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compra un Cuscinetto a sfera 12-32-10 6201 SKF Per il freno avanti non c'è bisogno di togliere la forcella. Svita bullone, togli seger e tira di brutto il mozzo se non viene usa svitol o mazzotto.😎 P.s. :bastava una foto.

Mi auto quoto😂😂😂

ricordati di prenderli, 😂 conosco uno che puntini puntini. 😂 Bel lavoretto Loppen 👍.

no ,ho fatto una testa dedicata all'ultimo step ,solo pasta rossa motorsil visto che siamo in tema di siliconi

Carburazione risolta, minimo del 52 1 giro e mezzo della vire dell aria, piccolo imbrattamento in partenza che gli fa bene, poi via andare va benissimo grazie a tutti per i consigli ora si parte per un nuovo progetto chissà se riesco a realizzarlo

Arrivato tutto il necessario per chiudere cambio spessorato praticamente a gioco 0 i dischi frizione ho optato per i bgm strong red con il disegno del materiale di attrito stile moto a riquadri piu piccoli ma piu numerosi le guarnizioni sip beh semplice carta aramidica niente di particolare per 1€ in piu almeno le bgm hanno anche il labbro in silicone ma va beh qui le sedi sono ok senza zappate degne di nota. ho messo i cuscinetti in freezer tra oggi e domani conto di chiudere il motore e accenderlo. Tengo a precisare che il cilindro non lo tocco per niente oltre ad aver tagliato la camicia laterare. tolgo gli spigoli vivi e basta e la bava di cromatura dallo scarico

.....sempre bell'occasione. Spirito di aggregazione, tanti motori, una data in più nell'amata Toscana. La possibilità di mettersi alla prova con il freestart.

https://www.extremedragstercompetition.com/it/categorie-edc-2020 https://www.extremedragstercompetition.com/it/regolamento-edc-2020

heheheheh ottima scelta ..è un'altro telaio ..

Ma no, io ci ho girato su telaio special due anni solo con un tondino sulla pancia lato marmitta. Nessun problema. Stavolta andrà su un pk xl 50.

Perché non ti concentri su questa old school invece ? Una volta aperto e visto cosa c’è si potrebbe aggiornare con componenti più attuali mantenendo cilindro e “chicche” dell’epoca

il berner nero arriva a 230°,non è consigliata per marmitte

Si ha una sede apposita

Ora arriva il Rob e ci bacchetta 😂😂😂👍

Io con le malossi mi trovo bene, anche con forca special e antiaffondo Facci sapere come va l accoppiata unilli e sip tubeless, la ho in programma pure io per la prossima stagione

8 e 9 da 3.50€ sulla baia parti grasso si svampano dopo pochissimo.

Si ! Febbre , febbre e ancora febbre hahah 😔🤧🤒 , quando andrò a posto riprendo

Pronti alla chiusura, cilindro da riavere dalla cromatura. Rapportatura scelta 28z68 con ruote 3.00 sip performer indice 130 kmh. Sul vecchio avevo 27 z69 cambio originale e 90 90. Fasata leggermente più alto di questo, 2 gradi, non aveva nessun problema a tirare la 4. Rapporto finale pressoché identico, da decidere se usare il 18 20.

Si alcune, la perdita sembra venire dal Carter frizione, già sistemata e caricato nuovo olio, ora devo solo trovare il tempo e il luogo per provarla

farlo sotto il serbatoio ma con la cannetta lunga che arriva fino a sopra ,però bisognerebbe saldare o brasare un filetto se no diventa complicato il fissaggio ,a meno che non infiliamo il dado dalla cannetta lunga come facciamo per il rubinetto ,in pratica un secondo rubinetto

mi e' sembrato di capire negli ultimi mesi,chiacchierando con varie persone qui e altrove,che la proma da pk 125 e' diventata una chimera,si trova a fatica,e il collettore sfuso e' alla pari del sacro graal ,si trova l'inutile "maggiorato" e costa quanto una marmitta completa.se non hai la botta di culo di trovare qualcuno che resuscita quella x 125,prendila x corsa corta (sempre pk pero' che ha gia il collettore di lunghezza giusta x stare dietro la piastra ruota di scorta),monti il collettore al cilindro,e dopo la prima curva dopo la flangia,tagli (con sega a mano ,non col flessibile che senno' si accorcia troppo)fissi la marmitta a collettore e trave,poi fai coincidere i due mozziconi tagliati e saldi.niente martello e niente bombardamenti che poi il collettore si schiaccia e la marma affoga.la stessa manovra la puoi fare x adattarne una da et3,pero dopo aver tagliato,prima di saldare,devi tagliare ulteriormente x accorciare il collettore x farlo stare dietro la paratia

secondo me alcuni particolari si. Non la fisionomia del mezzo, perché rispecchia quegli anni di sicuro anche se sono in disaccordo sulla loro effettiva funzionalità.