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Cambio nuovo. Terminale diametro maggiorato+2mm(ora a pari col fondello) Fascia nuova Rasamento cuscinetto albero. Polverizzatore +1 punto Nottolino frizione Sip +1,5 mm Blocco montato,ora si aspetta la bella stagione per testare 👍

La Malossi è una delle varie IDM, se non hai velleità corsaiole è una buona accensione , con il volano dal pieno . io mi ci trovo bene , ed ho anche messo la massa aggiuntiva dopo aver cambiato configurazione al motore .

Splendido esemplare di Et3 / Bsg 😉 Vai Robi 👍👍👍 che la primavera si avvicina e poi fullgas sennò a ta sciapi un brasc ....neeeeh ?!!?! 😊 E anche te Melo 😊 The best mecanics of Tri Nos'

dubbio atroce dubbio... e se tutto questo stortamento di alberi e cuscinetti fosse stato determinato dalla guarnizione che si andava ad infilare nello "scalino" della camera di manovella? Non sarebbe meglio montarla lato volano, in sede di chiusura? Stai a vedere che ai vecchi carter non mancava nulla... Arrivati oggi i cuscinetti nuovi di banco (sì, sono riuscito a sputtanarne due, montandoli invertiti e dovendoli poi togliere) colui_il_quale volendo, nelle prossime sere ne vengo fuori, o alternativamente smonto le guaine e mi ci impicco

prendi ingranaggi crocera e cluster di una special e li monti sull'albero cambio della tua il resto non serve cambiare altro

Sì può fare l'unica cosa è: ricorda di montare i 4 ingranaggi sull'albero originale per mantenere lo stesso dado di accoppiamento del tamburo sostituisci la crocera con la 4 marce metti in tolleranza e vai.

Penso basti recuperare un cambio completo vespa a 4 marce e soltituirlo, dovrebbe calzare senza problemi.

Ciao La mia star 150 ,con motore rivisto

Al massimo puoi montare un 26 denti sulla z72, ma è già al limite secondo me. Se il motore non è ancora montato sotto la vespa , io cambierei sul serio la primaria.

Credo anche io fosse solo estetica... Si sapevo per via scritta che erano polini rivisti da zirri e poi rivenduti Costano veramente tanto soprattutto perché ora come ora vogliono solo guadagnare a scopo commerciale non più rendere soddisfatte le persone per la Loro passione... Soldo bastardo...

Non è fortuna. Il datasheet dice che funziona da 6 a 24V AC/DC

ciao. Per quanto concerne l'aumentare la corsa dell'albero aumentano automaticamente anche le fasi, più quella di travaso che di scarico se non che aumenta anche la cilindrata. L'albero corsa 43 é modificabile a c45 utilizzando uno spinotto di biella disassato che mi pare drt fornisca o almeno lo forniva. Ovviamente l'albero sarà da spiantare e poi richiudere e valutare se saldare.

Motoritica milanese se non ricordo male, 208cc travasinato ghisa

Si si sono verifiche che ho fatto e le battute degli ingranaggi vanno bene con le battute della crociera anche se usurata . La prima marcia non va in collisione con nulla come anche le altre del resto e in più solo la prima marcia posso anche girarla dalla posizione in cui l'ho trovata e si inserisce bene conuqnue senza trascinare nulla o altro . Volevo solo avere queste informazioni sulle misure di assi ruota e crociera

Banda di infedeli 😂 😂 Costo a parte,questi serbatoi maggiorati sarebbero una bella comodità, però prendono sempre spazio nel pozzetto sottosella,e se hai un bigcarb.,di quelli che vogliono appunto bere,poi rischi che non c'è spazio sufficente per entrambi.

piccola chicca per chi è come me ovvero "psicopatico" con i giochi del manubio, che li vuole a 0 senza il minimo gioco boccola in acciaio D 8.50 d 6.25 h 8, piccoli lavoretti ma che fanno la differenza 😁

Si blaps, ma potrebbe ancessere lo spirito malefico che infesta il mio garage🤣 era una accensione molto arrangiata in virtu del fatto che devo ancora rimediare un carburatore da 24 2t

ma non c'è bisogno di sabbiare o pallinare con il fucile ,io sono più per il fai da te che aspettare sempre i tempi bibblici degli altri ,ti mettevi di buona voglia e in un ora venivano puliti alla perfezione ,poi lavata abbondande e rispecchiavano

Speriamo sia solo quello 😜😆