Ecco a voi, cari malati di small frame, un bellissimo prototipo. Beh, ragazzi su questa Vespa non posso e non mi sento di dire nulla: le foto parlano da sole!!! 

Per quanto riguarda le prestazioni riporto testuali le parole dell'e-mail di Cristiano ed Enrico B. : "Potenza Oltre 37 CV... Imprendibile". 

Il dato della potenza da loro dichiarato è molto elevato, ma con un cilindro così, non è assolutamente irrealistico.

A me sinceramente 37 Cv sembrano un po' tantini, ma nel mondo Vespa oramai non mi stupisco più di nulla, quindi non resta che organizzare una bella gara di accelerazione per vedere le reali potenzialità di questo mostro. Eh eh!!!

A mio parere, ai tempi delle gare, non bastava avere solo della cavalleria per bruciare nei 300 metri vecchie volpi quali sono Scauri, Zirri, Moca ecc... Bisognava avere una vespa perfetta in tutto: erogazione, frizione, cambio erano le cose principali; poi tutti altri piccoli dettagli che permettevano di risicare decimi preziosi per le classifiche. 

Un'altra cosa fondamentale era il pilota... che doveva essere super-malizioso nelle partenze e conoscere a fondo il proprio mezzo per sapere il momento esatto e più redditizio per cambiare marcia... avere un orecchio e una esperienza fuori dal normale per fare carburazioni perfette e "utili allo scopo", cioè arrivare in fondo a quei maledetti 300 metri prima di tutti gli altri

Scusate se mi sono dilungato un pochino, ma vedere foto di simili vespe mi fa venire una voglia di gare... che non potete immaginare.

E dato che io non  sono mai riuscito a vederne una di persona ai tempi, spero di riuscire con l'aiuto di tutti a concludere qualcosa di buono per il 2004. Staremo a vedere.

Intanto godetevi le foto e la scheda tecnica di questo bellissimo Prototipo! Queste foto, non potevo ridurle più di tanto sarebbe stato un peccato. Quindi mettetevi il cuore in pace ed aspettate lo scaricamento, che ne vale la pena!!!

La scheda tecnica (così come mi è stata inviata):

Proprietari cBe Cristiano e Enrico B.
Preparatori cBe Cristiano e Enrico B. cBe Racing (A.P.) 
Modello Vespa 50 Special 
Gruppo termico Polini 153 cc Aprilia AF1 rielaborato by cBe
scarico 194° luci 128° R.C.16/1
Albero motore Aprilia AF1 corsa 54 ridimensionato per
alloggiarlo nel motore della vespa by cBe
Carburatore Dell'Orto VHSA 34 valvola piatta rivisto e
lucidato a specchio
Carter motore Saldature e ridimensionamento camera di
manovella per l'albero corsa 54 by cBe
Pompa benzina Elettrica 
Pacco lamellare AF1 lamelle in carbonio con inserto by cBe
Marmitta ZIRRI 135 rivista per cilindro Polini by cBe
Campana frizione Alleggerita 22 denti 
Frizione Artigianale by cBe 
Accensione Aprilia AF1 anticipo variabile 
Impianto elettrico Totalmente funzionante con batteria by cBe
Forcella Exagon 125 riadattata per la vespa
Pompa acqua Artigianale by cBe
Ammortizzatori Paioli
Gomme Pirelli SL 26 90/90-10
Pastiglie ant. Malossi
Ceppi post. Malossi
Carrozzeria Tagliata preparata e verniciata by cBe