Sottoscrivo ..cilindro in alluminio " di qualita' " in primis .., ti dico cosa mi sta' frullando per la testa come motore da coppia per la mia cosa 1 200 : cilindro pinasco con testa a candela centrale , albero pinasco corsa 62 " suoer competizione " alimentazione a valvola ... volano o originale piaggio alleggerit a circa 1850 grammi o flytech , carburatore da definire " da 30 a 34 " marmitta o sip road big box o bgm big box ,frizione originale , sui rapporti " nel caso di specie essendo piu' corta del px " sicuramenente almeno un pignoe da 22 / 23 alrimenti rapporti allungati da scegliere tra polini / malossi ecc .. naturalmente anche se presenti sul motore di serie escluderei sia il mix che l'accensione a pulsante ..diciamo che stando un pelo sopra i 230 cc .. e settato nel modo giusto ..puo' avere un suo se per uso tiuristico o con passeggeri " di peso " ecc ecc