Complimenti per il motore Alberto ! Una domanda : la basetta non sembra di alluminio ... che materiale è ? Grazie
  17. Salve , se posso dare un mio contributo : Ho a casa entrambi : polini banana ( la comprai nuova io ) , e proma ( vecchio stampo , usata pochissimo ) . Provate entrambi su un 130 polini ghisa con 27/69 lamellare polini e phbl 24 , direi che la polini si difende benissimo sia ai bassi che ai medi regimi . Forse la proma in alto riesce a girare un po' di più . Preciso che la mia polini banana è quella con il silenziatore in alluminio ( sarà una versione " migliore " tra le ultime prodotte ?). Alla fine , avendo una pk , ho lasciato montata la polini banana ( secondo i miei gusti , con il suo disegno "anni 80 " esteticamente ci si addice di più ' ).
  18. Io mi riferivo alla tua frase : " piattina che mi chiude la zona albero ". Pensavo che volevi chiudere anche " sopra " le spalle del albero , lasciando solo un apertura per la Biella ( come nei moderni kart ). Forse ho capito male ( per questo ti chiedevo se era possibile avere una foto ). Grazie e complimenti x le tue capacità e la voglia di condividere gli ottimi lavori e prestazioni ottenute .
  19. Se riesci a mettere una foto , del " lamierino" applicato , sarebbe interessante ... Grazie
  20. Complimenti Armageddon per il motore ! Una mia curiosità se posso sapere : le viti sul anello di alluminio , sono bloccate con qualche collante speciale ? ( potrebbe servirmi in futuro ...). Thank's
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