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scusate è, ma accendi no o fai la carburazione via web ,vuoi un app o una presa obd2 per atttaccare il pc1 punto
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Prova 😆1 punto
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No mi sembra dopo controllo mie ero confuso1 punto
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Dovrebbero esserci 2 grigi ed un filo verde-nero, che è quello che va alla lampada.1 punto
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Ma qua parliamo del pedale del freno non ha masse, in originale è alimentato dal grigio e poi dopo il pulsante va alla lampada non ha masse1 punto
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Quindi devo staccarla lo stesso la massa o non devo toccare1 punto
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ma non importa se alimenta il grigio e giallo con +12 funziona uguale1 punto
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Hai ragione, ho appena guardato lo schema, non serve cambiarlo. Grazie @vito.73 non lo sapevo, infatti ho verificato anche sullo schema della ETS ed è identico.1 punto
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Dovresti avere un bell'incremento di prestazioni mantenedo una buona guidabilita', marmitta sempre proma???1 punto
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Quelli che fanno adesso, rispetto a vecchi Piaggio, son più larghi. L'ho anch'io sul PX.1 punto
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cè uno spinotto sul braccio motore magari cè ancora un coperchietto fatto a c da togliere dietro la pedalina1 punto
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esatto, però la fa anche lui, i prezzi falc oramai sono quelli ma posso dire che i pezzi che fa Lauro, Falc sono fatti bene e materiali indistruttibili, o quasi. Benelli anche la fa e costa di più della Falc 😐1 punto
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anche Falc fa la z48. Che ho montato su cluster 17-20 DRT https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/ingranaggi-cambio/smallframe/ingranaggio-4a-marcia-z-48-falc-racing-per-quarta-z-19-20-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.111.gp.4629.uw1 punto
